简介：这个人很懒，什么都没写~
聪颖露珠1y4
有点惊喜，可以了！
Obitsp
昨天章总又直播了，可能看的人不多。总结就是，ICARV23就是同价位无敌，现场坐的都是他们自己的人，在不断的复合。感觉他们从上到下都活在自己的世界里，说"还有谁"是一点责任都不用付的，想说就说。那我给你说说还有谁，前天上市的领克Z20你要不对比一下？ 咱们就用V23的高配来对比Z20的中配，V23选了智驾包是13.98万，Z20中配减掉预售权益和换购补贴是13.9万，就算一样吧。 外观:都是小车，v23的造型更加特别，Z20的外形更加精致，各自有吸引人的点。我个人偏爱V23的造型，所以外观算V23胜。 动力:V23前后双电机150kw，Z250KW后置单电机。不要跟我说你是4驱，就比2驱好，你问问买车的人，这两个动力可以选择，有几个人会选150kw。动力Z20完爆V23。 安全:V23全系4安全气囊，后排人的死活跟你没关系的。Z20全系7安全气囊。V23高强钢占比70以上，Z20是81.6%，安全方面Z20完爆V23。 电池:V23是80度电池，续航501.Z20是60度电池续航530。我知道ICAR的人会说这多了20度电池，明显V23赢了吧。殊不知，用户在乎的是加满电能跑多少公里，对于用户来说你的80度就是没有Z20的60度有含金量，方盒子造型电耗高大家都知道，但是大家不会因此觉得自己应该多花钱，用户可以为你的外形买单，甚至多花点钱也可以，但是还要为你外形所带来高电耗买单，为你为了让续航能够说的过去加大的电池买单。这就是厂家跟用户想法不一致的根本原因。 其他:两个车都有的就不说了，只说V23没有的，HUD，10.2寸仪表盘，前排座椅通风，记忆，副驾腿托，面部识别，无线充电，14扬哈曼卡顿，氛围灯，后视镜折叠，记忆，倒车下翻，化妆镜照明，后排隐私玻璃，后排出风口，智能钥匙(ICAR1月份会有)，电动后尾门，全景天幕，4.5C超快充等。智驾都有，区别不知道，我也不在乎，对于大多数人来说有个360就足够用了。 再次强调，这两个车同等价位，V23能够吸引人的有且只有外观。昨天的直播，章总给人的感觉就是，我们V23这么NB，凭什么卖不好，凭什么要黑我们。你们能不能自己先看看同价位的车到底还有谁，自己对比分析以后再想想自己的问题在哪里。为什么一个上市发布会，一个价格的公布，能让一辆车从万众期待到万人唾骂，首先这个车公布的太早了，这让一部分人等了半年以上，期间还投入了不少的精力去关注，去了解，网上第一次出现这辆车的时候，车评人都说不能透露价格，但是还是专门告诉大家10万级，所以大家心里价位在这个时候已经定在10万了，到后来用户慢慢发现这个车的配置是丐中丐，但是想想10万的预期价格和自己喜欢的外观，都选择接受。预售价出来的时候是11-15万，大家想着正式上市大概能降1万(ICAR03上市价比预售价低2万，但是最低配到现在都不生产，这一点是真的非常败好感)，大概正式上市还是10万，继续选择接受。但当经历了3个小时说教式的发布会后，价格只比预售价便宜200，也就是大家心目中的低配需要11万(不要提301，大家一直以来预期的最低配就是401)，智驾包居然要1万。也就是大家等了半年多的车，不仅非常丐，而且比所有人的心里预期贵了2万，这里如果是1万，后果都不会这样，2万的区别在用户心里就是两个档次的车，正常用户都无法接受。后来又是道歉又是变相降5000，哪怕到这一步，直接送智驾，这车可能还有的救，但是ICAR的人，还是只活在自己的世界里，他们看不到自己以外的任何东西。Z20前天上市，这里的很多人都转向Z20的怀抱，我可能也会去吧，我喜欢V23的造型，真心喜欢，但是我的经济实力不允许我买车只考虑外形，在面对Z20配置方面碾压，理性的购车用户，知道该怎么选。如果你真的只把这个车当做一个年轻人的玩具来买，那ICAR的做法没有问题，目前的销量也没有问题，能买个车当玩具的人确实有，但是能有多少，自己掂量一下。 还有谁，问大家这3个字的时候，先问问自己，问问自己的团队，同价位真的还有谁。
