简介：这个人很懒，什么都没写~
凯迪车主之家
为了每一位凯迪拉克车主我努力了！请把LSY变强！
村口炖车lucar
宋先生和车友
昂科威PLUS和昂科威S谁更值得购买？...查看全文
YF车侠客
齐齐哈尔宝宽二手车
海燕系统了解一下#海燕系统有多厉害
琦哥玩车
汽车知识
乖巧橙子HIE
开过大众和福特同排量同等级的汽车的朋友会发现，大众汽车起步快，但是60以后动力就衰减明显，100以后更是软弱无力。相反福特汽车是起步需要油门到底，发动机声音明显，不过50以后动力大增，100以上动力更是源源不断。 都是2.0T为何动力表现不同？除了所谓的变速箱和发动机的调教，主要还是发动机设计的区别。 从制造能力来说，发动机技术在几大车厂都没有太大差异，但是因为使用材料不同、工艺精度不同等会出现不同差异。 在同等排量、同等材料、同等工艺、同等结构的情况下，气缸的不同设计形状也会出现不同的性能表现。 大众发动机普遍是长缸（缸径小于行程），而福特普遍是短缸（缸径大于等于行程）。所表现出来的就是大众是低速发动机，起步快没后劲，经常高转速就会烧机油；福特发动机相反起步肉，中后段提速快，基本不烧机油。 为何会有这样的差异呢？因为大众发动机行程长缸径小，所以气缸每转动一次，推进的距离就大，于是连杆就长，等于是杠杆长因此扭矩较大。但是缺点就是气缸活塞上下转动一圈路程长时间久，不利于拉高转速，所以在高速路上要跑160那就要发动机歇斯里地的运动，于是就烧机油。而福特发动机就正好相反，高扭矩大马力在高速上才能体现出来。
我看看二手车
#熱門 福特 F-650
驾仕派
工信部新车凯迪拉克新XT5：中期改款把外观全改了，设计更加时尚
天上人家33796847
各位大神，本人工资6000左右，老婆也差不多6000.房贷过两年才开始还。有三个小孩，大的读高一了。存款10W，平时很少用车，过年过节用下。基本每年1000公里左右吧。不要电车，双离合又怕容易坏。麻烦各位大佬指点一下该选什么车。
梅子和老李
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
