简介：这个人很懒，什么都没写~
Louis0820
纠结了很久终于在车展上订了车，五年利率2.99还能接受，D版也是93度的电池，可以预先选装英伟达Orin-X芯片和激光雷达，智能驾驶的算力和精度可以完全放心，后期应该是在大悦城店交付。 三十多万的价位买电动车，肯定是绕不开极氪001和蔚来ET7的，如果买智己L7的说自己没考虑过极氪和蔚来，那大概率是在吹牛，三款车都是好车，只是产品特点上各不相同。 极氪001的性价比真的高，我之前在L7和001之间反复纠结。首先是极氪001的ME版和YOU版上用的都是100度电池，要大点。轮毂原厂21寸还带底盘透视影像，在老小区停车非常方便。那最后为什么选L7呢？因为极氪001开起来太一般了，前后桥都是200KW的永磁同步电机，驱动相同255宽度的轮胎，前后动力分配完全一致，转弯不太灵活。试驾的时候感觉车头很笨重，体验不到操控性，就像是在开一台十几万的北汽电动车。智己L7的硬件搭配就很不一样，前桥175KW、后桥250KW的永磁同步电机，轮胎规格是前245，后275，这是很明显的偏后驱风格。再配合上后轮转向，操控性直接拉满。试驾的时候找个红绿灯调头，转弯半径简直小得离谱。5米长的车做到这样灵活好开，操控性不输宝马5系，这是L7最终打动我的地方。 蔚来ET7的亮点也很多，配置非常非常高，前后排的座椅都把加热、通风、按摩给配上了，简直离谱！而且出厂就带激光雷达，辅助驾驶芯片用的是英伟达Drice Orin，智能驾驶的算力和精度都是顶级的。底盘透视影像也有，还有4D车身控制，能提前感知路面颠簸并主动调节悬架阻尼增加舒适度。要论科技感，ET7绝对是一马当先。可问题就出在，这车的价格定太高了，导致没有啥性价比。45.8万指导价的车，居然用的是75度电池，而买100度电池的版本直接50万起步，预算直接高出十几万，我又不是钱多了烧得慌…再加上后桥300KW的交流异步电机配245的窄胎，比极氪001和智己L7后桥动力更强，但抓地力却更差，所以想了想也就放弃了。 写了一堆碎碎念，希望能对大家有帮助，祝大家早日交付吧。
随缘吧，实在收不到就五年三个点锁单了
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