简介：这个人很懒，什么都没写~
山河见一梦
在新能源SUV市场竞争白热化的当下，东风奕派最新推出的五座版奕派008以"减法哲学"开辟了新赛道。这款轴距达3000多mm却仅保留五座布局的中大型SUV，通过精准的产品定位，为追求品质生活的家庭用户提供了一个令人心动的选择。 **空间表现：奢侈的实用主义** 坐进奕派008五座版的第一感受是空间感的奢侈。相比市面上常见的"伪七座"SUV，取消第三排的设计带来了惊人的后备箱容积——扩展后可达1600L以上。实测显示，放下四个28寸行李箱后仍有充裕空间放置婴儿车等大件物品。更令人惊喜的是设计师对储物细节的考量：后备箱双层设计、多达23处的车内储物空间、门板储物格甚至能容纳1.5L大瓶装饮料。这种"不做七座，就做最好的五座"的产品思路，反而成就了真正的家庭实用主义。 **智能座舱：科技服务生活** 奕派008的15.6英寸悬浮式中控屏搭载了行业领先的智能系统，但真正打动人的是其人性化的交互设计。独创的"宝宝模式"可一键调节空调风量、媒体音量，甚至自动过滤不适龄的娱乐内容；而"宠物模式"则在车主暂时离车时维持适宜温度，并通过中控屏显示提示信息。这些看似微小的功能创新，实则是深入洞察家庭场景需求的结果。L2+级智能驾驶辅助系统的加入，则让长途出行变得更加轻松安全。 **续航扎实，驾乘舒适** 电池组提供636km（CLTC）续航，快充30%-80%仅需26分钟，满足日常通勤和短途旅行需求。底盘调校偏向舒适，滤震表现优秀，配合电动车静谧性优势，乘坐体验优于同级燃油SUV。 **总结** 奕派008五座版没有盲目堆配置，而是聚焦家庭真实需求，以宽敞空间、智能便利和舒适驾乘取胜。对于追求实用性的用户来说，这是一款值得考虑的纯电家用SUV。
修东修西
——国补报废大前提： 现在大家都知道老车报废后购买新车有报废补贴，新能源2万，油车1.5万（2.0L及时以下），前提符合条件的报废车需要在2025年1月8号前登记在个人名下。 ——置换补贴大前提： 然后旧车置换各地都出台了，旧车置换后买新能源最高补贴1.5万，置换后买油车（2.0L及以下），最高可以获得1.3万的补贴，这个政策大多数省份或者地区都是有的，（有的是按新车价格范围补贴，有的是价格返点补贴。）但是也是有个前提，就是卖车的和买车的是同一个人。 ——名下有车的操作： 满足报废条件的人不多，但是想满足置换条件的人还是很多的，比如名下有车的人，直接把车过户给父母，或者配偶，那么就满足置换条件领取补贴。这个也是目前很多地方购车人或者销售都是这样操作的，并没有爆料说这算是违规。 ——补贴的最终目的： 我们回到这个补贴的根本目的，是国家出钱倡导，报废车换新车，倡导人民置换更好的车，说白了就是喊你买新车，提升汽车市场活力，促进整体消费，拉动经济流动。但是如过这部分补贴来得太容易，或者直接就无条件赠送，那么就显得毫无获取感，很多人也不会太珍惜，所以才有一些简单、象征性的框架性的限制。 ——历史案例： 所以再面对这种名下有车的，过户给家人再购买新车领取置换补贴的操作，政府是默许的，最终目的也就是促使你购买新车，至于这个过程的变通，是不管的。 ——名下无车如何操作： 那么问题来了，对于有报废车，或者名下有旧车的人想要获得补贴是很简单，那么对于名下没车的来说怎么也来吃一口蛋糕呢？如何操作？值不值得？ 以下是一位福建车友，看上捷达VA7，名下无车，想获得补贴资格。✅✅——其实很简单，找个有车的人，比如兄弟姐妹，等亲朋好友。把他的车过户给你，让他去买捷达VA7，等他去拿了补贴后，再相互过户回来✅✅。当然前提是关系一定要好，或者适当给与好处。值不值得，就得算一笔账目了。 ——值不值得：？ 在无补贴情况下，捷达当前裸车10.38万，购置税9185元，保险上牌4500元，落地大概11.7万左右。（各地区有差异） ——参考福建置换补贴： 有置换补贴时候，例如福建置换补贴5-10万，补贴8000元。10-20万补贴1万。厂家补贴4000元。合计补贴1.4万，然后两台车前后有三次过户，手续费大概1500左右，也就是说这笔操作可以获得1.25万。原本落地11.7万，减去1.25万，实际落地10.45万。操作是麻烦了点，但是一万多也不是白来的，还有部分城市还有市补，区补等。
聪颖认真的小二哥
又到了年底了，回家的车轮又要开始不停的转了，冬季油车可能没啥担心的，但是今年换了电车了，所以特别害怕冬季的续航拉垮，260公里的高速，不知道能不能一步挺过去，所以趁着周末就来预热一下。 下午一点出发的，没有充满电，天气不错，感觉应该是可以跑到的，90%电出发，一家老小，所以高速我是不会超速的，选择了一条速度慢车少的路，不知道为啥，收费却是最贵的。一路上开了一半的自动空调26度，后一半没有开空调不是我不愿意，是小孩说闷所以关了，巡航105一直跑，路上不堵，安逸。到家剩余电量36%，合计是使用了54%的电量，比较热天多使用了百分之四的电，可能是现在天气好室外温 度10度，加上只开了一半的空调，总体就是这么个情况，满意，说明一下，我的速度是105码，比较慢的，我跑的高速是限速100的，所以也不是龟速行驶呀。 看到家乡就是亲切，这是这是没有在农村呆过的别样的感觉，比如我的小孩就没有这样的感觉，看到家乡的一草一木房子虽然翻新了，但是那种扑面而来的熟悉感，真的有一点点润湿了，我的眼眶当然回到家，那就马上要给我的马添草了，充电条件不是很好，所以只能用家充功率只有三千瓦，我估计充一晚上还是够了的，所以也很方便，基本上回来一趟用50%到60%的电，然后插上加充充一晚上，第二天满血复活。 家里的充电条件慢慢地再改善，我打听了一下也可以安装家充7000瓦的那种，而且附近的供电所也有快充，但是我去的时候发现很多电车都在充电，没有位置了，所以只能回去用家充慢慢充。 第二天10:00左右就开始往回赶了，又得去进厂打螺丝了，所以回去的时候就两个人，我还跑了一段国道，那能耗真的是很感人，最低的时候竟然到10以下了，车买了快半年了，从来没有跑到过10以下这么低的能耗，我当然知道是欢乐表，但是也很欢乐😂。 回程也差不多总体耗电量控制在52%左右。
提车半年，目前6000公里了，主要市内代步，周末短途出行，都是300公里以内的小长途，基本在一箱电以内能到达的地方。 刚好周末没有什么事，带上小孩约上好友的比亚迪海狮，一起驱车去周边200多公里的江西放松下，刚好也检验下在室外10...查看全文
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