so1435115
对比其他车型ICARV23除了外观能提供情绪价值，其他还有什么拿得出手的？ V23昨天刚开完发布会，9.98的直接忽视，拿优惠后13.5的极氪X对比两驱的V23可能有点欺负他了，拿11万5的深蓝S05来对比两驱的，不说V23充满塑料感的内饰和外观做工，其他参数基本也是完爆V23，直接上图自己对比。 V
icarv200
就这样吧。感觉套路太多太拉垮了，总有一个地方等着割你。说几个点 1、11月份上市直接公布价格，不搞预热不搞权益。冲动消费一波，其实为外观买单，大家也就冲了 2、既然预售，目前大家默认就是预售正式上市会有一万左右的优惠。结果优惠200，心理落差很大 3、上市乱，口径乱。400km的版本无缘无故前面第一轮答疑说宁德电池，上市前两天就说不承诺批次品牌，国轩宁德混装。未上市先减配 4、老说年轻人，年轻人最不喜欢被捆绑，被指挥。为什么车衣行李架不能换成现金优惠，让年轻人自己选择。 5、配置不尽如人意：300km配布座椅，400km电池可能降标。总有一个点让你觉得这车高价低质 6、十万可选车子大把，拖拖拉拉国补也拖没了。并不是非买你不可，大不了丑点，至少没套路让人舒服。 所以，秒退小定定金。谁爱买谁买，只能说我不是目标客户。
不管是G6还是LS6，发布完后都引起轰动，唯有昊铂…GT跟HT两辆台车都静悄悄的，没多少关注度啊，670NDA都干不动G6pro，可能要步GT的后尘了… 实话说很多地方都是惊喜，唯独价格没有性价比，好似一款车就得收回全部研发成本的定价策略…
对比了下2款车最低配的基础安全配置，这车成本也太省了吧? 电池的差距、电机的差距、底盘的差距、智驾的差距这些都先不提了，关键是安全配置也省的太多了吧，对新手及不友好，话说这车上市是来割韭菜的吧？
正义凛然扑克j5
提问说实话 轮毂太丑了，还不给选配，难怪卖不好，真的是无感
Nathanial55
坐标杭州。气温从20度降到8度左右。车是560标准版，使用的是舒适+动能回收标准。开空调和音响，只载了80kg的我。测试时间4天上下班，具体拍照了最后一天的每个红绿灯休息的实时能耗。给大家做为参考。 图1是11月8日提车，开回家，综合能耗13.6，基本都是市区高架路。基本能耗满意，当时温度15-20度左右。 图2是第二天上下班高架+地面综合能耗14.7，基本也满意。温度15-20度。 之后出差了4天，回来图3，11月13日，温度降至8-13度，能耗15.1，有所上升。 图4是11月14日，温度8-13度，能耗15.7。 图5-图9记录了13度下班路的实时能耗显示，每个红绿灯吃了就停下来拍一张。从一开始19，到市区路4km左右降到15，然后经过12km的高架路降至14.5，最终到家14.2。 总的来说，这么重的车，这个能耗，这个温度的表现，很满意，71/14.2=500的续航，续航达成率500/560=89.3%。 据说节能模式能耗更低，我只能说560标的续航很扎实。给一个好评！ 开车小心得也总结一下，智己的动能回收非常线性，与油车的脚感接近，建议开标准，那种松开电门，慢慢回收的感觉非常好，假设起步前电耗显示15，电门踩到60km/h速度后，电耗差不多飙升到16.5，然后当你发现前面红绿灯，大约在50米处松掉电门，回收可以电耗从16.5回收到15，几乎完全回收。最后5km/h的速度需要自己刹车。设计的很合理。很像自动挡的油车！大家可以去试试看，就能复制我的12-15度/百km的电耗啦！
