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#众测主题赛前几天送闺女回村，算是第一次专属于我们父女俩的春运返乡旅程了。回去前一天去吃了开封菜，又到商场玩电玩，顺便采购点年货。年货加上小家伙的行李玩具和书，往年可能要左叠右摆的，对于别克E5的后备厢来说，简直不要太轻松。 满电出发，280多公里、超九成高速，ACC设定时速保持在95－105区间（为印证我自己在上一篇续航实测里的结论），开启车道保持。女儿在后排呼唤“别克船长”（语音助手自定义），选好自己想听的歌并设置单曲循环后，一如既往地快速入睡～ 虽说春运，但毕竟不是周末，路上车不多也不少，到了服务区，显示平均电耗16.4KWH。带女儿上个洗手间吃点东西，继续赶路。小家伙又召唤几次别克船长切换曲目，最后定在一首《踏山河》，问我好不好听，我说词写得不错，像是讲赵云的，但是听起来悲壮有余凌厉不够，然后开始聊三国故事……不知不觉就下高速了，到家后急着搬东西忘了看全程平均能耗（出发前也没清零），只看到剩余电量26%（途中无补能），大概用了51KWH，测算是百公里18KWH以内。 当天下午天气骤暖，迅速进入“回南天”模式，夜幕下的E5有如入桑拿浴般的“性感”。 次日下午回广州，这回记得把里程清零了，93%电量出发，ACC设定时速102KM上下，同时开启“佛系”驾驶模式。回程的车明显多了，估计是西北流向的较多，我也跨过阴雨带进入暖阳里，心情也随之晴朗。 中间在服务区吃点东西、跟老同学打个电话，用掉20多分钟，280多公里花3.5小时赶路。到家剩余电量23%（途中无补能），测算下来单人匹车用了不到48度电，平均电耗创了新低！ 本次行程感受： 1.表面上看，ACC设定速度较低，并不一定意味着总行程慢，在车流量大的情况下，尤其在“两箱油大军”集体出动的情况下，如不能保证能保持去到最大速度，可能会出现频繁加减速，导致续航被低效消耗。这时候设定一个更符合现实路况的速度，会更有利于降低疲劳。 2.车机语音的进化还需努力。当高速风噪较大时，对于后排语音的识别不太顺畅；部分指令的接收方式有待优化，比如同一首歌需要换个版本时，不能很好地反应。 批评归批评，E5同学表现还是相当稳健，所谓：“女怕嫁错郎，男怕买错车”，在理 PS：今天下班发现总里程过1万5了，纪念一下。
