感觉不如灬的喜欢_懂车帝

感觉不如灬

小鹏G9车主·车龄2年

提问这个系统更新之后是不是解锁上锁的灯语变了。我怎么记得以前解锁之后灯语放完，两边会像两只眼镜一样一眨一眨，等打开车门日间行车灯会全亮。现在灯语放完直接全黑，等打开车门才全亮，一点衔接感都没有了，很突兀

2024-05-31

暗夜肆无忌惮的风

小鹏G9车主·车龄1年

小鹏你就是这样背刺老车主的？

2023年7月花了38万才买的650pro，新款上市直接给我砍了这个车型，让我的车成了绝版车，我真金白银花了这么多钱，贷款了10多万，贷款都没还完你们现在直接给我降6万，38万奔驰、奥迪、宝马我什么车不能买？我怀着一腔爱国热情买了小鹏，在你们最困难的时候选择了你们，支持了你们，没想到转眼成了最大的韭菜，你们给老车主的补偿就是在原有基础上加个5年质保，免终生流量，我差你们这点流量和质保，6万块的真金白银我想买多少流量都可以，质保也是加入各种条条框框。现在让我在亲朋好友之间，同事同学之中成了笑柄，让我们的车瞬间贬值好几万，你们的良心何在？你们的良知何在？

小鹏你就是这样背刺老车主的？图1

小鹏你就是这样背刺老车主的？图1

小鹏你就是这样背刺老车主的？图2

小鹏你就是这样背刺老车主的？图2

2023-09-20

keblue

奔驰C级(进口)车主·车龄5年

新老车主全部得罪，主打一个雨露均沾

用户3542866811207：小鹏g9这次成功的没有背刺到老车主，但是深深的刺痛了新车主，新车减配后和旧款相差一个老款选配丹拿音响的价格，还减配了一堆东西，新车主啥优惠权益也没，真棒，老车主们赶紧买起来不买对不起小鹏对你们的厚爱

