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    认证：智己L7车主·车龄2年

    简介：优秀汽车答主，车厂秀才：一片云

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    #智己汽车 #智己l7 #我与汽车的日常

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    2023-11-26
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    智己L7车主·车龄2年

    智己L7一周年体验小结

    作为智己L7的车主，同时也是一名在汽车领域从业十余年的汽车工程师，智己L7驾驶刚好满一周年，也有了一万公里的驾驶里程。今天就和大家分享一下我这一年的体验。 一，颜值拉满 智己L7从世界范围内的艺术名家中汲取色彩灵感，为用户推出了...查看全文

    智己L7一周年体验小结图1智己L7一周年体验小结图1
    智己L7一周年体验小结图2智己L7一周年体验小结图2
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    2023-10-24
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    智己L7车主·车龄2年

    浅谈智己三代进化与传承

    随着智己LS6在8月25日于成都举办的第二十六届国际汽车展览会的发布，智己的三代汽车L7、LS7以及LS6齐聚一堂。作为一名智己L7的车主，一万公里的驾驶体验让我满意且惊喜。每当智己汽车推出新车型时，我也非常关注与期待，也都会在第一时间去店...查看全文

    浅谈智己三代进化与传承图1浅谈智己三代进化与传承图1
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    2023-10-10
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    智己L7车主·车龄2年

    智己LS6解读

    第二十六届成都国际汽车展览会于本月25日在天府之国、巴蜀之地的成都举行，智己LS6也于10号馆智己展台完成了全球首秀。今天我将作为一名从业十余年的汽车工程师，同时也是一名开了近一年行驶近一万公里的智己L7的车主，和大家一起解读这款中大型智能...查看全文

    智己LS6解读图1智己LS6解读图1
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    2023-09-06
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    智己汽车智能驾驶发布会解读

    智己汽车于8月16日召开了主题为“自动驾驶前的最后一‘战’”智能驾驶发布会之清华篇。这次发布会到场了三位重量级大咖，分别是，智己汽车副CTO、智能驾驶首席科学家、同时也是清华大学99级校友——郭辉；Momenta CEO、清华大学04级校友...查看全文

    智己汽车智能驾驶发布会解读图1智己汽车智能驾驶发布会解读图1
    智己汽车智能驾驶发布会解读图2智己汽车智能驾驶发布会解读图2
    智己汽车智能驾驶发布会解读图3智己汽车智能驾驶发布会解读图3
    智己汽车智能驾驶发布会解读图4智己汽车智能驾驶发布会解读图4
    2023-08-18
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    高速高架领航辅助功能NOA

    在今年五月份的时候，我报名了智己L7高速高架领航辅助功能NOA BETA版的公测第二弹。是继上海、苏州、杭州、嘉兴、湖州五座城市首次公测后开启的成都、广州两座城市的公测。在六月份有幸成为零号玩家中的一员，成都和广州两座城市的智己L7高速高架...查看全文

    高速高架领航辅助功能NOA图1高速高架领航辅助功能NOA图1
    高速高架领航辅助功能NOA图2高速高架领航辅助功能NOA图2
    高速高架领航辅助功能NOA图3高速高架领航辅助功能NOA图3
    高速高架领航辅助功能NOA图4高速高架领航辅助功能NOA图4
    2023-08-03
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    智己车主的车灯小确幸

    作为一名汽车工程师，同时也是一名智己L7的车主，从2022年11月份提车到现在，开了将近十个月的时间，开出了一万里程。之前已经和大家分享了一些智己汽车的硬核技术，今天想和大家聊一聊智己汽车车灯带给我的惊喜。 人是不能脱离群体而独立存在的，那...查看全文

    智己车主的车灯小确幸图1智己车主的车灯小确幸图1
    智己车主的车灯小确幸图2智己车主的车灯小确幸图2
    2023-07-31
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    硬核理解智己LS7的NVH和座椅设计

    2023年在30万至50万价格区间有很多新车上市，这个价格区间也是我们传统意义上的豪华车定位的价格区间，在新车发布会上诸多新产品也都号称对标百万级豪车的品质。但各家对于豪华在产品维度的定义各不相同。 无论如何，最终还是要看市场认可度，销量才...查看全文

