认证：智己L7车主·车龄2年
简介：Life
嘎吱居然
车子开了也已经四千多公里了，对于车也已经比较熟悉了，可以来给大家说说优缺点.😁 首先给大家看看我的续航和功耗，是不是还不错~~ 遥想之前选车的时候真的看了好多车，像是ET5,阿维塔，P7等等。我还是比较喜欢科技一点的，对于辅助驾驶...查看全文
赤焰小名爵
名爵5的外观真的很吸引年轻人的眼球，运动的外观，适中的价格，都还是很棒的。个人不太喜欢名爵6激进的外观，如果选6的话还是要低调外观那款不选pro(配置、空间都不错)，就是预算差点 【购车经历】 第一次去四儿子店，确实不会讲价格，也做了蛮多攻略的，看了一下车友的落地价格，包括赠送的东西，大体心里有个数，就去谈了两次，这个价格确实比较难压，应该还是新手的问题吧，列表单要11个，确实小贵，心里价位还是10个左右，家里不推荐名爵，更推荐8个的英朗，家里喜欢合资的，觉得保值，开的久一些，不容易坏，个人选择了名爵5，总之不后悔 【驾驶感受】 毕竟是新手，拿驾照以来没摸过车，都是副驾呆着，动力很猛，超车加速还是蛮给力的，一脚2000转速开外，轻松超车，要选还是1.5T，去试驾的时候，这个不平路面带来的颠簸感几次要打破我买车的决心，感觉整个人在车上都是晃的，一直摇晃。过坑的时候在副驾感觉还可以，第 一感觉是这个车的减震还行，比英朗强啊，然后自己驾驶过那种坑洼路面，差点没把自己摇出车去，这悬挂确实蛮运动的。平缓路面还是很不错的，当时特地去 了平路试了一下，是四儿子店来接送的，开名爵5来接的，送回去是名爵6，就我个人而言，名爵6的独立悬挂也还是能感觉到颠簸，还蛮厉害的，这个应该就跟底盘有关系了，确实硬啊，想想价格，想想其他的也就一样了。名爵5除了底盘硬、隔音差一些，其他也还可以，就这样。 【油耗】 以为一箱油能跑个七八百，实际应该也就六百吧，平时跑不平缓路面，也是新手开得慢，市区8-10个油不等，堵车跑到十五六感觉还是蛮正常的，跑长途100公里5个油左右(仪表盘上的)，以上都是仪表盘显示的个人也懒得算，反正加油蛮心疼的!刚买的时候都是地板油，现在油价比刚买的时候多了2元，再也浪不起来了 【提车价格】 当时说的落地不到11个，然后办完加上利息11个多了点，还可以接受，毕竟车刚上市，优惠都不大，优惠了4000送了10次保养我也感觉可以了。 以上纯属个人观点，喜欢名爵，但是被国产以后感觉失去了他原有的英伦血统，很是惋惜，陨落的神车，现在还记得小时候看过的电视剧中的城市跨界越野就是一辆名爵
一片云lyon
第一次收到智己的OTA更新，有幸体验这次的内测版本。据说这次更新包含导航、音乐、音响模式、360视角、大灯、智能泊车等多项软硬件功能新增和优化。
好嚣张413
提问怎么评价智己L7的内饰设计？大家觉得L7内饰怎么样，我看图片感觉不错，但还没见过实车。
吞云吐雾962
提问辅助驾驶状态下，跟车变道什么感觉？L7的辅助驾驶有没有说下的，去试驾的时候没尝试这个
守梦Koala
#懂车帝实测1：19'40！智己L7pro版刷新了金港赛道国产电动车的圈速记录！恭喜智己！
霸气十足小伙108
提问智己L7有几种驾驶模式？驾驶感受怎么样,最近选车对智己L7很感兴趣，看到还是运动操控不错，有车主具体说说嘛？多谢
Carol00519
🙋🏻♂️ 情况介绍 作为我的第一辆新能源车，买车之前我可没少做功课，蔚理鹏三家也不是没看过。结果还真是三家都没选，选了智己，算是第一批吃螃蟹的人里面比较晚的了，毕竟是新品牌。 L7的设计，特别前脸，大灯造型是漂亮的，和taycan类似...查看全文
今日驾驶我的智己L7去了趟“大城市”，往返大概145Km左右，综合能耗表现为19.1/100km。 有市区道路也有高速，全程听音乐、导航、空调、两小时座椅加热，还有调戏语音助手。 出发时CLTC预计545KM，回家后剩余360KM，GAP185KM，今天实际续航表现与CLTC预计差不多是80%的关系。 动能回收我开启的标准模式，能回收35.2%这个水平很可以。由于是标准模式，松开电门踏板时没有明显的急刹的感觉，像是手动挡车型在路口前的挂空挡滑行，速度会掉，但比较平滑。 你的电动车续航表现怎么样呢？
小左保温
今天交付中心提的理想L8pro， 提了就直奔老家，全程420公里。 保持120km巡航，电量34%，燃油优先模式。 全程下来表显油耗10.9。 感觉油耗有点太高了，不知道各位高速油耗多少！
魔都罗伊斯
#智己L7提车日记 迟来的提车日记，以一个深入研究新能源汽车的买家角度分析。很客观，且看且珍惜
细腻肇东2t5
提问你就说40w预算买电车，智己L7值得入手吗？ 这个分水岭确实要好好斟酌一下，油车不考虑了，L7比ET7或者001值得购买的点在哪
夕耳旁
