简介:新车二手车汽车评测节目
YF车侠客
本田的CRV限时一口价119900,关键是还不包括置换补贴跟国补,加上这两样10万以内。赶快给两年前买CRV的,还有两年前买XRV的车主们人工呼吸。虽然是最低配,但是都这个价格了,还有什么可挑肥拣瘦的?真应了那句话了,早买早享受,晚买享折扣...查看全文
广汽丰田全新的新能源车型铂智3X都下场开卷国产车了,隔壁的本田好像没睡醒一样,真是个猪队友。上了个新能源SUV直接就干到两款配置,低配26个,高配31个,将近。就是再好、再牛,挂的车标是本田,要挂讴歌还能挣扎,这个价格都能买到很多高端品牌的...查看全文
有想入手格瑞维亚和塞纳的,但是我希望你们还是要等一等,因为全新的2025款的塞纳和格瑞维亚有可能在第三季度正式上市。虽然是一个小改款,但是升级的东西还是蛮多的。今天给兄弟们总结一下,仅供参考,一共是十处升级方面。·第一方面,车机系统由模拟信...查看全文
丰田是想靠着这台车在国内打一个漂亮的翻身仗,它已经代表了合资车的第一个品牌正式向本土的新能源车宣战反击了。当你还在纠结埃安的霸王龙和广汽全新的铂智3X该怎么选择的时候,闭眼上丰田就完事了。推荐购买的版本厂家补贴完13.98个的520PRO高...查看全文
锋兰达限时一口价8.98万,这个价格到底值不值得入手?首先这台车的级别比本田的xrv尺寸要大,但是比自家的荣放和威兰达又要小,尺寸就类似于日产的逍客,2.0的自然吸气加2.0的混合动力系统。追求配置,这台车和同价格的自主品牌去比直接就pas...查看全文
全新的2025款高尔夫的换新版正式上市了,但是我就纳闷了,就这个价格有什么可大惊小怪的吗?入门版的13,中配的14,顶配的15.7,四舍五入了。你以为人家大众定价的是傻子吗?因为他们知道即便是在这个基础之上再降2万块钱,它的销量也没有什么波...查看全文
马自达CX50,有人一听到这台车视频就划走了,一听到马自达,就这车忒没劲,甚至在马路上面都没有见过这台车。可以说这台车的外观设计以及内饰设计领先现在国产车包括造车新势力,我觉得起码十年你们可能不爱听。...查看全文
现在的天籁、雅阁、凯美瑞价格已经跌到了三年前A级车的价格。凯美瑞的入门版2.0的精英13万上下浮动,雅阁来到了限时一口价不到12万入门版的天籁,优惠完之后直接12万冒个头。这三台车到底该如何选择?·首先动力方面,只要追求后段或者中后段的动力...查看全文
塞纳综合优惠7.5个左右了,格瑞维亚8.5个左右(高配),腾势D92024款停产再售的版本综合优惠将近10个w。嘉华20个冒个头,2.0T纯油,库斯图2.0T15个冒个头,奥德赛尺寸小一点,入门版的一口价来到了16个冒个头,艾力绅尺寸比奥德...查看全文
什么?全新的2.5凯美瑞双擎版推出了智驾版本,最低起诉价格来到了169800。但是并不是所有人都能享受到这个价格,因为要叠加所有的优惠扶持补贴政策,比如要不贷款,要没有置换,就享受不到这个价格。前提是即便享受到了这个价格,最终落地也得小19...查看全文
君威10.69万,君越14.5万,昂科威S13.5万,昂科威plus17.5万。这个车价确实是便宜了,但是开起来也已经没有原来那个味了。如果开过两代之前的别克任何一款车,再去开现在的新款别克车型,就会明白它有几个问题。·第一个问题:噪音极其...查看全文
现在兄弟们,我一瞅见我那个车就给我添堵,真糟心。知道塞纳现在多少钱了吗?进店就是4.5个左右(全款),但凡分期8个左右。四驱的豪华版现在的落地价格不到32个。格瑞维亚更狠,贷款分分钟给你做到优惠9个左右(某些地区)。这个崩盘崩的是不是有点儿...查看全文