    硬核理解智己LS7的NVH和座椅设计图1硬核理解智己LS7的NVH和座椅设计图1
    硬核理解智己LS7的NVH和座椅设计图2硬核理解智己LS7的NVH和座椅设计图2
    2023-07-31
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    Just Fit智己新车发布会解读

    Just Fit智己新车发布会于6月12日晚上20:30在上海体育馆举行，此次发布的新车是为了解决都市出行确定性痛点而打造。Just Fit，意为“凡事做到极致，无有他奇，恰好而已”。我们知道，智己LS7自从4月份以来，在中国品牌30万以上...查看全文

    Just Fit智己新车发布会解读图1Just Fit智己新车发布会解读图1
    Just Fit智己新车发布会解读图2Just Fit智己新车发布会解读图2
    Just Fit智己新车发布会解读图3Just Fit智己新车发布会解读图3
    Just Fit智己新车发布会解读图4Just Fit智己新车发布会解读图4
    Just Fit智己新车发布会解读图5Just Fit智己新车发布会解读图5
    2023-06-15
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    智己电池详解

    在智能纯电动车中，动力电池是核心部件之一，也是电动车车主们尤为在意的一个部分。一直以来，车主们对动力电池还是有所要求的。好的智能电池系统应该做到可靠、高效以及安全，智己电池系统就做到了以上几点。今天，就让我们来聊一聊智己的电池。 一，出身...查看全文

    智己电池详解图1智己电池详解图1
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    智己电池详解图4智己电池详解图4
    2023-06-09
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    蔚来新ES6和智己LS7横评

    蔚来全新ES6于5月24日上市，是基于NT2.0平台打造的中大型SUV。作为智能纯电汽车车主，智己汽车我开了有半年多的时间了，这期间也是一直在关注包括蔚来在内的其他智能纯电汽车品牌。智己LS7作为智能纯电中大型豪华SUV，在中国品牌30万以...查看全文

    蔚来新ES6和智己LS7横评图1蔚来新ES6和智己LS7横评图1
    蔚来新ES6和智己LS7横评图2蔚来新ES6和智己LS7横评图2
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    蔚来新ES6和智己LS7横评图7蔚来新ES6和智己LS7横评图7
    2023-05-26
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    无法拒绝智己LS7的四大理由

    智己L7已经开了有半年多的时间了，主要是上下班通勤和周末陪家人游玩，属于轻度使用，里程将将有五千公里。但平心而论，从订购智己汽车到现在，一次都没有后悔过，甚至一直都在带给我惊喜。看到智己LS7作为智能纯电中大型豪华SUV，在中国品牌30万以...查看全文

    无法拒绝智己LS7的四大理由图1无法拒绝智己LS7的四大理由图1
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    2023-05-24
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    如何看待智己汽车发布的 IMOS 2.0

    一、不谋全局不足谋一域——IM OS 2.0技术前瞻性 作为一名已经开了半年的智己L7车主，同时作为一名在车企工作十年的专业人员，尤其关注汽车发展情况。 近几年的车展总会出现一些爆炸性的娱乐话题，今年也不例外。对于我这种“技术咖”却总想...查看全文

    如何看待智己汽车发布的 IMOS 2.0图1如何看待智己汽车发布的 IMOS 2.0图1
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    2023-05-09
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    智己L7开了小半年了，小结一下，请了老婆来甜美配音。#智己汽车

    智己L7开了小半年了，小结一下，请了老婆来甜美配音。#智己汽车视频1智己L7开了小半年了，小结一下，请了老婆来甜美配音。#智己汽车视频1
    2023-05-06
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    什么样的汽车功能还会刷新你的认知？

    这几年汽车的功能变得琳琅满目、目不暇接、接踵而来、来势汹汹。但要说其中能刷新我的认知的，绝对不是“沙发、彩电和冰箱”这些已知功能的翻新，还得是能让我们提前感知未来的“自动驾驶”。 当然，现在谈“自动”还为时尚早，以现有的技术水平必须要加上“...查看全文

    什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图1什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图1
    什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图2什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图2
    什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图3什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图3
    什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图4什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图4
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    什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图9什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图9
    什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图10什么样的汽车功能还会刷新你的认知？图10
    2023-04-24
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    智己IMOS 2.0 OTA升级盘点

