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    转眼我的新摩卡HI4已经陪我跑了两个月整,5200公里,哈哈,这个里程比我原来一年的都多,这么跑下去,一年不得3万公里啊!每天的通勤和十一假期的出游,让这台车成了家里不可或缺的一份子。作为一个每天往返80公里的通勤党,当初选混动也是图个省心——发动机才跑了339公里,大部分时间都是纯电在跑,省下的油钱够吃几顿海鲜大餐了吧。当初选车时,就是被摩卡HI4的外观一眼戳中的。刚买时,单位上电车还不多,好多人都问"这是哪款车,太帅了吧"。我选的是漓江蓝色,不同光线下看会呈现出不同的颜色,洗完车停在路边,自己还会忍不住多看两眼。作为"超级懒汉",家里能装充电桩是再幸福不过的一件事了。每天晚上停好车插上枪,早上起来满电出发,续航显示165公里,跑两天通勤完全够用。现在,冬天开暖气能耗就高起来了,大概20-25左右。但是,一天的通勤也毫无压力。电费折算下来,每公里成本也就不到1毛钱,随便怎么开了,只能说真香,公交都不止这个价! 现在东北的天冷了,最实用的就是座椅加热功能。目前我们黑龙江大庆早晚已经零下了,下班提前5分钟APP上开座椅加热、空调,上车再也不用被冻得斯哈了。安全配置足,开车更踏实。想当年VV7高架上一战封神,当初买车时就是冲着这点去的,对于魏牌的安全性还是比较放心的,当然希望大家都永远用不上这一点。总之,这两个月用下来,对于新摩卡还是非常满意的。

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    在清明节期间,对摩卡DHT-PHEV进行了一次高速油耗实测。这次测试从成都出发,目的地是广安市武胜县,全程在暴雨天气条件下进行,摩卡DHT-PHEV展现出了令人印象深刻的驾驶和能耗表现。 ## 测试概况 - **出发时间**:晚上8点45分 - **温度条件**:18-20度 - **天气状况**:全程暴雨 - **车辆模式**:智能混动,标准模式 - **能耗数据**:油耗3.5L/100km,电耗8.6KW/100KM ## 测试过程 在出发前,我们确保车辆处于最佳状态,以应对即将到来的挑战。随着夜幕降临,我们开始了这段旅程。由于天气状况不佳(地面反光不能很好的识别标识线),智慧巡航系统无法启用,增加了驾驶的难度。 暴雨给行车带来了极大的不便,路面湿滑,能见度低,但我们的摩卡DHT-PHEV表现出了卓越的稳定性和安全性。在智能混动系统的加持下,车辆在保持高效能源利用的同时,也确保了行驶的平稳和安全。 ## 能耗分析 在18-20度的温度条件下,摩卡DHT-PHEV的油耗仅为3.5L/100km,这一数据在同级别车型中表现突出。即便在暴雨中,车辆的电耗也仅为8.6KW/100KM,显示出其智能混动系统在能源管理方面的高效性。 这种高效的能源利用不仅减少了对环境的影响,也为用户节省了大量的运行成本。在当前能源价格波动的背景下,摩卡DHT-PHEV的这一表现无疑具有很高的实际价值。 ## 结论 通过这次实测,我们可以看到摩卡DHT-PHEV在极端天气条件下依然能够保持出色的能耗表现。这不仅证明了其智能混动系统的高效性,也展现了车辆在设计和制造方面的卓越品质。 对于追求高效、环保和安全的消费者来说,摩卡DHT-PHEV无疑是一个值得考虑的选择。随着新能源汽车市场的不断发展,我们期待摩卡DHT-PHEV能够在未来带给我们更多的惊喜。

    摩卡DHT-PHEV清明高速油耗实测1795391294656649图片摩卡DHT-PHEV清明高速油耗实测1795391294656649图片
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    闲来无事,刷新了一下我的魏牌APP,查看一下公里数居然接近两万公里了,同时也顺其自然的看看有什么保养项目需要去做。毕竟购车到现在已经接近八个月了,之前有车友到店做总里程二保的时候遇到有说没有这个项目的,正好我也去验证一下。 首先我在APP预约好保养时间,然后依时进入预约工位等待开单,售后服务工作人员接车后查验开单上架保养,过程效率还是比较高的,全程依足厂家养护指引,倒是没有什么扯皮的情况,这点倒是做得不错!这次二保,主要项目有更换空调滤芯和车辆轮胎换位,天窗润滑养护,而其他的为检查项目,因为是混合动力汽车我还特意交待师傅用电脑检查动力电池健康度,结果检测报告为98%,两万公里掉了2%!结合平时使用并没有什差别,继续留意吧。所有项目做完大约一个多小时,体验还算良好。但是还是要有一些细节问题我认为要完善好,第一时间观念需要再强化,预约的车位必须严格守时,不能拖拉客户几十分钟才开始。第二就是严谨专业的车型核实才能下好相关的车型配件单,不能用错,因为车型众多比较接近,我的首保就是用错机油型号,但还好隔天及时处理好!就这些感受吧,希望厂家在接车细节方面有提升有完善,让客户在以后的用车体验越来越好!本文完毕,感谢圈主指导!

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    2024-04-26
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