比亚迪的汉L以及唐L同时发布了,这两台车的价格可以说已经对友商的竞品在同尺寸、同价格上下游形成了致命性的打击。为什么这么说?因为现在的比亚迪已经今非昔比了,除了特斯拉,它已经在这个圈子里面享有绝对的定价权了。...查看全文
雷克萨斯也开始玩限时一口价了,ES的臻享版20.8万,ES300的臻享版27.88万,NX的创驰版21.8万,RX300骏享版31.3万。过去那个发型得支棱起来,关键是这个价格毫无诚意,能不能少点套路,多点真心。...查看全文
话说现在一口价车型可以说是满地开花了,但是有些是真实的,比如别克,有些就是跟你玩套路的,而且占到了绝大多数。一口价又得叠加这个,又得叠加那个,又得加上这个,又得算上那个,最后价格说白了没有,一口价也是一样的。还有一些纯属就是滥竽充数,蹭流量...查看全文
新款的A6L、新款的Q5L、新款的A5L都要来了,可以说是脱胎换骨的变化。甭管是外观还是内饰,有些人早就觉得现款的A6L、现款的Q5L、现款的A4L内饰早就过时了,现在是个车都配上了沙发、冰箱、大彩电。我怎么就那么纳闷?怎么就非得那么无脑的...查看全文
日产真是快完犊子了兄弟们,2020年日产在国内卖了113万台,2021年同样卖了113万台(基本一样),04年到了2022年日产在中国销量刚刚破百万也不少,到了2023年直接断崖了,仅仅卖了67万台,2024年维持2023年的水平65万台,...查看全文
两年前有那么一批车主花了将近40万的落地价格提了一台奥迪Q5,两年后的今天裸车价格入门版限时一口干到了238800,两年的时间折了将近17万。当时他买车的时候销售信誓旦旦的告诉他奥迪Q5L记住了,中型SUV里面保值的第一梯队。...查看全文
全新的坦克300的2025款上市了,这也是我个人对于坦克整系列最喜欢的一台车。因为它的驾驶感受给我的印象非常的好,整个动力系统的匹配非常的棒。包括这台车在刚刚上市的初期,直到现在它在硬派越野圈的性价比、越野能力、整体的产品力都是第一梯队。...查看全文
我把话放这,下半年的车价比上半年还要便宜。不要以为现在已经够便宜了,因为比亚迪的这波操作把友商都得逼死。·3月2号车载无人机系统发布会。·3月5号二代元plus上市发布会。·3月7号超级E平台汉唐L预售发布会。·3月21号腾势N9上市发布会...查看全文
捷途旅行者两驱1.5T的高配能不能整?我真想一个大嘴巴就给你抽醒。就这玩意,咬牙借白条子也得整上2.0T的四驱版,还得是8AT变速箱的版本,能明白不?首先1.5T的所谓的高配配置非常的一般(相对),动力更是一般,油耗都9个了,也不低。作为一...查看全文
能接受这些缺点,再选择凯美瑞为时不晚。·首先就是内饰,都说时尚现代,可塑料感就像满心欢喜买了个精致的礼盒,打开一看包装纸却是廉价货,摸着那些硬邦邦的塑料部件,心里不禁也犯嘀咕,就这价格就不能多给点软质材料吗?...查看全文
全新的2025款途昂pro正式上市了,兄弟们,最顶配的限时一口价3190,入门版只需要2690,380的版本只需要不到26万。就这个价格,说实话怎么就没感觉它多便宜?毕竟现在2388都可以整一个奥迪Q5L了。途昂的pro除了个子大还有什么优...查看全文
起亚的嘉华已经跌到了22万了,但是即便是这个价格也掀不起来多大的浪了。要搁三年前这个价格没毛病,但是今时今日看看MPV圈多么的卷。塞纳23万多了,格瑞维亚23万多了,GL8更好跌破20了,奥德赛、艾力绅是最惨的,奥德赛都十五六万就能入手了,...查看全文
还有现在的增程器为什么都使用东安的发动机(多数非所有)?不太简单了。像这些造车新势力,哪个品牌就不说了,包括遥遥领先,去整丰田、大众、本田的知名厂商的发动机,人家能卖给你吗?即便是人家卖给你成本也会特别的高,还怎么挣钱?要不然就达成一个协议...查看全文