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中国新能源汽车持续跑出发展“加速度”，比亚迪迎来向上突破

2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺...查看全文

中国新能源汽车持续跑出发展“加速度”，比亚迪迎来向上突破图1

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2024-01-31

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探秘比亚迪云辇：为何被称为“车身控制天花板”？

探秘比亚迪云辇，为何被称为“车身控制天花板”？作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇自4月发布以来一直备受关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多用户体验到了云辇技术的强大之处。...查看全文

探秘比亚迪云辇：为何被称为“车身控制天花板”？图1

探秘比亚迪云辇：为何被称为“车身控制天花板”？图1

探秘比亚迪云辇：为何被称为“车身控制天花板”？图2

探秘比亚迪云辇：为何被称为“车身控制天花板”？图2

探秘比亚迪云辇：为何被称为“车身控制天花板”？图3

探秘比亚迪云辇：为何被称为“车身控制天花板”？图3

2023-12-07

汽车大俊

腾势携手腾讯干了一件大事

我国发出力争“双碳”目标，需要社会上每个企业、组织和个人共同努力达成这一愿景。近日，腾势联手腾讯！以战略合作关系，共促绿色低碳出行方式加速普及。双方将聚焦新能源汽车出行、碳普惠、碳中和知识体系普及与环保公益等领域，并结合车企与互联网公司双方之优势开展创新项目合作。相信这一事件将对“双碳”目标的实现产生深远影响，并在社会上起到引领作用。

腾势携手腾讯干了一件大事图1

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腾势携手腾讯干了一件大事图2

腾势携手腾讯干了一件大事图2

2022-12-18

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汽车安全知识：你知道爱车的车身扭矩刚性吗

很多朋友买车时都会关注于汽车的外观设计、油耗、内饰和智能性等方面的表现，但常常忽略“车身扭转刚度”，但我必须要跟各位强调，扭转刚度可以说是汽车安全的代名词，它是直接决定了一辆车在遭遇被动形变时，能否继续保持车体内外结构不扭曲、不崩散。另外它...查看全文

汽车安全知识：你知道爱车的车身扭矩刚性吗视频1

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2022-12-16

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中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源

中国的崛起，一定伴随着各行各业中，国产品牌、民族产业的崛起！比亚迪就是这其中之一！ 11月16日，观看了比亚迪发布会的线上直播，见证了比亚迪第300万辆新能源汽车的下线，我真的太振奋了！这在比亚迪乃至中国汽车行业历史上都会是一个里程碑式的标志事件。这一壮举使比亚迪在国产企业的地位齐肩华为，甚至有所超越。要知道，汽车工业长期以来被欧美国家垄断，起步时间比较晚的中国，在这一方面很难具有竞争力，只能跟在别人屁股后面，处处被动，而比亚迪扭转了这一局面，在新能源汽车领域实现弯道超车。从2008年到2022年，纵观比亚迪走过的14年新能源之路，这个成绩可以说是非常的来之不易。比亚迪实现第一个“100万辆”用了13年，而第二个“100万辆”仅用了一年，如今实现第三个“100万辆”更是将时间大大缩短至半年，比亚迪在新能源赛道上演了惊人的“加速度”。不用多说，大家也能明白，半年售出100万辆新能源车是个什么概念，一骑绝尘，真的绝了～从近几个月的销量数据不难发现，比亚迪在新能源领域已经走在大部分车企的前面，甚至在销量上超过丰田、大众这样的传统车企巨头，按照这样的趋势下去，今年比亚迪的销量突破160万辆已经毫无悬念。正如发布会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在致辞中所说：“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”高销量的背后是比亚迪技术、产品力和用户口碑等方面的有力支撑和证明！比亚迪一直坚守“技术为王，创新为本”，在新能源领域布局多年。早在1996年，比亚迪就进入了锂电池行业，2008年，新能源汽车还未受到行业重视的时候，比亚迪就发布了第一代DM混动技术和首款插混车型。此后，历经十余年发展，比亚迪已完全掌握了新能源汽车电池、电机、电控“三电”核心技术，并实现了多次迭代升级。这些都是比亚迪的看家本领、硬实力。发布会现场，王传福总裁向足球运动员、亚洲足球小姐王霜女士交付了比亚迪第300万辆新能源汽车——海豹。王霜表示，“非常荣幸可以成为比亚迪第300万辆新能源汽车的车主，希望大家一起用绿色出行助力‘为地球降温1℃’，让世界看见中国力量”。从行业发展看，双碳目标下，绿色出行已成为当下的主流趋势，而比亚迪无疑正是新能源领域重要的实践者之一。在下线仪式上王传福表示，比亚迪将带来另一项“黑科技”，用颠覆性的技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，首款车型也将在2023年第一季度正式发布亮相。除了仰望品牌之外，比亚迪也将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，初步定在40～60万级。未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵。大俊相信，未来的新能源汽车市场竞争一定会更加激烈，比亚迪只有不断地提升旗下车型的技术和产品竞争力，比如在相对不足的智能化方面有所提升和突破，推出更安全、更舒适、更智能的新能源汽车，才能一直在新能源汽车市场中保持领先。加油吧国牌～～

