简介：中年油腻男
大飙车
这辆智己LS6的前防撞梁并非新能源车常见的铝合金材质，而是粗壮的钢板。不仅在防撞梁两端安装了碰撞诱导件，而且防撞梁的宽度、高度和覆盖范围都比较大。可见这辆车并没有太考虑减重，想的更多的是安全和降成本。...查看全文
驾核报告
欢迎收看本期车女郎探店，店内用户怎么说？购买问界M9权益如何，等车周期要多久？这次带你看个够...查看全文
Y车评
我们长测中的智己LS7已经提车有半年多了，目前行驶了5000多公里。此前，我们针对它的智能驾驶、驾控以及冬季续航分别做过单独的节目，本期就总体聊聊这台车的长期使用感受，其中包含优点，也有需要改进的地方。...查看全文
sd9222
智已不止
提问不懂就问：个人自己到车管所上新能源车车牌流程：1、身份证原件和复印件（如果是代理，代理人和车主的都要带）； 2、发票原件和复印件； 3、合格证原件和复印件； 4、强险副本原件和复印件； 5、完税证明。 还看到说要有反光服、三角架，请问这两样是必须的吗？车管所有收费提供吗？
极氪智己车主报告
玩车报告
跑山测油耗，结果撞车了？
手机用户98011141074
好久没有更新智己LS7的用车体验了，趁着今天LS6发布会，炒个我的LS7冷饭吧[暗中观察R][暗中观察R][暗中观察R] 我的90后大轮毂提车至今正好108天，开了小3000多公里，战过高温，跑过外地，除了冬天以外，其他的情况也体验的778...查看全文
不知前缘我是谁879
提问上海智己的直营4s店有哪几家？
刘慕孝
会有人因为情怀埋单嘛
顶级生活家8m0
提问官方商城的这个放电插座有人买过么？09远航版好用不？
阿源只聊电车
买一辆车，一个月让你重新兴奋一次，这感觉怎么样？#新能源汽车 #智己ls7 #车机ota
风趣阳光N7N
提前和销售人员沟通好接车验车提前说，自己外地出差有事，结果车提前到了，只好找别人帮忙接车验车，自己回来后发现杯坐弹不起来，后轮胎有口子，找售后说，没有问题不负责，新车还没用就有这么多问题，主要是还不负责
骚气的大蜀黍
提问买车了，有几个疑问？ 1.太阳镜放哪呀？没地方放啊 2.主驾座椅坐着不舒服，有什么腰垫，坐垫，脖垫推荐的吗？ 3.半幅方向盘开着真的累，有点想换全幅的了。
超爱八卦的大白哞
提问求问：大家安装充电桩是怎么收费的？能否提前避坑
用户3782140015127
家冲冲满，eco模式，动能回收关闭，空调20℃，看天气2—4档，主驾通风开，音乐开。 大概开了442公里，还剩5%电，估计还能跑20—25公里，实际续航460—465。 70%市区、30%高速，高速110—115，80%一个人，剩余20%两个人，开的温柔但速度不慢。 我估计全高速的话最多380—420。 不开空调估计多30—50公里
飞飞大叔超厉害
5月30日提车，晃晃悠悠。不知不觉已经快要两个月了，我对智己的感觉也从一开始的新鲜感，到了现在的熟门熟路，听说7月31日就要开启全新的高速Noa时代了，现在赶紧总结一下。 一直以来，智己LS7就以用料足，空间大的优点广为人知，虽然在我身边也就我一辆，嘿嘿。不过这2000公里我从城市，高速，快速路，乡下道路，还有各种天气，暴雨，台风，酷暑等等都经历过，总体来说这个车的运动型给的挺足，是一辆驾驶者之车，表现在行驶途中，不会刻意地去过滤所有的路感，经过的道路上面有点细微的感觉清清楚楚，过坑洞很干脆，就震一下，没有任何余震，转向感也挺棒，就是他的运动和舒适模式的转向扭力感觉差不多，如果舒适模式的转向再轻盈一点就更好了。我也尝试了在行驶过程零重力座椅的感觉，一开始肯定会有点不适应，不过只要放松下来，慢慢的听听音乐，就很快适应，安全带也可以保护自己，不过还是应该说一句，高速路上还是应该保持正确的坐姿，在后排的路感也挺真实，我是感觉太过真实了，我也不是很懂空气悬挂的能力，如果能单独把后排的避震再弄软一点不知道是否可行呢。