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    平安快乐大本营好

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-04-02
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    #众测主题赛大博主都说二月份马自达销量不足两千辆,可能随时要倒闭,马自达不参加价格战,马自达昂克赛拉最低配还要8.99万起没有性价比!比亚迪秦PLUSDM-i都喊出电比油低!只要7.98万起! 我想说说我的观点,性价比因人而异吧!就是比亚迪秦二万九千八起我也不买,我还是选着十万的马自达昂克赛拉,我二十多岁的时候觉得大多数人都选择的应该是对的! 可是我现在三十岁了,我每天努力工作终于有能力买一辆车了,我不会在意买的是国产车还是合资车,更不会觉得买合资车就是不爱国。因为我知道自己挣的每一分钱都不轻松。 我现在是一位马自达昂克赛拉车主但是我并不关心马自达销量高低,即便退出中国我也不在意,一辆十万块钱的车一年保养一次我去哪里保养都一样!很多想买马自达的人都担心这个问题,我觉得是杞人忧天,有人问我他考虑买马自达昂克赛拉或比亚迪秦PLUSDM-i我都劝他买比亚迪。就是一句你买我不推荐,我买我真买! 我为什么买马自达昂克赛拉?我之前的说过了,有兴趣可以去我主页看看... 外观和内饰设计永远是吸引你了解一台车的第一动力!看过实车的我相信十万块这个级别里最有设计感最漂亮没有之一。没有那辆车是完美的马自达昂克赛拉也一样,空间小,买车前听人说后排空间小,实际去体验前排也小 有时脱衣服还碰头!

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    2024-02-16
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    1,我差不多算是全国第一批电车车主吧。2013年蓝牌电车开了三年,没有车位,充电时候开到楼下(我住二楼),另买了几十米线从窗台扔下去,那时都是慢充电充满得一个晚上,因为怕邻居们有意见都是晚上开充,开充和满充时,不管大雨大雪都得下去拔很辛苦。后来二折卖了。 2,2020年又买过蔚来ec6半年,现在已经卖了换了油车 ,两电车体验差不多,底盘甚至都没法和便宜一半价格的油车比,电车底盘有空虚感缺韧劲。电车起步快,低速时噪音轻,高速时因为胎噪路噪大了和油车整体噪音就差不多了。 3, 电车费胎,同品牌轮胎的油车可以开8万公里,电车的轮胎只能开4万公里。 4,电车保险不敢省车损险,我也算买过6.7辆油车2辆电车的司机,油车我第二年一般就不买车损险了,只三者和医保外用药险。而电车你懂的,我只能买全险才敢上路。 5,开过电车到现在整十年了 ,十年来感觉电池性能除了续航里程增加,其他没啥变化?十年前我记得是多氟多的磷酸铁锂比较流行。现在虽然流行三元锂了,一样的是十年来都是冬天续航少一半。剩50公里续航不敢出门,怕随时掉到20。下雨天不敢趟水,怕电池包进水(碰到过几次被丢路上无语)。 起步急加速时自己爽了,可乘客就晕车了,几乎每次不同乘客都这样,所以大多数时候没法油门踩到底白瞎了起步快的优点。保养是电车方便,几乎只要去s店拧几下螺丝 就好,而油车多了个换机油 机滤每一万公里500元吧(某虎),多的还有2万公里换空气滤十万公里还得换火花塞,冷却液,变速箱油,刹车油,正时链条共计3千元吧。 6,都开5年10万公里用车成本差别(不计算都有的高速费年检罚款等),只对比差别: 电车轮胎5千元,保险按开5年算4万元,电费算2毛/公里(家充低外充高算综合2毛)共2万元,保养2千元,充电必须买车位而资金沉淀成本5年3.5万元,电车10万公里共计10.2万元。 油车保险费5年算1.3万元,油费6万元,保养8千元,租固定车位计2万元,油车10万公里共计10.1万元。油车和电车使用成本10万公里几乎无差别。当然这是得油车不出主责事故前提下。 7,关于折旧和使用体验。 都以30万车架计,5年10万公里后电车可卖6万元 ,油车可卖12万元,油车胜。30万的电车除了起步加速,其它体验基本上不如油车,油车胜。 总结:5年10万公里,油车优势大6万元! 5年20万公里(电车成本增加2.7万元而油车增加6.8万元,然而油车多卖4万元),油车电车几乎一样! 5年40万公里,电车优势大12万元!

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