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#提车日记新款蓝山提了一个月了，作为老款车主置换新款，简单的说一下和蓝山相遇的情景，和两款车子的真实使用感受和优缺点讲解，希望对于正在考虑是否购买或者置换的你有所帮助。我可能想到啥说啥。 说到购买老款蓝山，也确实是机缘巧合。本来我开的零跑c11，刚满...查看全文
#用车心得从锦州玩了三天，在市区补了电以后开始往葫芦岛开拔。 小狐狸行驶在京哈高速上，依旧开着空调，满载四个人和未减丝毫的行李。由于来的时候对于这一段修路有了底，所以开着小狐狸并没有太多的顾虑。在区间测速的限制下，小狐狸也依旧很快速的行驶着。 就是在离兴城服务区差不多十几公里的时候突然堵的动也不动了。不少司机师傅下车观察情况，本来打算也下去看看，结果一股热流就让我打消了下车的欲望！ 好在没十分钟，车子就缓缓向前移动了起来，车速没一会儿就开了起来，而也没看到到底是因为什么事情出现的堵车。而近170公里的里程，小狐狸在高速上的表现可谓是可圈可点，都知道京哈高速上大车极其多，再加上修路道路就更显得拥挤，所以不断的超车，提速就成了小狐狸在这段路上的平常表现，而小狐狸的动力强劲，转向精准让庞大的车身在高速上显得极为灵活，即便这样，在到达目的地的时候，电耗也仅仅只有14.7。 将小狐狸停好，我们开始享受海边发呆的美好生活！
#懂车帝众测已经开了极狐一年了，总结感受就是续航扎实，底盘很稳，操控准确，空间表现很满意。 智驾方便中等水平，辅助驾驶高速和快速路可以用，堵车时候也能顺道看看剧。智能配置方面抬头显示，车道偏离，并线辅助都很有用，多次避免了剐蹭和盲区。缺点的话就是车机和语音识别流畅度中下水平，老车型了和新车型芯片没法比，但是上下班路上也够用了。
#电池安全你怎么看极狐靠谱，车主自豪 最近，有幸参加了主题为“人本·极致·进化”的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，会议内容紧凑，干货满满，反馈热烈，更加加深了作为车主的我们对于车辆的信心，极狐厂商真是一个对车主极度负责的企业，极狐车也会是我和家庭的长期伙伴。 其实，作为一个十多年的传统车车主和一个一年半的新能源车新兵，我是带着问题和思考参会的，“新能源车”一直是我平时在网络上最关心的一个关键字，而其中最主要的就是安全性和耐用性，我一直计划着这辆极狐车要用个10年，开个20万公里，而网络上铺天盖地的信息，诸如电动车3-5年电池就不行了，电池安全性得不到保证等等的声音，日常也一直推送到我的手机中。带着这些疑问，发布会拉开了序幕…… 在会上，极狐极光电池的——玄武护甲、潜艇密封、防火毯隔热，等等黑科技诸如一针针强心剂，增强着我对电池安全性的信心；而极光电池50万车主，极限超过70万公里运行里程平均90.5%的电池健康度，也打消了我对于电池耐久性的顾虑。同时，型如公路坦克的整车安全性，和碰撞测试/实战成绩，也让我深深的记住了“安全就是最大的豪华”这句选车用车的至理名言！ 贯穿会议过程中，各位分享嘉宾提及最多的就是：“由于使用了某某技术和方案，导致整车成本上升了几个百分点，但是为了广大消费者的安全和利益，我们觉得值！”作为实实在在的消费者，我们关心的不就是这些吗，极狐汽车像伙伴一样守护着我和我的家人，我们也由衷的喊出了“极狐靠谱，车主自豪”
