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    用户2957273011477

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    支持国产吧!图1支持国产吧!图1

    #东风奕派eπ007 因为家里已经有了因为已经有了一辆XC60油车,所以家庭指标排了新能源,预算15W的轿车,朋友给了很多推荐,BYD和大众是最多的,但是大众智能化一般;BYD虽然保有量高,但是太过网约车了,以上全部pass掉。 后来又在懂车帝关注了几款新车,启源A07,深蓝SL03和五菱星光。五菱在北京官方授权的4S店真的非常少,昌平去了密云的一家,车总体来说不错,但是舒适性的配置基本上没有。深蓝和启源家门口就有个4S店,家门口那家深蓝店里的销售真的感觉很不专业,问他什么问题他都要再转问一下经理,好感瞬间清零。启源A07总体来说不错,但是最让人恼火的就是大客户优惠,我虽然能享受优惠,但是优惠从最早的7000变到3000了,而且车的现金优惠销售是一毛钱不让,大客户优惠这事我估计让很多人放弃了启源。 直到下标前一天,刷某书时候才发现了东风奕派007(感觉东风宣传真的不是很多),立马上懂车帝看了一下整车数据。 C级轿跑,空间足够大 70度电池,续航没有焦虑 热泵空调,冬天也不担心开暖风续航问题 无框车门和电尾门,真的高级感十足 加热通风按摩,舒适性体验感拉满 仪表屏和HUD,这点就比启源和特斯拉人性化,不需要用户自适应 香氛系统和氛围灯,仪式感非常强 全系标配20扬声器和头枕音响,我敢说这个价位只有东风有 整车及三电终身质保,东风奕派背靠央企,给用户的安全感满满。 【试驾】 第二天就到朝阳一家4S店试驾,刚进门就被007颜值吸引了,而且厂家还在搞活动,持指标试驾就送五百元京东E卡,当时直接约了试驾,转向、操控、底盘、提速、刹车同价位无敌,尤其是打开战斗模式,后轻踩了一脚油门,直接体验到过山车一样的推背感,试驾这么多车,奕派007这么强的提速真是第一次体验到。 【价格】 试驾结束后谈价格,家庭用车,所以选了620Pro版,指导价17.96W,限时优惠3W,14.96W就能拿下,而且这价格贷款还能谈!老百姓买车价钱最重要,当时就想着多对比几家店,网上搜了一下,没想到家门口就有一家店,但是还没开张,打电话咨询了一下正在装修中,目前在和东风日产共用一个展厅,新店开业想冲一下销量,价格能给到非常优惠。 【订车】 最终对比了两家4S店,还是选择了家门口新开的4S店,一是离家近很方, 二是贷款购车优惠力度真的挺离谱的,最终订车谈好了送脚垫、提车礼、全车车窗3M贴膜、新店开业送的美的烧水壶和一个小熊的烤面包机。