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图1

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图1

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图2

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图2

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图3

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图3

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图4

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图4

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图5

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图5

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图6

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图6

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图7

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图7

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图8

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图8

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图9

中国品牌的高光时刻，比亚迪领跑新能源图9

2022-11-18

汽车大俊

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来

每年的7、8月份是高温季，然而却是公认的汽车销售淡季，但令人想不到的是，本月初，一家车企凭借着16.2万辆的销量数据，以及《财富》世界500强的光环，成功吸引了所有人的目光！这家车企我们都不陌生，就是号称全球新能源汽车领导者的比亚迪，有些企业的口号也只是喊喊，但比亚迪它真干！比亚迪在新能源汽车领域耕耘了近20年，是新能源汽车领域当之无愧的领跑者，为何我敢这么说？来看看比亚迪在技术上的护城河有多宽吧！从比亚迪的全年业绩报表能够看到，光去年一年，比亚迪投入了超过106亿资金用来研发，研发人员高达4.04万人，放眼全球，这绝对是数一数二的，有哪个车企敢这么做？而且不仅仅是研发人员众多，专利更是高达3.7万项，授权专利也拥有2.5万项，比亚迪构建了这么厚的技术壁垒，是哪个车企能超越企及的？这么多的研发投入和技术专利，使得它在新能源汽车的核心三电技术（电池、电机、电动）领跑全行业，爆火的销量就是最有力的证明。月销16.2万辆是什么概念？在当下低迷的消费市场尤其车市，而且又是购车淡季的7月，这个销量堪称辉煌。毕竟南北大众加起来才30多万辆，比亚迪凭借一己之力拼到了这个销量真的太不容易了，这是其他车企从来不敢想的。比亚迪汽车的成功核心秘诀无疑是依靠自己的技术领先，然而技术创新没那么简单。那些名声在外的传统汽车品牌哪一个没有百年历史？比亚迪作为后来者很快就坚定了主攻新能源方向，经过多年的努力和技术迭代，终于拿出了领先行业的技术：超级混动和刀片电池。除了技术领先之外，比亚迪的品牌力也在持续提升。比亚迪旗下新车销量从去年以来迅速上涨，尤其是今年上半年，新车在终端市场更是一车难求，最主要的原因就是车主对新车的口碑评价很不错。目前比亚迪汽车已经是汽车圈的前三市值，将大众甩在了身后，成为了万亿市值的车企。今年3月起，比亚迪停止燃油汽车的整车生产，全身心专注于纯电动和插电式混合动力汽车。在传统燃油车依然占据主要销量市场份额的当下，这需要很大的勇气和自信！这更像是比亚迪信心十足地向大家宣告——新能源汽车时代已来！比亚迪时代已来！比亚迪的潜力无穷，未来可期！Build your dream！