    常言道“没有OTA的汽车不是智能汽车，没有FOTA的智能汽车不是真的智能汽车”。买了智己L7已有5个月，这五个月时间经历三次OTA升级，刚好近期得到2.0抢先内测机会，就来盘点下智己L7的OTA都更新了哪些内容吧。 一，全新UI 2....查看全文

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    2023-04-24
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    智己品牌文化探索

    之前已经做过一些关于智己汽车的评价了，相信大家对于智己已经有了或多或少的了解了。今天我们不聊车，我将从另外一个角度——智己品牌格调，来给大家说一说智己是怎么一步一步俘获猛男芳心的。 一，名字和logo的格调 IM智己，囊括了中英文品牌名...查看全文

    智己品牌文化探索图1智己品牌文化探索图1
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    2023-04-14
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    智己座舱横评

    我发现最近一段时间发布的新车都在挖掘座舱的新卖点，同样是“沙发、冰箱、大彩电”，大家却玩出了不同花样。 其实自汽车诞生之日起，各大汽车厂商都在不断挖掘座舱的新功能，因为座舱是驾驶者与乘客接触时间最长、感受最直观的部分，没有之一。 我从去年底...查看全文

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    2023-04-14
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    从女性视角评价智己L7

    每次在司机前面加上性别之后，就特别容易引起性别对立，少不了一场口舌之战。然而女性用户作为车主的群体也是很庞大的，不容小觑。今天，我们将从一位女性视角来看一下女性用户如何评价智己L7。以下将从这位女性司机（我的爱人）第一视角叙述。 我作为一名司机，而且是一名女司机，同时还是一名小趴菜，为什么说自己是女司机中的小趴菜呢，是因为距离我在学校考下驾照到现在已经有八年多了，然而这八年来我的驾车经验并不多，之前也就是往返于家和机场之间接送先生，所以今天我将给大家从女性小趴菜视角聊一聊我眼中的智己L7。 一，女性对于一辆车的需求点 第一个需求点就是外观。对很多女性而言，视觉观感可能是一项很重要的指标。一辆车首先要好看，就像看人，第一印象很重要。 第二个需求点就是舒适度。汽车对于很多人而言，并不仅仅是简单的代步工具，它可能是很多人在忙碌的工作生活闲暇之余一个比较私密、放松的地方，所以舒适度也是很被看重的。 第三个需求点就是智能程度。可能对于很多男性老司机而言，驾驶技术已经炉火纯青了，但是对于女性用户而言，智能程度也是着重考量的一个关注点。 二，来自一名女性用户的真实感受 外观感受。我一直比较钟情于白色的车，所以我的小己选的是毕沙罗白。为什么选择白色呢，因为还在我上学的时候，就看过一项调查，说白色车会由于颜色显眼而更加安全。