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刚开始一会比亚迪都趴窝了，被拖车拖走了，那可不是么吃灰嘛，灰都让拖车吃了
评论发表于2023-07-28哈哈哈
回复发表于2023-07-28轮胎坏了可以换，车内吃灰可受不了，哈哈
回复发表于2023-07-28
也没必要贬低特斯拉，每个车都有优缺点，看自己在意哪方面。特斯拉一个人开起来还是不错的，转向精准，油门灵敏。很容易人车合一。缺点就是做工糙，悬架硬得不行，隔音在电车里略差。很少拉家人，自己爽或者家里有一辆车，特斯拉自己开很ok。一辆车而且经常拉家人，我还是选软悬架。软悬架一个人开起来，没法玩，特斯拉就很好玩。劈弯很有感觉
评论发表于2023-07-28转向精准 这个怎么定义的，没看懂，开过这么多车 我好想就没这个概念，感觉都是想怎么转向就怎么转向啊？
回复发表于2023-08-03就是有没有旷量，转向圈数，转向需要的距离等等因素结合的，
@用户7566623907357：转向精准 这个怎么定义的，没看懂，开过这么多车 我好想就没这个概念，感觉都是想怎么转向就怎么转向啊？
回复发表于2023-08-03
你到底再说什么啊
评论发表于2023-07-27特斯拉的大韭菜不服了
回复发表于2023-07-27抛开事实不谈，咱先给他扣上一个韭菜的帽子。高，实在是高。
@特斯拉在油车坟头跳舞：特斯拉的大韭菜不服了
回复发表于2023-07-28
耐久性测试和麋鹿测试比亚迪都是垫底，所以这两项不计评分也不计入综合评价，单这两点就可以让懂车弟把测试的费用都赚回来了。加上测续航时特斯拉没充满电，60的电只充了51，少充了百分之十五，这些就是净赚了，其他零零散散多少还要赚点。
评论发表于2023-07-28确实。比亚迪就是测试没赢过。实战没有输过！我高速120巡航，为了躲避前面车祸，打了一把车轮，结果失控，和做麋鹿测试一样的动作，由于下过雪的晚上路上确实有点滑。车子晃晃悠悠调转180度，侧滑倒高速路边的排水渠，人没事，三个人皮毛无伤。后来叫来吊车把车子吊上来，自己开下高速的。你告诉我，哪台车子不论品牌，高速120失控成麋鹿测试的状态，人没事，车能保住没问题。不论国产进口不论多钱，你说个出来
回复发表于2023-07-30你车子在高速上都失控转体180度了，你还能活下来，纯纯因为你命硬，不是车的质量好，更直接证明了它麋鹿测试成绩的拉胯
@许珂许：确实。比亚迪就是测试没赢过。实战没有输过！我高速120巡航，为了躲避前面车祸，打了一把车轮，结果失控，和做麋鹿测试一样的动作，由于下过雪的晚上路上确实有点滑。车子晃晃悠悠调转180度，侧滑倒高速路边的排水渠，人没事，三个人皮毛无伤。后来叫来吊车把车子吊上来，自己开下高速的。你告诉我，哪台车子不论品牌，高速120失控成麋鹿测试的状态，人没事，车能保住没问题。不论国产进口不论多钱，你说个出来
回复发表于2023-07-31
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回复楼主