简介：你好
青空桃李呀
去4s点看了下宋MAX DM-i实车，颜值挺不错的，尤其是独特的升顶舱设计，跟一般的MPV很不一样，显得蛮时尚，有种旅游车的感觉。
星耀CHN
宋就SUV系列就行了，宋MAX改成夏，再来个对标GL8的MPV，命名商，多好！现在搞得乱七八糟！
因为我是从小是被两代人呵护着长大的，所以心理素质也比较脆弱，属于自尊心比较强的那种吧，见身边人一个个的都买车了，我也羡慕的很，后来跟父母商量了一下，我们也入手了一辆我觉得还不错的车子起亚K5，这次我的面子完全撑起来了，因为在我的圈子里，K5可以说是一辆非常不错的车子了，简直完美~ 入手K5的时间不长，但是我对于这个车子是超级的满意，当时选车的时候，我也是综合比较了很长一段时间，最终决定选择这款起亚K5。不管是在车型外观，实用性和性价比上，它都是值得入手的，综合来说还是觉得性价比和功能比较符合自己的预期，是我非常满意的一款车子。 我选择了这款白色靓丽的车型，阳光下显得格外亮眼，给人一种耳目一新的感觉。另外，整个车型车体的线条设计简洁流畅，属于简单大方的美。另外车内多媒体操作、媒体显示这一块也是非常人性化的，和日常使用习惯相符，非常便利。 外观很大气，虽然生活中我是一个很理智的男人，但是这个车，给我的第一印象还是很完美的，可以说是一见钟情的感觉了。 这个格栅其实挺有立体感的，也可以说非常有特点，这种时尚的感觉也是我一直很喜欢的。车身漆面的质感还是很棒的，质地也不错，很厚实，不容易刮花。 内饰的设计上我觉得还是可以的，像多功能的方向盘和双联屏设计，这些都是我比较满意的，内饰的科技感就是直接被这双联屏给拉升起来了，每次有人坐我车，都会和我说道这双联屏，确实很新颖，而且看起导航来也是非常的清晰和方便，如果看歌词的话，也是很清晰的，我也更喜欢旋钮式的电子换挡，用起来比档把舒服多了。 操控性能挺不错的，过弯时车身姿态很优美，一点都不拖泥带水。底盘相对比较硬，操控感受更干脆。方向盘的尺寸比较小，而且是平底的设计，运动风格很浓。转向的质感特别好，回正的力度很强，驾驶员的操控信心特别强，仿佛永远都是探不透这台车的底线。 K5的动力性能在我开过的这么多新车中算是比较强的，发动机还有运动模式，打开之后就仿佛换了一台车一样，降挡更加积极，发动机始终在高转速区间运行，轻踩油门就有极强的推背感。 车内的乘坐空间真的很宽敞，前后排的空间都特别大，前排座椅的调节角度很丰富，中央扶手的位置也相当合理。前排调整到我的坐姿之后，后排依然拥有着不错的腿部空间。以前开a级别的时候，我1米90的身高在前排调整到我的坐姿之后，后排的空间基本所剩无几。乘客坐在后排基本上腿都已经顶到了前排的座椅靠背，那种感受真的不舒适，空间不足也是我换车的一个重要理由。 现在有了宽敞的K5，真的是太K5的性价比真的很高，韩系车如今有些势微，但不可否认的是韩系车曾经有过相当辉煌的历史，品质方面绝对不用你担心，售后的保养价格也十分低廉，我想非常适合我们捡漏的年轻人。
赵亚亚6
#聊聊你的Dream Car取消凯酷中文名，重启K5名称。 不知道啥时候能出旅行版，期待
平凡小灰
探店，7座155800。
不吹不黑，宋MAX DM-i的性价比确实可以，全系标配6气囊，除了入门版全部都有全速自适应巡航，十来万的价格，其他品牌还真给不了这么多。
NjSunFei
坐标江苏 早上4s已经联系过我 车已到店 等我作业 105 7座 旗舰 注:时间有变动 后天早上去提车 星期三上图
宋MAX DM-i百公里油耗才4.4L，奥德赛混动都达不到这个水平，感觉比亚迪的技术比本田厉害啊。
勇敢的小兔蛋糕
和朋友一起出门，朋友开的宋MAX DM-i，路上我一直关注燃油水平，百公里油耗只有四个多不到五个，确实是挺省油的。