同时白色的车身，会让车显得更加干净清澈，就像人坦坦荡荡的品格。智己L7拥有流畅的车身线条以及动感的车灯造型，运动感十足的外形真的很拉轰。我一直觉得智己L7的车灯形状像数学符号里的Σ，西格玛的意思是“求和”，我觉得这个寓意非常好，符合我们中国人的处世态度。车顶上的两个“小耳朵”，也是在炫酷中增添了一丝可可爱爱。尤其是目前该款汽车市场占有量少，物以稀为贵，每次开出来都感觉受到了注目礼，也是极大满足了我的虚荣心，觉得自己也变得飒了起来，成了非常酷的小姐姐。 舒适度感受。智己L7的座椅是皮质的，方向盘套也是皮质的，配合着一些木质装饰，整体的质感非常好，品质出众。座椅的调节深得我心，因为女性身材会比男性娇小，所以我们的座椅一般都会调的很靠近方向盘，由于我目前开车并没有老司机般的驾驶经验，所以我开车时候还是带一点小紧张的，我会把座椅靠背调的很前倾，以紧贴我由于用力过猛而前倾的背部。我有时会和先生打趣说道，多亏智己的方向盘足够结实，不然要被我薅掉了。智己L7的座椅位置“保持”选项，可以让我每次上车之后，座椅就会自动调节到我开车合适的角度,省去了每次调节座椅的麻烦。由于最近广东降雨导致的降温，我明明穿着东北天气的行头，却冻得如狗一般。先生体贴我，把座椅加热，大直男在智己L7的加持下，也变得温柔，使得那天的驾驶体验更好了。 智能程度感受。虽然以前开车的次数很少，导致驾驶经验并不是很丰富。但是智己L7上手真的很快。首先全景影像对我而言，简直是大救星。对于路痴的我，不但方向感很差，距离感也很弱，我经常感受不到后向来车到底距离我多近，但是智己L7的后视镜内可以在后向来车距离近的时候通过亮灯来进行提醒。每次我经过小区闸口的时候，我都会开启全景影像。同时由于智己L7车身比一般的车要长，所以每次我进蜿蜒曲折的地下车库时，都会觉得科二时候考的S弯还是简单了些，但是开启了全景影像，连打方向盘时都会给出接下来预计行进的轨迹，真的给我提供了极大的方便，同时当靠近物体距离近时的警告，也会更好的提醒我及时悬崖勒马，不能一意孤行。 智己L7开了刚满一周的时候，我就开上了高速，在高速上开启了智能辅助驾驶，可以说非常安逸了。智能辅助驾驶时不但可以定速，还可以设置和前车的车距，同时还可以通过转向灯的方向自动去找准时机进行变道，我认为自动变道比我自己变道安全，因为我自己变道的时候经常掌握不好后车间距，所以智能辅助驾驶不但可以减轻驾驶者长时间驾驶的疲劳，同时也会给我们提供更安全的驾驶。这次高速返程，正好遇到了大雨，基本上处于只能看到前车车灯淡淡的黄色的程度，所以出于安全角度，智己L7会在由于降雨过大有可能影响雷达感应导致驾驶出现安全问题的时候，它会自动退出智能辅助驾驶的同时提醒车主接管驾驶，这是一种极其负责的行为，智己L7真的是个“好男人”。 当初我在开智己L7之前，我想我可能需要重新学一下车辆驾驶的一些知识，再下载个驾考APP重新学习一下科目一和科目四。但是后来发现，智己L7给我提供了极大的便利。原本我想重新学习一下雾灯在哪里，雨刷怎么开等等，后来发现，下了一场雨之后，这些知识不需要我再学习了，因为当雨滴落在车窗上的时候，小己会自动启动雨刷，而且会根据雨滴的大小和急徐而调节雨刷工作的频率。有一次车窗上落上了几片树叶，小己甚至在启动雨刷时像个生气的小媳妇，用着很大力摆动着雨刷把落叶扫了下去，当时的那种氛围，真的把我逗笑了好久。

