简介:这个人很懒,什么都没写~
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梦中被电
3月23日下午,成都三环路桂溪立交发生一起蔚来ES6与零跑C11碰撞事故。作为车主,我注意到几个关键细节:碰撞后蔚来车门自动解锁,隐藏式门把手顺利弹出,安全带预紧器和气囊及时触发,A柱、B柱未发生溃缩变形,车内空间保持完整。这些被动安全设计为车内人员争取到宝贵的撤离时间,两名驾乘者在搀扶下自行下车,仅受轻伤。 根据现场视频,两车均受损严重,但蔚来在电池起火前的安全表现符合预期。事故后蔚来监测平台立即预警,工作人员15分钟内抵达现场协助处理,全程陪同用户就医检查,次日完成现场清理。 这次事故让我更关注车企的应急机制。蔚来在救援响应、用户关怀方面的体系化处理值得肯定,但电池起火问题仍需警醒。作为车主,我认为车辆安全是系统工程,既要看碰撞时的结构保护,也要看事故发生后的处理效率。这次事件至少证明,蔚来在被动安全设计和事故响应预案上达到了应有的标准。
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