都说萝卜青菜各有所爱，我相信我选中的车，宋MAXDM-i绝对是同级最靓的那个崽。
执着的迪牛
今天到店里实际体验了一把宋maxdmi6座的空间。本人身高1.78米，166斤属于微胖体型。前、中、后三排都还行，中间座最舒服，后排最窄小，内饰比燃油版要精致许多。整体感觉还不错，买这个车主要是为了要绿牌牌
百闻不如一见，见到阿尔法T之后成功被吸引 之前总是听朋友说阿尔法T这款车如何好如何好，所以换车的时候就将这辆车列入了我的选车名单中。今天终于来看实车了，果然是百闻不如一见，见到实车之后确实被它给吸引了。 外观好看那是肯定的了，造型符合我们当下大多数人的审美，简洁有辨识度，贯穿式尾灯的设计也是现在最为流行的，耐看程度不错。 打开车门之后不难发现车门上的用料相当的不错，甚至还有麂皮，中控上很多软包，摸着手感很好，视觉感受上也觉得很高档。 坐进车中第一个印象就是这个座椅真软，靠背也舒服，腰部那不是很空的感觉，而是有东西在支撑着，很是到位。 车内全部都是大屏幕设计，没有实体按键，一开始我觉得这样的设计不大好，但是想想有了语音控制之后还有多少人真正的去用实体按键呢？再说了实体按键能在开车的时候用上几次啊！试了一下这款车的语音控制还有车机系统，都很流畅，反应很迅速，该有的功能都有，微信、QQ音乐、喜马拉雅FM这些常用的功能都有。 我看的这款车子续航里程是653公里，这个数据跟燃油车的一箱油也差不了太多，如果是同级别的燃油车加满这一箱油最起码要五百块钱了，但是阿尔法T只需要几十块钱的电费，据销售说如果是晚上谷电的时候充电，电费会更少。又能节省开支，还能体验到车子的动力，坐着也舒适，买它似乎是个很不错的选择！
活捉网瘾少年
#优秀的狐狸# 22年一月份的山东，是全年最冷的一个月了，用车都是早晚，所以温度都特别低。 行车报告出炉了，分享一下最低零下10度，平均气温零度左右的用车感受。 每天7点左右一键备车，空调23度，座椅加热1档，(我没开过2档和3档，太热)一般7点10分之前出发，直接打开车门上车以后立马到了夏威夷美滋滋啊，用过一键备车的人dddd 因为距离公司很近，6公里就到，所以开车以后就关空调了。一般电耗都在20以内。如果开车开空调，电耗是25左右。假如跑的远一些，电耗会降低到22左右的。我都是有同事蹭车的时候空调座椅加热都给他打开，毕竟要秀一下的 都说电车跑的越多越赚，但是我觉得家用跑的像我这么少的，感觉也很赚啊，体验感有，月均花费低，回头率也高😆每当同事们讨论油价的时候我都可以微微一笑。 整个月下来，充电2次，实际也就用了一百度电？跑了350公里，应该还多。费用是一毛五左右一公里。平均电耗20多一丢丢。 至于行驶质感，这车真的越开越喜欢，通过性，舒适性，还有视野都非常棒👍胎压一直是冷车2.4，有些车友胎压搞到了2.8，貌似是电耗还能再低一些 春天到了，过俩月再来分享春天的电耗。
诺亚655
准备28号长途回家，700多公里，冬季，回家当天3-5度，给大家来个冬季长途续航分享，期不期待？，按照之前的经验，我预计中途补一次电稳稳的！
爱跑步的康康同学
大年初八，如约来到小红门牌坊村极狐服务中心，目的是换方向盘加热。这里的服务很好，休息区干净整洁，我的极狐阿尔法T从交车到提车前后两个小时，因为是中午，服务小哥体贴地送来盒饭，我觉得周到，心里暖暖的。拆方向盘的过程我看了十分钟，跟工人师傅也聊了一下，听师傅说极狐这款车质量可以，拆起来很困难，整车很结实，不像其他车一拆就稀里哗啦全搞定。为了不打扰师傅工作匆匆拍了几张照片后就撤会休息区了。再提车时，小狐狸干干净净的，已经被洗干净了，加热的方向盘安装完毕，胎压也监测妥当。旧的方向盘我没有用就留在了服务中心。 看到新的加热的方向盘，我很高兴，触摸起来手感很细腻，真皮与仿皮就是不一样，在这个冬天摸着暖暖的方向盘，我的心也暖暖的。感谢极狐高层为我们车主提供换购的机会，谢谢车主们的大力提议，谢谢极狐服务站的工作人员，我爱你们！！！