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    2023-04-06
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    智己L7车主·车龄2年

    智己LS7试驾体验报告

    作为一名智己L7老车主，在今年2月份有幸被邀请去云南弥勒参加了智己LS7的发布会，借着发布会热情澎湃的劲儿，在返回东莞后的第一时间，我就联系了店里要进行试驾体验，现在整理分享一下感受。还是按老规矩从静态和动态两方面来说。 一，外观 众所周知，SUV这个汽车门类自诞生以来一直就是各汽车品牌的销量担当，太多品牌靠SUV车型的销量成功实现逆袭。智己第一款车型L7是轿车，扎扎实实秀了肌肉，接下来也该推出SUV来走量，扩大市场影响力。 LS7作为一台SUV的整车尺寸其实并不小，但视觉观感上却给人不大的感觉。LS7在造型设计上延续了L7的运动感，这种设计造成了视觉感差。 前大灯的造型与L7相似的地方在于都是“两段线”设计，但线条相对于L7更柔和，L7大灯的线条细长且拐角尖锐，LS7大灯的线条更粗且区分为明显两段，搭配在SUV更宽的前脸两侧就显得柔和了许多。 车身尾部采用贯穿式尾灯已经是标准化设计了，后背造型有点小溜背的感觉。打开尾箱盖，这次后备箱空间是有肉眼可见的提升，无论是高度还是宽度，官方标称733升。 二，座舱 座舱作为LS7的重头戏主要有两部分值得说一说：视野和座椅。 先说视野，本身SUV相较于轿车就有视野优势。大穹顶的设计使得视野更加开阔。为了减少对于驾驶员视野的遮挡，智己极尽所能砍掉遮挡。 进到座舱内首先观察到的变化点就是方向盘，半幅方向盘的设计自诞生以来就伴有争议。其实我们仔细想想学车时教练的要求，双手握持方向盘的90度和270度两个位置。只是后来很多人变成了老司机，练就了一手抽烟，一手盘车的神技，握持位置也在360度内任意位置。 我虽然一向不赞成让用户习惯迁就设计，在握持方向盘这种事上还是建议老司机们采用标准姿势。当然了，智己也并不是完全没有考虑用户习惯，当真实握住这个方向盘两端时，能明显感受到端点的球头设计，保持满握的舒适感，可以在一定程度上辅助改善用户习惯。 作为老车主，明显感知到屏幕的黑边收窄，在LS7上依然是三块大屏，主驾与副驾屏幕组合对接，收窄的黑边使得这两块屏幕一体性更协调，长条屏幕的延展性更好，屏幕高度可升降，进一步在视觉上提升视野幅度。 三，座椅 智己LS7这次的座椅真的是太舒服了，半苯胺或者NAPPA皮已成高端座椅材质标配，这次座椅宽度调整更宽，这种包裹感让人更舒适，也更有安全感。 这次最大的升级应该是副驾驶后方的贵宾位。很多人喜欢下班后在车里安静待一会儿，或者是有午休习惯的人，零重力座椅带来的舒适加持，就能卸下城市生活带给现代人的压力。 同时副驾驶座椅可以以对折的方式将靠背完全放倒，并通过长滑轨移动完全将其隐藏进副驾驶空间，这一方面给予主驾驶更宽广的视野，另一方面也给副驾驶后方的大躺位置腾出空间。 副驾驶后方的大躺模式，特别适合中长途出行时让贵宾安心休息。也适合宝妈在哄睡孩子后，自己也放松一下身心。 四，智能辅助驾驶IMAD 发布会上介绍了很多未来的智能辅助驾驶升级点，我比较期待“去高精地图”后的表现。我试驾时还是1.5版本的车机系统，近期又推送了1.6版本，这个版本主要更新内容就是IMAD，根据我的L7表现来看，最明显的提升就是自动泊车在暗光环境下车位识别率提高了。 现在的智能辅助驾驶技术应付高速是完全没问题了，全速域的智能辅助驾驶在市区道路上的可用性也更高一些，在不堵车的时候我还是会打开用的，变道成功率也还可以。 1.6版本升级中还包含了自适应巡航和智能辅助驾驶的自动切换，看得出智己在“智能辅助驾驶”方面开始谨慎起来了，毕竟生命至上，安全第一。 五，驾控体验 驾控体验关键看底盘和驱动系统。智己LS7标配了空气悬架，但底盘并不软，遇到颠簸路况时并不会像那些松散的底盘一样有多余的弹跳，这样在路况不好的路段长时间驾驶时不会有眩晕感。 智己LS7的底盘依然由威廉姆斯团队调校，这套调教搭配的又是顶级供应商配件（德国⼤陆空⽓悬架和制动、倍适登的电控减震器、布雷博Brembo制动卡钳、⽶其林电动⻋专⽤轮胎），实际开起来这套配置应对不同路况显得很老道。 六，动力及续航 智己LS7与L7前后电机功率分布是一样的（前175KW+后250KW），最大扭矩725NM，百公里加速4.5秒。 在开四驱的L7之前我对四驱是无感的，但是这个配置就像手机屏幕的高刷新率一样，用了就回不去了。转弯时我可以以50-60Km/h的车速不降速通过，也不会有那种明显要被甩出去的不适，适应这个速度后，会觉得挺爽的。有了后轮转向的辅助，对于5m长的车而言，调头也更加灵活。 总结 智己LS7既是智己家族产品线新品类的丰富，也是一次诚意十足的升级。给了我们老车主5张2000元代金券，不经意间我竟然已经推出去3张了。智己LS7对比竞品配置来看，性价比也是很足，不仅仅是堆料，针对场景化的设计也更实用一些。

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    2023-03-31
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    智己L7车主·车龄2年

    智己产品之外的用户体验

    我的智己L7已经开了3个半月，这段时间经常在网上跟车友们分享一些车辆驾驶以及日常车机使用方面的感受，今天想聊点不一样的——除了汽车之外的用户体验。 一，售前接触及试驾流程 智己L7是我购买的第一辆纯电新能源车，在此之前我一直是开燃油车的...查看全文