提问现在好多新能源车都有智能驾驶，但是真正使用起来有时候遇到复杂路况表现却有些吃力，那L7的智能驾驶在复杂路况好用吗？
🙋🏻♂️情况介绍 我的车当时是在我们这博览中心举办的的一个车展上订的。一直佛系等，跟ET7有比对过，两车也都开了，加速都是4秒内，但L7多了配置，还是有优势的 🗒 真实感受 四轮转向，我买车也不是跟人家去崩直线，更多还是要在市区里开...查看全文
用户3645647013086
全新RX5plus一千公里了
无锡车网
有点小纠结
SSSSS狐狸
提车一星期快2000公里了，可能是想着有3000度免费电一直都是看谁不爽就超跑模式😂，谁都得在后面排队😄也因此每次续航都在300公里左右。今早特意用黄金右脚测试一下续航，个人分享，早上6点出发全程70公里用时80分钟全程没开空调。早上6点气温17℃节能模式开车行驶25公里，基本下坡路速度30-60码，原仪表显示续航是185下坡路行驶完里程是205。后锻路45公里气温24℃用标准模式，速度60-70码，到目的地后仪表显示165续航。这续航可以啊😍路上唯一一点就是要忍受别人超你车😅
JerryZhou81
看中智己L7了，3688的dynamic版本感觉性价比很好啊？相比pro版少的东西感觉还行，大家会怎么选呢？有了解的朋友说说吗？
Louis0820
纠结了很久终于在车展上订了车，五年利率2.99还能接受，D版也是93度的电池，可以预先选装英伟达Orin-X芯片和激光雷达，智能驾驶的算力和精度可以完全放心，后期应该是在大悦城店交付。 三十多万的价位买电动车，肯定是绕不开极氪001和蔚来ET7的，如果买智己L7的说自己没考虑过极氪和蔚来，那大概率是在吹牛，三款车都是好车，只是产品特点上各不相同。 极氪001的性价比真的高，我之前在L7和001之间反复纠结。首先是极氪001的ME版和YOU版上用的都是100度电池，要大点。轮毂原厂21寸还带底盘透视影像，在老小区停车非常方便。那最后为什么选L7呢？因为极氪001开起来太一般了，前后桥都是200KW的永磁同步电机，驱动相同255宽度的轮胎，前后动力分配完全一致，转弯不太灵活。试驾的时候感觉车头很笨重，体验不到操控性，就像是在开一台十几万的北汽电动车。智己L7的硬件搭配就很不一样，前桥175KW、后桥250KW的永磁同步电机，轮胎规格是前245，后275，这是很明显的偏后驱风格。再配合上后轮转向，操控性直接拉满。试驾的时候找个红绿灯调头，转弯半径简直小得离谱。5米长的车做到这样灵活好开，操控性不输宝马5系，这是L7最终打动我的地方。 蔚来ET7的亮点也很多，配置非常非常高，前后排的座椅都把加热、通风、按摩给配上了，简直离谱！而且出厂就带激光雷达，辅助驾驶芯片用的是英伟达Drice Orin，智能驾驶的算力和精度都是顶级的。底盘透视影像也有，还有4D车身控制，能提前感知路面颠簸并主动调节悬架阻尼增加舒适度。要论科技感，ET7绝对是一马当先。可问题就出在，这车的价格定太高了，导致没有啥性价比。45.8万指导价的车，居然用的是75度电池，而买100度电池的版本直接50万起步，预算直接高出十几万，我又不是钱多了烧得慌…再加上后桥300KW的交流异步电机配245的窄胎，比极氪001和智己L7后桥动力更强，但抓地力却更差，所以想了想也就放弃了。 写了一堆碎碎念，希望能对大家有帮助，祝大家早日交付吧。
不绝熟于耳
当初选择的时候，看了M8！M8太商务了，中间大沙发座椅和前排中间大扶手箱商务性太高！选择iMax8看中的是简单，摩吧也增加了购车的一些兴趣！改造了赠送的木地板！驾驶一年以后的感觉。1，外观，大气，回头率很高！2、油耗，高速百公里8.8！综合下来12！3、空间，很宽敞，如果需要后备箱装行李，第三排往前挪就好！4、空调制冷效果很好！分区制冷不错！5、驾驶感觉，购买的次顶配车型，也不知道有没有防碰撞！高速驾驶的时候，有一次与前车距离过近，感觉车辆自己瞬间朝右摆过去了，脚还踩着油门加速着，所以印象很深！第一次高速行驶1950公里，中间休息了一次，没有轿车和SUV那种长时间驾驶的，腹部的压迫感！下车也没有腿麻！6、摩吧挺好的，车行一个小时，冰箱的饮料就爽口了，后边那个升降没啥意思！左边不方便下车，从右边下车，将摩吧挪到中间去，很顺利！说了上述之后，再说一些缺点吧！1、车漆很薄，比日系还要薄！2、左边的雨刮器嵌在前机盖的后端，描述的不算准确吧！就是洗车的时候，把雨刮器支起来，左边这个需要往上抬着点，要不就把机盖的漆划掉了！3、前中网看着美观，那些虫子的尸体冲洗很麻烦！爱干净的人，强迫症犯了擦起来很费时间！总结来说吧，这个车家用非常好，乘坐舒适，驾驶舒适！
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