2023-09-19

用户31868109

已定，求拉群

已定，求拉群图1

已定，求拉群图1

2022-08-23

爱Zen

小鹏G9车主·车龄2年

再谈G9配置及定价（困境？）猜想

之前发帖从坐5望9的准车主角度，谈了自己最不希望看到的G9单电主力款定价，但不得不承认37、8万那个价格段其实可能性不小。今天换位思考，从厂家角度谈下G9从最初的六月见，到现在八月啥时候见都没个准信，谈下到底是坚持“足月而生”的战略定力，还是目前鹏厂可能正在面临的配置与定价困境。首先，各大汽车网站官方对G9的价格预测从25万起到28万起，30万起，32万起一直到35万起，但细看凡是预测起价在2字头的，基本都是去年底最晚今年初的旧文。所以我觉得有一种可能是，在去年底那个时间点上，G9至少单电版或许原本是完全能做进30万以内。但随着今年上半年芯片短缺和锂电大涨，成本估计压不住了。各家新能源普涨了两三万不等，小鹏也不例外，但算是御三家里最厚道，护城河（小鹏靠技术）也最顶用的，涨价后送了辅助驾驶软件（核心竞争力），这着相当高明，别家就想学也学不了，夺下上半年新势力销冠实至名归。一定要说，零跑C11也用了类似操作，但零跑在智驾方面的品牌号召力比小鹏终归差点意思，再加试驾时不知什么原因，自动泊车大失水准，公司的室外地面车位和室内立体车库全部失败。其次，是G9的车型，目前看至少会分单电长续航和双电性能版。但实际到底是就出这两款（只有电机区别或性能版加轮毂拖钩），还是像P5、P7那样分G、E、P搞出一堆组合？我之前和小鹏销售聊下来，他也希望最好车型少点，卖起来也简单，买起来也没有选择障碍。如果是参照理想全系标配，那其实35-40万这个价格也相当能打。但最近看到网上的一个申报表，激光雷达列在了选装...这个愿望大概率要落空，那G9的起价到底是30还是32、35，乞丐版是G9G还是G9E，加装激光和XP软件的价差能否控制在P5 550E和P5 550P差不多或仅仅略高的范围内，这些问题就变得十分重要了。最后想说下，鹏厂对G9的期望和定位困境，我不知道这会否是G9配置和价格难产的主要原因之一。鹏厂虽然拿下上半年新势力销冠，但比起西边某人和本土巨佬，销量还是不够看，御三家里小鹏的毛利率和客单价最低，亏损额也最大（可能也跟鹏厂研发投入大有关）。所以G9或承担着今年鹏厂全村的希望，最好既要大卖，又能赚到钱，再拉高一波品牌调性，就像当年小米告别1999那样。御三家的二代产品中，G9拖在最后发布，好处是后发优势，别家的明牌都打出来了，理论上你还有机会换牌，甚至还能抽空给余大嘴扔个鞋。问题是人家牛吹得越早越不尴尬，问界也好，L9也好，确实是在那个时间点上重新定义了一款产品。而小鹏喊出“50万内最好的SUV”是在6月29日，问界M7理想L9蔚来ES7已经齐刷刷等在那里了。块头上G9先输了，虽然我很赞同鹏总说4米9是个合适尺寸，但SUV就是越大卖越贵，六座又比五座贵，参见比亚迪的唐和宋+，问界的M7和M5（配置几乎一毛一样，多的零重力椅要加钱）。L9和ES7智驾系统至少纸面技术实力也赶上来了，而理想的产品力和蔚来的服务力，小鹏一时半会恐怕也很难能超越。即便是新玩家问界，如果G9的乞丐版是砍掉激光和NGP的G9G，那不管是功能还是尺寸上，不就像是卡在M5与M7之间的M6吗？所以，留给G9的腾挪空间也属实不多了。还是回到那个定位问题，G9首要任务是大卖（争爆款销冠）还是大赚（提高毛利）？主要目标用户群是从L9和ES7碗里硬抢一大块肉，还是错位去打M7和理想One？隐藏的灵魂第三问，G9的定位是对标蔚理还是自家小P，发力点落在竞品潜在客户，还是自家新老鹏友？其实御三家能分别长到今天地步其实也代表了不同客户群体的选择偏好，各自的护城河和品牌调性皆非一日之功。某种意义上，小鹏的老车主与准车主才是最认可小鹏技术理念，也是G9可能转化率最高的群体。顺便也说下作为一个P5准车主，为什么还在等G9。550E是一台该价位上足够好的车，高速NGP表现超越想象。但问题来了。首先纯电跑高速里程焦虑绕不开，有效续航不足以让我放心跑长三角的稍远地方。G9在原有基础上增加了50%电量，基本能覆盖出游的单日行程，还有800V快充加持。其次高速NGP其实是有点反人性的，虽然路况相对简单，但一百多码的时速下交给小P总有点怕怕。如果从城市NGP开始磨合建立信任感会好的多，即便需要紧急接管，中低速下也比较不慌。P5虽也有激光雷达版，但算力只有20T，尽管做到了那个算力条件下的最佳表现，但城市路况复杂度大幅上升，即使未来还能继续优化算法，算力的天花板总在那里。G9升级了雷达，算力从20提升到500，再加软件升级到4.0，相信可用性和可靠性上都会很大提升。P5的睡眠空间也是非常吸引我的一个点，自带一间胶囊旅馆，但问题一旦带上睡眠套装，后备箱就放不进多行李了，相信G9凭大空间能很好解决。其他还有充电口终于不在前头了。最后，个人觉得G9调性更多是像温润的P5而不是张扬的P7，所以期待G9，但请别卖我两辆P5的钱。

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图1

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图1

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图2

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图2

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图3

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图3

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图4

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图4

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图5

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图5

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图6

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图6

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图7

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图7

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图8

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图8

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图9

再谈G9配置及定价（困境？）猜想图9

2022-07-27

小贝壳和珊瑚

小鹏p7有必要购买电池终身质保吗？

刚定的小鹏p7，大家说有没有必要购买电池的终身质保？帮忙分析分析

2021-09-04

懂车帝视线

2023款全新奔驰GLC发布了！外观内饰全变了，赶快艾特你刚买X3和Q5的小伙伴来看看

懂车帝视线视频1

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2022-06-02

没有更多了～