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    2023-03-18
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    智己L7车主·车龄2年

    中大型SUV的新黑马——智己LS7

    人在弥勒，刚离开发布会。作为智己L7车主有幸在现场见证智己LS7的发布，整场发布会看完，只有一个念头，智己LS7注定会是中大型SUV里的新黑马。 一，智己LS7的诞生 云南弥勒是一个充满艺术韵味的小城，此前见过大理和丽江的网红景点，若非这次...查看全文

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    2023-02-11
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    智己LS7静态初体验

    作为智己L7车主，元宵节当天去参加大湾区智己车友会活动，现场体验了一把即将发布的智己LS7，最大的感受是，这次的产品成熟度更高，针对性的改善了L7的一些不足，而且做出了自己的特色卖点。 外观: 智己LS7定位是中大型豪华SUV，与智己...查看全文

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    2023-02-07
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    智己L7智能驾驶体验报告

    近些年关于智能驾驶的讨论热度经过了一个完美的抛物线旅程，至今仍有不少人纠结于Auto-pilot还是Assistant pilot？但总体上人们对于智能驾驶的看法已经回归到了理性状态，也就是能接受现有技术水平带来的便利，但不过分期待完全交出...查看全文

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    2023-02-04
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    智己L7车机交互体验报告

    近些年，关于汽车作为一款产品的体验感评价分化产生两种理念。 1，汽车与手机等数码电子产品本质相同，应当强化娱乐、网络、社交层面的“软体验”。 2，汽车本质是交通工具，应当回归机械、舒适、驾驶层面的“硬体验”。 网络平台上到处可以看到分别持有...查看全文

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    2023-02-03
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    智己L7的冬季续航体验报告（广东）

    2022年可谓是电动车翻身元年，越来越多的消费者买新车时愿意考虑电动车。但针对电动车始终有一个绕不开的话题，那就是“续航焦虑”。今天我想通过分享下我的智己L7的续航表现看看能不能打破一部分人的焦虑。 一，使用场景 我的这台智己L7是2022...查看全文

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    2023-01-30
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    开车回家过年

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    2023-01-21
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    智己的圣诞主题小惊喜

    今天一开车门，就发现智己推送了一套应景的圣诞主题，哈哈哈，很喜庆。其实，过节就是给自己一个高兴高兴的由头。

    智己的圣诞主题小惊喜图1智己的圣诞主题小惊喜图1
    2022-12-25
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    智己L7 三周驾驶体验小结

    从双十一下单，到11月28日提车，我已经驾驶这台智己L7 Dynamic 有三周时间了，虽然行驶里程不算长，只有300km，但基本上涵盖了我所有的用车场景。今天就来综合分享下我对智己L7 的体验感受吧。 一，续航表现 1，能跑多...查看全文

    智己L7 三周驾驶体验小结图1智己L7 三周驾驶体验小结图1
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    智己L7 三周驾驶体验小结图15智己L7 三周驾驶体验小结图15
    2022-12-20
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    智己L7车主·车龄2年

    智己L7与极氪001怎么选？

    极氪001像是一位洪拳或者八极拳师傅——沉实刚劲，智己L7像是一位咏春或太极拳师傅——轻巧灵活。 看一下这两位师傅的实力吧。利益相关：已购智己L7 Dynamic。 一，起手势：造型&内饰 1，造型 智己L7 Dynamic的三围...查看全文

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    2022-12-13
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    智己L7 圣诞内测版OTA升级之UI篇

    #聊聊你的Dream Car今天继续分享智己L7 内测版的体验。 这次版本更新，除了将车机自带音乐更换为QQ音乐外，其实在UI层面也做了微调： 比如音量条变为更明显的粗线条。 比如驾驶模式的选择增加了动画。 比如空调风速档位更换为粗线条。 比如文字描述的功能补充了图片或动画。 比如图标变大了一号。 这些调整都增强了车机的灵动性，也增加驾驶过程安全性

    智己L7 圣诞内测版OTA升级之UI篇图1智己L7 圣诞内测版OTA升级之UI篇图1
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    2022-12-12
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    智己L7车主·车龄2年