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    2024-08-06
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    2024-03-15
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    各位看官老爷好, 小老弟我下手了,老车9年瑞虎3,十二万公里,奇瑞的质量可靠性其实真的非常棒,这也让我有了能完全接受国产车的心态。本来一直瞄着揽月,但是揽月的前脸外形总是有点接受不了,再加上媳妇一直说揽月丑,总在吹耳边风,最后还是选择了GS8。目前到手后已经行驶140公里,给各位准备下手的朋友一个汇报。 先说下自我汇报,总驾驶里程20万公里左右,摩托车驾驶里程5万左右,大货车驾驶里程1万左右(跟开老爹的九米六)单边300公里以上的长途高速里程能占据我总里程一半以上,算是一个资深驾驶员。 动力:GS8的动力反馈响应绝对不如瑞虎3的1.6升自然吸气,注意我说的是反馈响应,不是绝对动力,奇瑞的1.6和2.0我觉得BBA也无法相比,GS8如果拉运动模式后才有得心应手的感觉。 空间:空间是GS8强项,儿子直接钻进第三排不出来了,说是他的专属空间,座椅长度靠背角度都很不错,不过能再软点更好,这里有个问题,我喜欢坐到最高驾驶视野,但是驾驶席最高依然不够高,且方向盘调节到最高,仪表盘上方还是有一丝遮挡。如果座椅再高五六公分,方向盘再高3公分,就可以享受揽胜卫士一般的架势姿态和视野了。 舒适性:这里无敌,不解释,隔音,底盘质感,震动反馈,各种和舒适性相关的指标,无敌,60公里时速以下除了动力响应和震动质感和紧急制动时候车身回馈感以外和BMWX5几乎一致,X5是老板娘的,我经常开,是新款大改款的X5,新车开始老板娘就一直让我开着。 操控:这个就是弱项了,我的手动1.6瑞虎3,可以把GS8按着摩擦。 油耗:惊喜!说GS8油耗高的绝对是心里有鬼,我是真没想到油耗低的惊人,郊区7.1 高峰10.5,当然首保前我开的比较温柔。 细节:摄像头多,这车机盖高,有了前后左右4摄像头,避免的很多麻烦。 GS8入门配置极高,根本不用选择高配,且我个人认为燃油版更可靠,混动省下来的油钱根本不划算,是典型的省油不省钱。该车智能化程度挺高,我觉得智能化太强没啥意思,只有我媳妇这种技术差,驾龄短,对架势没有深刻体会的人才喜欢,不然我还是会买手动挡。。 嗯上班摸鱼偷着写的,文章里的漏洞和病句还请大家谅解,避免扯出来说广汽车主文化水平低之类的云云,总结一下目前新车行情很好,看好就下手。

    谨以自由为名图1谨以自由为名图1

    各位看官老爷好, 小老弟我下手了,老车9年瑞虎3,十二万公里,奇瑞的质量可靠性其实真的非常棒,这也让我有了能完全接受国产车的心态。本来一直瞄着揽月,但是揽月的前脸外形总是有点接受不了,再加上媳妇一直说揽月丑,总在吹耳边风,最后还是选择了GS8。目前到手后已经行驶140公里,给各位准备下手的朋友一个汇报。 先说下自我汇报,总驾驶里程20万公里左右,摩托车驾驶里程5万左右,大货车驾驶里程1万左右(跟开老爹的九米六)单边300公里以上的长途高速里程能占据我总里程一半以上,算是一个资深驾驶员。 动力:GS8的动力反馈响应绝对不如瑞虎3的1.6升自然吸气,注意我说的是反馈响应,不是绝对动力,奇瑞的1.6和2.0我觉得BBA也无法相比,GS8如果拉运动模式后才有得心应手的感觉。 空间:空间是GS8强项,儿子直接钻进第三排不出来了,说是他的专属空间,座椅长度靠背角度都很不错,不过能再软点更好,这里有个问题,我喜欢坐到最高驾驶视野,但是驾驶席最高依然不够高,且方向盘调节到最高,仪表盘上方还是有一丝遮挡。如果座椅再高五六公分,方向盘再高3公分,就可以享受揽胜卫士一般的架势姿态和视野了。 舒适性:这里无敌,不解释,隔音,底盘质感,震动反馈,各种和舒适性相关的指标,无敌,60公里时速以下除了动力响应和震动质感和紧急制动时候车身回馈感以外和BMWX5几乎一致,X5是老板娘的,我经常开,是新款大改款的X5,新车开始老板娘就一直让我开着。 操控:这个就是弱项了,我的手动1.6瑞虎3,可以把GS8按着摩擦。 油耗:惊喜!说GS8油耗高的绝对是心里有鬼,我是真没想到油耗低的惊人,郊区7.1 高峰10.5,当然首保前我开的比较温柔。 细节:摄像头多,这车机盖高,有了前后左右4摄像头,避免的很多麻烦。 GS8入门配置极高,根本不用选择高配,且我个人认为燃油版更可靠,混动省下来的油钱根本不划算,是典型的省油不省钱。该车智能化程度挺高,我觉得智能化太强没啥意思,只有我媳妇这种技术差,驾龄短,对架势没有深刻体会的人才喜欢,不然我还是会买手动挡。。 嗯上班摸鱼偷着写的,文章里的漏洞和病句还请大家谅解,避免扯出来说广汽车主文化水平低之类的云云,总结一下目前新车行情很好,看好就下手。

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