半幅方向盘网上评价很多，我这里的观点是我个人可以接受，也可以适应，使用了200公里之后就很熟练了，当然这是我的个人观点，如果你不适应，也可以选择全幅的。 下面是关于LCC的感受，智己这套智驾系统我觉得应该是第一梯队的，我每个周末基本上都会在彩虹快速路上来回100公里左右，车道保持和自适应巡航对智己来说简直就是小儿科，而且，他在打灯变道的时候很聪明，会加速后后转向，和人类驾驶者的习惯一直，我基本上只有进匝道了才会手动管理一下，不过智己这个车进去匝道还是有点慌的，感觉减速不够积极，这个还要等NOA上市以后再观察，我也试过小鹏的xngp和蔚来的nop，好像是这么叫的，感觉差不多吧，城市noa肯定比不了的，这个时候我想着还是华为和小鹏遥遥领先。 再说到智能车机这一块，我只能说，这是智己么弱项了，不过经过两次OTA，也比我刚买的时候好多了，离车上锁，上车解锁麻利了很多，不用像最开始这样罚站5秒再上车，不过还有很多功能没有实现，最基础的开车窗50%，前排座椅完全放倒，关闭所有屏幕等等还有待完善，阿里巴巴，你也算是家乡企业，用点心啊。 电耗方面，因为我都是家充的，3毛一度电，所以根本就不在乎，当然，我平时观察了一下，市区20，快速路16左右，一般马马虎虎开个400差一点没问题，如果续航有焦虑的同志联系买100度版本的。 前些天，听闻智己和奥迪也开始合作了，会使用智己的平台做电车，这是我刚开始买车的时候所未料想到的，当然上汽奥迪的奥迪100是何等风光，奥迪的etron和quattro在今年的达喀尔也是大杀四方，我所关注的F1奥迪26年也会加入，没想到这么不可一世的奥迪还得向智己购买平台才能造更好的电车，真是三十年河东三十年河西，民族自豪感油然而生，更加期待下半年LS6的上市。 最后说说选购建议，如果喜欢大轮毂，追求长续航的建议加5万买100度后驱的，5万你可以换来22寸的大脚和米其林轮胎，鱼骨饰板，10度电池，三区空调，半苯胺的真皮，香薰系统等等，总体还是比较值的，如果不需要，32.98的也不错啦，没有空悬和零重力的urban不建议啦，不如等等Ls6呢。 写完收工。谢谢观看。
筱财淡定
从四月份就一直关注N7了，发布会完上市立刻就转为大定准车主，第二天试驾完就签了合同，但后面每天等车看了其他车主发布车辆信息对N7还是比较失望的，主要在以下几个方面：1.方向盘电动调节，2.安全带电动收紧，3.后排座椅通风，4.后排座椅电动调节，5.B柱空调风口，6.后排独立空调，7.全铝底盘，7.全铝悬架，8.电容方向盘，9.座椅侧翼气囊主动调节（盲订发布会是有这个功能的），以上配置都是没有的，也是我比较在意的点，N7都卖到这个价位了底盘和悬架竟然还不是全铝的，真的有点不明白，不可否认，N7的内饰很有高级感，试驾的时候开起来很爽，点头和侧倾都抑制的不错，不会让人有晕车的感觉，加速也是我试驾了那么多车以来给我感觉最线性的，开起来最像油车的一款车，但还是觉得N7的价格跟配置是不匹配的，还有就是智驾这一块是硬伤，但我觉得以BYD的基数在，以后在这一块应该还是能跟上的，排第一梯队尾还是没有问题的，不想做腾势N7的第一批小老鼠，后面还是选了我也很喜欢智己Ls7，驾驶质感真的不错，特别喜欢零重力座椅，整车配置拉满，虽然这个车网上很多车主反应很多小问题，但有整车终身质保，最主要还是现在优惠力度大，再三考虑之下，还是选择相信上汽，相信智己，相信自己的喜欢，希望开出的盲盒是中奖不是中弹🎉🎉。
大合肥夏姐姐
我说谁先倒车算谁输！他既然对我口吐国粹
智能驾驶辅助系统好棒啊！努力的意义，是让生活过得更惬意！
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