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    张小凡哦

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    老款多霸气啊!大嘴大眼大尾灯,这是属于“魏派”的原生设计。23款以来,模仿新势力搞细眼灯设计,我认为是失败的!老款卖不好,最大的原因是其2022年上半年发布,正处在电池高价位时期,且因为油摩卡的存在,比其高了差不多10万的价格,让包括我在内的众多关注者大跌眼镜,甚至4S店销售员都无语。此后这款车逐步走下坡路,销量低到感觉随时要停产。其实燃油摩卡要不是逢新能源的浪潮,我觉得以其机械素质和内装品味,也许是能延续VV7一定程度的辉煌,可惜没有如果。我从燃油摩卡就开始关注了,也试驾过,正是这款车改变了我对长城集团的看法认知,觉得其机械素质也是能做好的(虽然运动性还是不擅长,但至少动力匹配好了很多,相比我再以前体验过的VV6),舒适性则比我喜欢的吉利(领克)CMA平台还更好。所以多少我觉得摩卡(无论油还是插混)有点生不逢时。长城集团目前战略定性有点不足,我今天看到魏老板说对于市场反馈不好(效益不好)的车型,要少买一些,另外他强调中国新能源是政策推动,海外市场(燃油)长城是大有可为的,呵呵。 一款车型的设计真的不能轻易改,有时候过大的变更真不如原版,就像车型名称,VV系列真该延续下来,而不是搞个咖啡系列直接取代,做产品还是得有足够的定性才行!

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    2024-04-26
    新款-老款图1新款-老款图1
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    2023-10-19
    2023-10-01
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    2022-03-21
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    2022-03-16
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    2022-03-10

    摩卡特醇的摄像头配置 车型是摩卡两驱特醇,汽车智能化,车机逻辑是关键,但是重点还是感应器的堆砌,众多感应器中,又属摄像头能让消费者真正感受到,因为我能看见啊,毫米波雷达啥的,我又不是蝙蝠……     配置表上,特醇摩卡的配置是1个感知摄像头、四个环视摄像头、内外行车记录仪、流媒体后视镜、生命检测、智能检测这些七七八八十来个东西,我们从内到外、从前往后说吧。 首先,坐在驾驶位上,最显眼的就是内后视镜和内记录仪,流媒体后视镜通过后高位刹车灯旁的摄像头,摄取车辆后方影像,经过修饰和突出,显示到后视镜显示器上,可减小视野盲区,在雨雪等恶劣天气仍能提供较好的视野,视野是真的大,而且可在流媒体和自动防炫目两个模式之间切换,流媒体模式下还可以调整亮度、缩放和上下,但是需要注意的是,如果雨雪过大,车辆行驶中后尾门的气流负压,还是会导致一些雨雪粘到镜头上,形成炫光,这时候,要是有个冲洗摄像头的功能就好了……     内记录仪就不多说了,带夜光红外功能的,根据内部光线情况,自动切换,图就不上了,也就是说,如果想在车里做什么羞羞的事情,要么关了内摄像头,要么等过三五分钟的,车辆断电后再说,旁边那个生命检测,是在电源模式处于 OFF 模式,所有车窗关闭,车门成功锁止,传感器开始对后排进行检测。若检测到遗留乘员或动物等生命体征,车辆将发出报警信号以提醒驾驶员,从而达到保障乘员或宠物安全的目的,鸣笛、闪灯、APP通知、环境温度23度以上天窗翘边、超三分钟呼叫中心打电话,反正怎么热闹哦怎么来。 驾驶位A柱上的是智能检测摄像头,看,目视不可见的红光,这玩意,就是那个人脸登录啊、分心检测啊、疲劳检测啊的工具,分心检测,就是看你眼珠子和头是不是没有注视前方,疲劳检测,就是有没有眯眼、闭眼加打哈欠,∵以上∴只要你带着墨镜和口罩,基本检测对你无效,哦,还有,多媒体屏息屏控制,也是通过这个摄像头,息屏时,发现你向屏幕方向扭头了,屏幕就自动亮了。     外面前挡上,有三个摄像头,分别是感知摄像头、前记录仪和光感摄像头,前记录仪就不多说了,高清高动态,不知有没有4K,大广角,用内存卡在电脑上看,清晰度极高,目测不亚于我上一台车用的小米行车记录仪。64G卡大概13个小时,128G卡大概26小时,大家可以根据自己每天的着车时间,算下里面能存几天的内容, 感知摄像头是用来配合前毫米波雷达,什么ACC、HWA、NOH还有什么车道相关、路标相关等,都是这个摄像头在支持,所以,强光照射摄像头或是光照强度突然发生变化时、摄像头周围的前风窗玻璃脏污、结冰、破损或被遮盖时、过于靠近前车行驶,阻碍摄像头的探测范围时等等,都会影响系统稳定性和准确性,不然,你看这么多个摄像头,有哪个摄像头能给配个雨刮的待遇。 光感摄像头就简单了,自适应大灯的支持工具,说明书里面有一些注意点和警告事项,P49,咱这就跳过了啊。 下面还有啥,嗯,还有个全景环视,四个摄像头,分别在前车标下面、后牌照框上面、左右外后视镜下面,都是广角鱼眼摄像头,不但提供全景环视的图像,供车机裁剪拼接显示,还能行车中的环视录像,并且在录像的视频文件中,实时显示车速、档位、是否踩油门、是否踩刹车、方向灯和安全带情况,相当于汽车黑匣子EDR,对发生事故纠纷时的一些争议能起到支持的作用。 大概就这么多了,友情提醒哦,摄像头,别敲、别高压水呲,也别粗糙或尖锐的清洁,而且私自校准车灯或对自适应远光功能进行任何改装,可能会导致自适应远光功能无法正常工作。