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图1

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图1

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图2

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图2

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图3

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图3

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图4

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图4

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图5

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图5

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图6

入榜世界500强只是开始比亚迪时代已来图6

2022-08-12

汽车大俊

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉

锂电池作为给新能源汽车提供动力的核心部件，与其相关技术的发展和性能的提升，关乎着每一个新能源车主的驾驶体验和所有车内人员的人身财产安全，也决定着新能源汽车整个行业的长远且优质的发展。 5月20日，在这个大家疯狂吃狗粮的日子，比亚迪对车友粉丝也满怀宠爱，正式发布了CTB电池车身一体化技术，以及车友们期待已久的海洋网全新重磅车型——海豹。作为继海豚之后的比亚迪海洋网第二款车型，海豹将海洋网年轻态的设计理念发挥到了极致，外观抢眼，十分贴合年轻男女的审美，从预热开始就被誉为特斯拉Model 3的“最强对手”。外观上，海豹前脸采用全封闭格栅，两侧狭长的LED大灯组，再结合溜背造型、侧面大量的运动线条、隐藏式门把手，特别符合海洋生物的那种feeling，加上两条大尺寸多幅式轮毂，以及完美“低趴”的车身运动姿态，看上去运动感十足，跟特斯拉Model 3比起来有过之无不及，性价比超高。有了海豹，那还有什么理由去花更多的钱？毕竟谁的钱也不是大风刮来的对吧！再说说内饰，海豹采用了比亚迪家族最新的设计元素：10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、贯穿式风口、水晶档把等等。前排的一体式运动座椅，增强了内饰的运动感，里里外外运动感十足，满足了人们对“豹速”的想象！操控方面，海豹采用了前双叉臂+后五连杆汉斯调教，超越Model 3不是问题，前后为50:50的黄金轴荷，风阻系数仅为0.219。并且，首发搭载iTAC智能扭矩控制系统，简单说就是加强版的TSC牵引力控制系统。TSC是利用发动机或刹车控制车轮扭矩，而iTAC是利用电机，因为电机的响应时间极短，所以说是加强版，这样为驾驶者提供了更为轻松的驾驶体验。续航方面，比亚迪海豹有550km、650km和700km三种版本可选，配备的是比亚迪的杰出代表作磷酸铁锂刀片电池，日常需求肯定够用。而且充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，所以海豹可实现充电15分钟能跑300公里；并且完全兼容当前的所有公共充电桩，完美解决了新能源车主的续航焦虑和充电难、充电慢的问题。不过，比亚迪海豹真正的核心技术，还是最新发布的CTB技术！与之前的技术相比，CTB技术简化了车身结构和生产工艺，把车身与电池系统进行高度融合，是对传统车身设计的一次颠覆性变革，电池安全性与结构强度再一次大幅提升，这在新能源汽车发展史上具有里程碑式的标志性意义。 CTB电池车身一体化技术和全新车型海豹的发布，是比亚迪“技术强企”的又一明证。大俊不得不说一句，我们真的要好好地为这家民族品牌点个大大的赞！太给国人争气了！

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图1

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图1

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图2

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图2

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图3

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图3

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图4

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图4

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图5

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图5

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图6

比亚迪全新重磅车型海豹，颜值干翻特斯拉图6

2022-05-23

汽车大俊

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了

#这报价值吗？-帝豪第四代帝豪报价一出就被吐槽，除了换了壳没啥亮点，就敢把价格定这么高，预售8.7万起，同价位的可选性太强了，逸动、荣威i5、英朗、艾瑞泽5，哪个不比他强。就这样，吉利帝豪销售报价21款的才优惠一万多，那22款的也就是说不优惠或者优惠小几千，这想卖出去只能说太自信了，第四代优惠个一两万还差不多，不然走着瞧，民心就是销量，失去了民心，销量上就能看到。

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图1

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图1

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图2

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图2

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图3

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图3

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图4

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图4

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图5

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图5

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图6

想支持国货，但吉利帝豪的销售太傲娇了图6

2021-08-03

没有更多了～