之前开阿尔法S都是市区内行驶，虽然跑过几次高速，但是也都是近距离，这次出差本来打算坐动车的，但是媳妇说现在疫情反弹，还是自己开车去安全，这样接触的人还少一点，我觉得也是，正好记录一下我这次长途的感受。 上车必须开导航，这么大的界面看导航绝对够爽了。 在高速上行驶超车一点压力都没有，我这次一共跑了有400多公里，去的时候满电，回来的时候还有100多公里的里程，都说高速上掉电比较快，但是我觉得也还行，看来跑长途咱的车也是毫无压力啊。
智能操作太可以了，问界M5真的很行 最近一直在看车，考虑到后期的油耗问题还是决定买新能源，陆陆续续也看了几家吧，问界M5算是我比较满意的一款了。 这车外观看起来就比较高级，前侧是那种横幅式中网设计，车身线条也很流畅，视觉上看着就比较舒服。车内空间说实话没有想象中的那么大，但也够用，内饰整体感觉比较豪华。 有两块显示屏，15.6英寸的中控屏操作很丝滑。业务员给我们演示了一下车机互联，确实很方便，手机投屏中控操作都很顺手，而且语音助手也挺聪明的，我妈那种塑普也可以听懂。驾驶室的左上方还有一个人脸识别的装置，可以识别人脸然后根据自己的驾驶习惯定制一些类似于座椅高度啊，喜爱歌单之类的东西，整体操作可以说是很智能了
老猫5096
有销售说量产车后标改huawei了，如果真的这样那要爆了
蹉路
经历上次试驾无人搭理事件后，销售员两天打了三次电话表示极大的歉意，今天中午闲来无事提前打了预约电话进行了试驾，跟随销售下到负二层停车位，对别的外观和内饰进行了大概了解。 外观：不过多讨论毕竟见仁见智的东西，对于我来说不难看，试驾车颜色为翠绿色，还不错 内饰：全部棕色真皮包裹，进去后视觉感档次感不错，皮质偏硬，主妇副座椅落坐后包裹性弹性尚可，全景天幕带手动遮阳帘，在我这里冬天冻死夏天热死，对于我来说鸡肋配置，全车氛围灯效果还好，中间座椅位置高于两侧偏硬，长途行驶久坐伤腚，左右两座舒适性不错 空间：后排中间地板略有凸出非纯平但也接近纯平，后排与前排距离相对车的尺寸来说不错 配置：试驾车为中配四驱车，主副驾座椅调 节记忆功能，座椅按摩，加热 吹风，唯一遗憾就是这车全系没有方向盘电动调节，全车有节能，舒适，运动和个性化四种驾驶模式，氛围灯。 试驾：销售全程10公里各种加速甩的我头晕不谈，谈谈我的感触，运动模式加速迅速具有电动车的特性直线，舒适模式我觉得加速感满足绝大多数人的需求，节奏模式切换后有些许拖拽感，最印象深刻的当属华为的这套车机系统，同时多项指令发出几乎没有任何延迟都能执行到位。试驾车满电车况无法体验到亏电发动机介入状态，满电下加速车内噪音控制还可以中游以上水平，底盘滤震还行，市区路段没有坑洼路，方向盘跟我现在的车比较起来比较轻盈，当然它每个驾驶模式方向感都略有不同，刹车偏软是唯一感觉不好的地方，感觉有虚位存在。 总结：无论从外观内饰配置操控来说问界给我的感觉不错，唯一要做的就是等第一批吃螃蟹的人体验车辆的耐久性和机械素养了，爆出问题不大准备入手一台。 以上都是我个人的驾驶感受也是对比我驾驶所有车辆给出的感触，大家不要对号入座，还是建议本人去试驾体验真实感受才最有参考性。
用户4967369300344
大家好，我是2月25号申请的退订，问客服就说正在处理，不是1-5个工作日可以退款么，我这个是正常现象吗
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