华车圈
《200块就把我骗了》唱出了消费者的心声。华车网报道后，目前行业内各大媒体平台已相继关注，期待后续！
司机的自我修养
“蔚来是最好的国产电动车”，对这句话你们怎么看？
小黑猫918
两个月前与同事一起商量买车，原计划一起买bba的中型SUV，看车的过程中我老婆喜欢上了WEY VV7，11月18日提车2020款旗舰。同事在网上看了说日系车质量好，在11月20日加价两万提车了两驱至尊款汉兰达。我这边落地价20.3万全款，同事落地36万全款。使用了一个多月，他鄙视我的选择，我也鄙视他的选择。我们经过了全方位，多回合的对比，对比情况如下。 第一回合：配置 我觉得我是胜之不武，配置比汉兰达高太多了，没什么可比性，不再赘述。 第二回合：油耗 我和同事是邻居，在同一个小区，工作时间基本一致。通勤距离5公里，平常开车一般是早上不堵车，晚上加班回来也不堵车。上周一我们同时清零油耗数据，今天晚上进行了对比，通勤距离均在100左右。汉兰达纯市区油耗14.7，平均车速15。vv7 纯市区油耗15.2，平均车速也是15。两辆车均没有首保，汉兰达行驶里程2600公里，vv7行驶里程2400公里，车况一样的情况下每百公里纯市区油耗汉兰达比vv7低0.5个油。我们每年用车里程都在1万公里左右，同事每年可以比我节省50升油，335块钱。油耗对比汉兰达胜。 第三回合：保值率 同事强调汉兰达保值率巨牛逼，我们经济条件类似，一般情况下5 6年换车。按照发票计算保值率，6年汉兰达保值率50%，发票价格29. 98万，六年后可卖14.99万。而vv7 6年保值率40%，发票优惠一万后价格17.88万，六年后可卖7.2万。同事认为，按照比率，汉兰达投入36万 收回15万，可以有42%的收回率，而VV7 投诉20.3万仅 收回7.2万，收回率仅35%，所以他赢了。而我的看法是，汉兰达投入36万，收回15万，损失了21万，vv7投入20.3万，收回7.2万，仅损失13.1万，是我赢了。我们彼此不服，算是不分输赢。 第四回合：可靠性 同事表示他的汉兰达30万公里过磨合期，可以开20年不大修，我的wey最多15万公里，5 6厂家质保期内没问题，所以他赢了。我的看法不同，我们每年都是就开1万公里左右，5 6年就换车，没什么不同。而且我认为5年后自动驾驶技术会达到L4，肯定会换车，所以我觉得没什么分别，汉兰达不算赢。 四个回合，我认为打个平手，我承认汉兰达省油，可靠性和保值率经历过市场检验，但是对我们这些城市上班族没什么鸟用。 同事认为我是脑残绯红，无脑爱国。我认为他是日杂跪族，看不到国产车的进步。友谊的小船说翻就翻了。。
懂车之道
#车主日常# 本人虚线变道，非恶意加塞，车速不超过10KM/h，大半个车身已经变道完成，后方公交车司机明显故意加速，怼上我的后叶子板，我有两个面需要补漆，对方几乎无损伤，公交车司机希望私了，本人没同意，希望走保险处理，如何最小代价处理这起事故，求助吧友（本人车子4S店做漆2500一个面，修理店估计能控制在2000，可以用强险处理本次事故吗？对方车子几乎无损失）
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