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用户3542866811207：小鹏g9这次成功的没有背刺到老车主，但是深深的刺痛了新车主，新车减配后和旧款相差一个老款选配丹拿音响的价格，还减配了一堆东西，新车主啥优惠权益也没，真棒，老车主们赶紧买起来不买对不起小鹏对你们的厚爱
闫闯说车：经举报，该内容已被官方隐藏
#我想对厂家说8月开放意向金通道，包括我在内的很多人都支付定金，接着就是满世界找G9的信息、加群。那时G9热度很高，每天我要做的事就是全网找G9的信息，每天都问销售实车什么时候到店，试驾什么时候安排。 到了9月，随着越来越多的信息公开，也渐渐认识到了G9的所谓卖点，其实并没有那么需要——音响是很好，但搭配个5D影院系统？先不说多少人愿意安安静静在车上看2小时电影，首先片源肯定是个问题，其次空调、座椅震动的配合，也让我对日后这些功能是否会过度损耗导致损坏产生了疑问。这一轮营销，给我的感觉就是，xopera可有可无不重要；现在又对底盘开吹，双腔空悬是很好，日后维护成本、质保政策不清楚，耐用性还需时间考验，但干爆一条几万块成本恐怕是需要的。所以，这一轮营销告诉我，若基础版有CDC的话，空悬大可不用选配。 随着G9营销计划推进，群里的大伙儿已经逐渐没了先前的期待。现在唯一期待的就是价格，倒不是说期待价格还能有啥惊喜，而是期待早点出个价格让大家死心，让大家无顾虑的转大定阿维塔、问界、蔚来、极氪等等。 现在看来，这一波耍猴式营销，小鹏可能希望把用户对G9的期待调动到最大、希望通过亮点配置信息发放，提高价格预期。但现在看来大几率是事与愿违。毕竟现在的消费者聪明了，也敏感了，对于耍猴，是同仇敌忾的。从一次营销策划，而放弃产品购买事儿小，但对一个品牌的形象塑造带来不可逆的负面影响才是真。 ——一个真心想买G9的用户心声
#小鹏G9车主晒订单话说在前面，本人对G9售价的期望是算上保险38以内落地，超出则考虑租电ES7。 首先，本人对辅助驾驶没有刚需、不感冒、无所谓。却对硬件层面会更加期待（3秒性能、双腔空悬、丹拿音响），如果能提供辅助驾驶的选配，将大大增加定价灵活度。前面说的ES7，就因为有灵活的租电方案，使得价格下探至40以内，十分有竞争力。G9可以考虑更精细的将配置选配拆分，从而拥有更灵活定价策略满足更多用户需求。 其次，建议尽快完成售价发布，包括我本人在内，有不少人在竞品新能源有交意向金，都已经快要锁单了。而对于这个价位的这些潜在购买者，是失掉一个，就少一个，越早公布售价，越有利于介入用户购车计划。作为我个人而言，对于小鹏品牌认可一般，配置虽有亮点，但做不到绝对领先。像是双层夹胶玻璃、变光天幕、DLP投影大灯、后轮转向等等G9没有的，40以内的新能源都已有车型搭载。所以尽快公布合理售价，让类似我这样的用户能更快的接受小鹏品牌，说白了就是请尽快把我们圈起来。 最后，本人计划买新能源车有一定时间了，除了交了一些竞品的意向金外，基本上把价格区间的新能源车全部试驾一遍，个人感觉这个区间的新能源，要远远好于同价位的BBA，剩下的其实就是怎样扩大销量，圈用户。我相信小鹏厂家肯定会综合成本、市场策略等等因素做出定价。作为一个普通用户，认可小鹏的理由很简单，就是买小鹏的产品。要做到买，首先就是要大家都买得起。与其花钱做营销，不如把实惠给客户，口口相传才是最好的营销。
鹏总GP：没有首任车主权益！没有延保服务！说话算话！取消试驾！果断退车！不当小白鼠！理想告辞！