简介：这个人很懒，什么都没写~
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纯电行驶400km以上，再配个10L的小油箱，没电时候能坚持行驶100km找到服务区充电或加油，综合续航500km以上，很多人就想要这样的增程车。 可惜这么多年，没有任何一家车企会提供这样的增程车。他们提供的都是100km到200km纯电续航的增程车，却给配上一个大油箱，并告诉我们，这车综合续航里程超过1000km。 但消费者要的不是这样的，这说明车企在制造车辆的时候，完全没有考虑到消费者的真实需求。 消费者大部分场景都是城市代步，他们不想频繁充电，需要的是更大的电池。 所以我一直说，我们中国车企的制造走了弯路。 车辆越来越宽也是个弯路，导致停车位都停不下，去开车门就容易碰到邻居，弄得邻居关系都不和谐。 现在增程式汽车车企已决定要提高纯电续航里程，这是一个进步。接下来，就要看什么时候把车辆宽度降低一点了，别搞得那样宽，实在是太烦。
增程式汽车明显走偏了，最好的配置应该是配80度的电池，再加20L的小油箱。 80度的电池续航里程至少在500km以上，20L小油箱，也能让我们跑出140多公里，这样续航里程至少能达到700km。 问题就是一些车企为了节约成本，就是不给大家伙配80度的大电池，配备的电池小到可怜，有良心的车企也就配个40多的小电池。 这会导致增程式车主们频繁充电，而且很多增程式汽车都没有快充，充电速度那叫一个慢。 所以如果让我再选择一次，我是绝对不会再选择增程式汽车，要选就选纯电车，充电极快，续航里程又高，平时用车成本还便宜。
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