    摩卡特醇版的摄像头篇图1摩卡特醇版的摄像头篇图1
    摩卡特醇版的摄像头篇图2摩卡特醇版的摄像头篇图2
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    摩卡特醇版的摄像头篇图8摩卡特醇版的摄像头篇图8
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    2022-03-08
    买了!早买早享受!附市区通勤油耗图1买了!早买早享受!附市区通勤油耗图1
    买了!早买早享受!附市区通勤油耗图2买了!早买早享受!附市区通勤油耗图2
    2022-02-22
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    2022-02-10
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    2021-06-04
    NOH之升级事项图1NOH之升级事项图1
    NOH之升级事项图2NOH之升级事项图2
    NOH之升级事项图3NOH之升级事项图3
    NOH之升级事项图4NOH之升级事项图4
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    NOH之升级事项图9NOH之升级事项图9
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    NOH之升级事项图11NOH之升级事项图11
    NOH之升级事项图12NOH之升级事项图12
    NOH之升级事项图13NOH之升级事项图13
    NOH之升级事项图14NOH之升级事项图14
    NOH之升级事项图15NOH之升级事项图15
    2022-01-28
    NOH升级!图1NOH升级!图1
    NOH升级!图2NOH升级!图2
    NOH升级!图3NOH升级!图3
    NOH升级!图4NOH升级!图4
    2022-01-28
    NOH智慧领航版摩卡初步使用感受图1NOH智慧领航版摩卡初步使用感受图1
    2022-01-23

