![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车日记看之前申明一下，这辆车是家庭刚需，首辆车，然后个人也比较看重智能化这一块，比较了 X1，探岳，HS5，昂科威这些同价位产品（XT5 的前脸被 Pass 掉了），以下内容纯个人观点，不喜轻喷 其实早在之前就一直在看途观 L 了 但是龙耀版相比悦享版减配了一些东西 加上听说 5 月即将迭代新款车型 所以就把希望寄托在就这款新发布的途观 L Pro 上了 在经过和 4s 店数日的拉扯后最终以拿下 330 R-Line 智领版 & 好评点：1、 星系灰真的非常好看，有一种霞光紫的感觉，看起来很高级，但是 4s 店说补漆估计有点贵... 2、新款运动前脸看起来不仅好看些了还更年轻化了，流光大灯和怀档的加入也都更符合年轻朋友们的口味 3、自动泊车真的真的是手残党福音，以前看到窄车位直接就走了，现在终于是可以让车机帮忙倒进去了，两边间距把控的非常好，第一次使用的时候非常害怕刮蹭到两侧，脚一直放在刹车上，事实证明我完全多虑了，两侧距离把控的都非常完美，没有出现一边窄一边宽的情况，使用体验还是很不错的 & 吐槽点：1、抬头 HUD 显示和驾驶仪表上的导航信息只能显示系统自带的导航信息，车机下载的第三方 APP 和 Carplay 连接的导航都无法同步显示！之前开红旗 HS5 的就可以同步显示，希望后续 OTA 可以改进一下 2、泊车找车位的时候，中控屏上的车身距离车位只能是相对参考，在存在多个车位时，无法准确定位自己想要停的那个车位（图四），希望后续 OTA 可以加入更多参考物，比如将雷达上扫描到的车辆障碍物显示到泊车界面上（PS： 仪表盘上是可以显示的） 3、手机无线充电每次打火启动时都会默认开启，即便我上一次熄火前是手动关闭过的，其实大部分时间上车都不需要充电，这样每次都要手动关闭很麻烦，希望汽车启动时能够记忆上一次的操作。 目前提车三天后的使用体验就这些，大疆智驾还没用过（还不太敢用），基本全城市道路驾驶，大众的底盘和操控就不多说了 & 总结下来车子还是可以的，就是定价略贵，智能化程度确实比至少 8 成油车都要高，有很多小问题也都是可以通过后续 OTA 更新解决的，入手建议在和 4s 店价格拉扯合适的情况下可以冲
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
穿野之旅：懂车帝的夏测结果出来了，看到两个很搞笑的，都是特斯拉相关，一是特斯拉是吃灰最多的车，二是特斯拉智能语音原来是个智障，无法识别，看来还是国产车靠谱啊！🤭🤭
#比亚迪5月销量突破24万辆早上看见车两万公里整了拍了张照片，刚走了几十米，蹦出来一句什么发动机保养需求，自动切换HEV模式，发动机启动了，第一次遇见，应该是跟长城举报的功劳，好像之前比亚迪说的3、5分钟就能把碳罐里的油蒸气消耗干净吧，结果开了十分钟了发动机没停过，还是手动推回EV模式的，比亚迪牛鼻，偷偷改程序
#比亚迪5月销量突破24万辆早上看见车两万公里整了拍了张照片，刚走了几十米，蹦出来一句什么发动机保养需求，自动切换HEV模式，发动机启动了，第一次遇见，应该是跟长城举报的功劳，好像之前比亚迪说的3、5分钟就能把碳罐里的油蒸气消耗干净吧，结果开了十分钟了发动机没停过，还是手动推回EV模式的，比亚迪牛鼻，偷偷改程序