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汽车大俊
#我爱比亚迪元欧洲发布会开启比亚迪新征程，比亚迪的Dream又近了一步
#汉EV创世版打卡试驾比亚迪汉EV创始版，凭什么这么多人排队抢着买？
锂电池作为给新能源汽车提供动力的核心部件，与其相关技术的发展和性能的提升，关乎着每一个新能源车主的驾驶体验和所有车内人员的人身财产安全，也决定着新能源汽车整个行业的长远且优质的发展。 5月20日，在这个大家疯狂吃狗粮的日子，比亚迪对车友粉丝也满怀宠爱，正式发布了CTB电池车身一体化技术，以及车友们期待已久的海洋网全新重磅车型——海豹。 作为继海豚之后的比亚迪海洋网第二款车型，海豹将海洋网年轻态的设计理念发挥到了极致，外观抢眼，十分贴合年轻男女的审美，从预热开始就被誉为特斯拉Model 3的“最强对手”。 外观上，海豹前脸采用全封闭格栅，两侧狭长的LED大灯组，再结合溜背造型、侧面大量的运动线条、隐藏式门把手，特别符合海洋生物的那种feeling，加上两条大尺寸多幅式轮毂，以及完美“低趴”的车身运动姿态，看上去运动感十足，跟特斯拉Model 3比起来有过之无不及，性价比超高。有了海豹，那还有什么理由去花更多的钱？毕竟谁的钱也不是大风刮来的对吧！ 再说说内饰，海豹采用了比亚迪家族最新的设计元素：10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、贯穿式风口、水晶档把等等。前排的一体式运动座椅，增强了内饰的运动感，里里外外运动感十足，满足了人们对“豹速”的想象！ 操控方面，海豹采用了前双叉臂+后五连杆汉斯调教，超越Model 3不是问题，前后为50:50的黄金轴荷，风阻系数仅为0.219。并且，首发搭载iTAC智能扭矩控制系统，简单说就是加强版的TSC牵引力控制系统。TSC是利用发动机或刹车控制车轮扭矩，而iTAC是利用电机，因为电机的响应时间极短，所以说是加强版，这样为驾驶者提供了更为轻松的驾驶体验。 续航方面，比亚迪海豹有550km、650km和700km三种版本可选，配备的是比亚迪的杰出代表作磷酸铁锂刀片电池，日常需求肯定够用。而且充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，所以海豹可实现充电15分钟能跑300公里；并且完全兼容当前的所有公共充电桩，完美解决了新能源车主的续航焦虑和充电难、充电慢的问题。 不过，比亚迪海豹真正的核心技术，还是最新发布的CTB技术！ 与之前的技术相比，CTB技术简化了车身结构和生产工艺，把车身与电池系统进行高度融合，是对传统车身设计的一次颠覆性变革，电池安全性与结构强度再一次大幅提升，这在新能源汽车发展史上具有里程碑式的标志性意义。 CTB电池车身一体化技术和全新车型海豹的发布，是比亚迪“技术强企”的又一明证。大俊不得不说一句，我们真的要好好地为这家民族品牌点个大大的赞！太给国人争气了！
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