    我就不在魏派APP发了,感觉发了也会被删帖。我不针对于摩卡这个车型,我只是说下我对这个车以及这个价位的个人看法。 1.首先从PHEV的角度来说,绝大部分人买PHEV的车是为了省油。还有一小部分人买这个车是为了绿牌。先说第一类人,省油,这些人几乎都是平时代步用车,预算也就20左右,如果说用30万买车。他们为什么不花20万买个油电混的车或者油车呢,10万块钱,油车能开十年,而且油车也保值。另一部分人买插混为了绿牌,是的摩卡的车配置也有动力也有,可是为什么买这个车呢?好像找不到理由 30万,竞争对手不是比亚迪,而是理想和领克,论做工领克更成熟吧,理想,不要和理想比,理想的卖点不是曾程。 2.既然说到理想,那么咱们就谈一下理想,买理想的人都是什么人?增购车辆,奶爸用车大六座还有绿牌,买这些车的人不在乎是否增程,油耗是否高。好你插混动力系统确实比他好,可是你们的卖点不一样,定位也不一样,比了半天,比了个寂寞。客户还是没理由买你的摩卡插混。 3.从品牌来说,30万的预算,动力强,机车好,插混竞争就剩下领克09可以比了。可是SPA平台毕竟那么多年。柠檬DHT毕竟也不是很长的时间。好预算20多的人咬咬牙买了摩卡PHEV,可是他不太甘心小白鼠。预算本来就三十多的人。很多都考虑品牌效应吧,我预算三十多了,为什么要买摩卡插混呢?豪华系列入门也足够了呀,更何况你是1.5T,领克2.0T,买09PHEV的人都还在犹豫,买摩卡的人就不犹豫么? 4.不可否认摩卡做工真的不便宜,大电池,三电系统看来也不错,可是你的定位客户群体是那些人?定位是否略显尴尬了,你可以阉割很多东西出一个25W左右的插混,可是不能直接定位到30让大家都觉得买不起。营销的错?还是客户的错? 5.盲定期间就不想说了,大群都解散了,预售时间一改再改,官方客服也不理人,这样的态度,加上这样的价格,让客户如何买单? 6.我挺想支持摩卡的,可是续航200,不也是因为一个40KW的大电池才有的么?这个技术友商很快就能赶上的呀,或者说没有太难攻克的地方呀,你出200,友商也出200,如果比你便宜,是否为反向宣传了呢? 7.摩卡当年的P8插混我就不用多说了吧,不懂得可以去查一查,为什么又是这样的操作?总结下吧,这个车其实没什么问题,这个售价可能也比较合理,可是市场就在这,你有竞争,你不是一头独大,你也不是很高的品牌效应。30万售价,有点找不到买的理由。

    不吐不快,就是要吐槽魏牌,营销鬼才毁好车图1不吐不快,就是要吐槽魏牌,营销鬼才毁好车图1
    不吐不快,就是要吐槽魏牌,营销鬼才毁好车图2不吐不快,就是要吐槽魏牌,营销鬼才毁好车图2
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    不吐不快,就是要吐槽魏牌,营销鬼才毁好车图5不吐不快,就是要吐槽魏牌,营销鬼才毁好车图5

    关注了很长一段时间,确实想买摩卡插电,觉得这个车应该是个很均衡的选择,但是这个定价也实在让人措手不及。 首先这个车值不值这个价?如果宣传的都能做到,质量能够保证,那确实值,甚至还能算得上有性价比。但是现在魏还不能也不配卖这个价。之前魏出的车型都已经停产,可以救品牌的坦克拿出去独立了,新出的玛奇朵又是故障连连,整个品牌形象已经跌落谷底了。现在需要的是拿一些性价比高的优质产品挽回口碑,再冲刺向上的价格区间。所以摩卡插混出太贵了,或者说是出的太早了,如果先出拿铁的可能会更好。 这个定价应该是参考领克09、唐来定的。但是唐有自己品牌的三电做背书,车怎么样不说,性价比看起来挺高。09更有着品牌其他车型的铺垫,自己用户的粘滞,有所谓的沃尔沃的血统,有自己的品牌形象。这些都是加分项,都是潜在的品牌溢价。但是魏只有减分项,品牌只是拖累,柠檬平台跟混动技术还没有经过检验,没有口碑积淀,现在出摩卡插混给人的感觉只会是割韭菜。 先出拿铁的插混或者随便画个中大型的suv插混的饼都会是更好的选择,摩卡现在定这个价只能等降价了。如果过个半年一年能有好的口碑加上降价我还是很乐意买的,但是万一再出质量口碑问题,我们只能等中国茶系列了。

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    2021-10-30
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    2021-10-13
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