    智己圣诞版OTA内测来啦

    第一次收到智己的OTA更新，有幸体验这次的内测版本。据说这次更新包含导航、音乐、音响模式、360视角、大灯、智能泊车等多项软硬件功能新增和优化。

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    智己圣诞版OTA内测来啦图2智己圣诞版OTA内测来啦图2
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    智己圣诞版OTA内测来啦图4智己圣诞版OTA内测来啦图4
    2022-12-09
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    智己L7的后排及后备箱空间

    看到有车友留言关心后排空间，有家庭出现需求。我目前还没有载过三人的时候，我个人身高174，坐在后排，大腿承托接近膝窝，有1/2拳的宽度，膝盖前面的空间都是很充裕的，距离前排空间看前排乘客座椅的深度及靠背角度了，如果后排坐妇女和小孩儿的话，空间怎么着都很充裕。 地板中间近乎完全平整，所以后排坐三人时，中间的也不会因为脚放置的位置而局促。 后备箱空间很深，我尝试将折叠自行车不折叠，仅把车把调整了一下角度，竟然也放进去了，我感觉自己真是个狠人。宽度的话，大概可以水平放开两个20寸拉杆箱没问题。

    智己L7的后排及后备箱空间图1智己L7的后排及后备箱空间图1
    智己L7的后排及后备箱空间图2智己L7的后排及后备箱空间图2
    2022-12-07
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    智己L7主题分享。

    智己L7内嵌三套主题，这其中我最喜欢水墨主题。除此之外，我个人更喜欢这套夜间模式的风格，幽蓝更有科技感。 表盘和主题是不同的设置逻辑，一般车友可能发现不了。表盘长按可以调出设置onehit快捷键的界面，也有三种不同风格。 现在系统版本是1.3.1，据说圣诞版大更新快来了，过几天看看有没有机会尝鲜体验到内测的系统。

    智己L7主题分享。图1智己L7主题分享。图1
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    2022-12-07
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    智己L7 Dynamic提车初体验

    我是一名在汽车行业摸爬滚动近10年的汽车工程师，又经常在一些网络平台上写一些汽车相关的硬核文章，对于汽车性能和做工自然就都有着挑剔的眼光。直到我遇到智己L7，果断下单1台L7 Dynamic，了解智己L7越多，就更加确定这就是我一直想要的那...查看全文

    智己L7 Dynamic提车初体验图1智己L7 Dynamic提车初体验图1
    智己L7 Dynamic提车初体验图2智己L7 Dynamic提车初体验图2
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    2022-12-06
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    我的智己L7续航表现

    今日驾驶我的智己L7去了趟“大城市”，往返大概145Km左右，综合能耗表现为19.1/100km。 有市区道路也有高速，全程听音乐、导航、空调、两小时座椅加热，还有调戏语音助手。 出发时CLTC预计545KM，回家后剩余360KM，GAP185KM，今天实际续航表现与CLTC预计差不多是80%的关系。 动能回收我开启的标准模式，能回收35.2%这个水平很可以。由于是标准模式，松开电门踏板时没有明显的急刹的感觉，像是手动挡车型在路口前的挂空挡滑行，速度会掉，但比较平滑。 你的电动车续航表现怎么样呢？

    我的智己L7续航表现图1我的智己L7续航表现图1
    我的智己L7续航表现图2我的智己L7续航表现图2
    我的智己L7续航表现图3我的智己L7续航表现图3
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    2022-12-03
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    车辆激活，智己L7之旅正式启动

    激活过程像是手机刷机一样，双手按住方向盘上的按键启动激活界面，清除cache和data。 之后在手机的智己APP上，完成蓝牙钥匙配对和设置。 智己的交车仪式感太足了，鲜花、蛋糕和气泡水，交付过程历时一个多小时，详细向我讲解了车辆设置以及一些重点功能。 从今天正式开始我的“智己”之旅。

    车辆激活，智己L7之旅正式启动图1车辆激活，智己L7之旅正式启动图1
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    2022-12-01
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    智己L7车主·车龄2年

    智己L7 Dynamic验车之旅

    #聊聊你的Dream Car热切期盼两周后终于见到我的车了，太爱了，这牛奶质感的白色很合我口味。 首付和保险全在智己APP上完成，今天去申请临牌，明天就可以顺利提车了。 此刻我的心情犹如产房外焦虑等待孩子面世的父亲一样。

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    2022-11-29
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