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    专业专注163

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    用户6110145467270

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    提问想问问各位尊贵的唐车主，这个车子的行驶证上写的载坐五人还是七人呢？

    2022-07-30
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    此地无垠

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    各有小问题 空调都不凉 双车十万公里耐久拆解第四季08

    双车十万公里耐久拆解测试已经进入了3万公里汇报的节奏，两台测试车都暴露了一些问题，这些故障有一些需要进行自费维修，比亚迪汉继特斯拉Model 3之后也更换了护板，后排的异响声音在4S店检查之后更换了后控制臂解决问题。同时，在测试过程中有一个...查看全文

    各有小问题 空调都不凉 双车十万公里耐久拆解第四季08视频1各有小问题 空调都不凉 双车十万公里耐久拆解第四季08视频1
    2021-10-23
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    坦荡的柳叶I1Z

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    经验分享贴，唐DMi可否长期用油不充电

    码字不易，感谢圈主加精！ 写在前面：本人15年开始接触并使用新能源汽车，16年入手比亚迪秦EV300（目前里程12万+），今年7月增提比亚迪唐DMi红色尊荣款（目前里程3400+）。新能源汽车行驶总里程20万公里以上。所提观点均为个人使用后...查看全文

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    2021-10-03
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    黑色大唐DMI

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    比亚迪唐尊荣版满油满电真实油耗测试

    📉能耗分享 唐尊荣版入手三个月了，一直断断续续充电和加油跑了四千多公里，对唐的纯油开的油耗一直没有准确测试，于是九月14号晚上把唐油加满电充满测试一下，一直开到今天终于把油电都开到报警了，然后再去加满油一共45升，总共开了764公里，45升➗7.64百公里＝5.89升/百公里，这个油耗还是满油的，因为这个期间用车都是65%高速，35%市区，空调几乎都在21度，四档风量，经常还有同事好几个坐车，再说唐裸重在2.19吨，这个油耗还是低了，比亚迪DMI技术确实没有虚标 第一张是9月14号满油满电的照片，第二张是今天加油前的照片

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    2021-10-01
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    油车末日将至

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    唐dmi提车1000公里总结

    7.26周一提的车，总体感受，香的不行！！现给各位大佬报告如下 先说优点 1 平顺丝滑静音。对我而言唐dmi省油省钱是其次，本人巨厌恶燃油车发动机的噪音和低速顿挫自己动力的不连贯，dmi完美解决。即使馈电状态下也是丝滑静音无比，只有胎噪和风噪。 2 省油。前天短途自驾游一趟，车上四个成年人，来回360km，去程80%电量上高速，HEV ECO智能保电模式，到达目的地爬山路16km后，电量25%，表显8l油耗，馈电爬山动力也非常足。回程下山反冲至35%上高速，HEV ECO智能保电模式，全程馈电，速度保持在100-110之间，空调25度，4档风量。来回总共消耗燃油1/4，电量55%。综合油耗6.5l左右，这么大的车，而且是最耗油的状态下，个人觉得这个成绩很棒了。 3 智能化高。个人觉得小迪挺聪明的，连重庆话都听得懂。很多车友都说小迪比较智障，个人没感觉出来。 15.6寸的pad很舒服，还可以分屏，一路上同事都在k歌，超级high，他也想换唐了。他是日系车，啥配置都没有 4 360全景，座椅通风，腿拖腰靠等等配置很实用，这个价位配置没的说，对比某些合资品牌简直就是降维打击。 下面开始总结缺点 1 我个人也感觉最大的缺点就是底盘滤震不行。底盘也太硬了吧，个人感觉不是一般的硬，而是非常硬。说的好听就叫路感很清晰吧 路过减震带还有颠簸一点的路面速度稍微快些的话，简直要人命。同样的路况，其他suv还是要好一些。 2 快充兼容性肯定存在一定问题，目前为止快充过五六次。只有第一次在国网充电桩上才能充到100%，其他快充只能充到95%，7kw慢充也充过一次，慢充是可以100%充满的。这个缺点个人觉得客观上还会带来好处，因为总是把电池100%充满，其实是不太好的循环寿命嘛，95%也不差那5%的电。 3 虚电有点严重。本人刚在充电桩上充满，回家里程也就3km，就能掉电5%😂😂😂 但是再次出发，跑个几十公里电量消耗就是正常水平。个人猜测，还是磷酸铁锂均衡性问题，所以官方建议最好每周用交流慢充充满一到两次也不是没有道理的。 4 刹车点头现象有点严重。这个可能因人而异吧，个人感觉点头稍微有点大，但是没有到不能接受的程度。对比底盘偏硬的程度，个人感觉刹车点头的程度还是好很多。 5 轮胎着实不行。抓地力不行，胎噪也大，开个一两年后换米其林的静音胎。 6 云服务有待提升。车就停家下面停车场的，网络质量很好。但是偶尔会出现无法远程启动空调，显示车辆附近网络信号弱。目前为止出现过两次。 总结一下唐DMI这款车，满分10分的话，本人给8.5分，是我想要的车，如果底盘再改进一下的话，本人能给9.5分，其他一些小缺点基本可以都可以忽略了😁😁😁 最后和大家分享一下省油技巧，特别是在高速上，脚法很重要，甚至可以说是决定性因素，如果还是油车那样的开法的话，油耗肯定不会低。 说省油技巧前，首先要明确2个概念 1 这个车的动力系统DMI技术，低速都是电机驱动，高速发动机直驱，高速超车两者并联爆发输出动力，然后还有个电车特有的能量回收系统。 2 低速电机效率最高，高速发动机效率最高。 3 合理利用能量回收系统，能大幅度降低耗电量。 本人观察发现，这个车低速50km每小时的时候，你左边也可能是16-18kw，甚至30kw的能耗，特别是上坡的时候，大家要随时关注速度和实时能耗，这两个数值的比值很重要。 1 就是你又想加速又不想踩大油的话，可能22kw才跑50km每小时，那么肯定就耗油多。要节油，首先就要快速达到你要跑的速度，踩大油先提速。速度起来了再轻踩保持一个好的比值，利用惯性能耗会下降很多，千万不能低速就踩着油门提到想要的速度，然后一直踩着油门保持这个速度。 2 提前预判路况，如果前方有长下坡，而且没什么车的话。尽量把速度提高一点，我发现这个车速度在90km以下，能量回收设置为最强，松开油门滑行的话，速度会减慢的很快，能量回收时间也很短。但是在长一些的有点坡度的下坡路段，速度上了100或者110的话，松开油门滑行，反充电的功率很大，而且速度降低的也慢。一段1km的下坡，不仅不消耗一丝能量，也许还能反充2%的电。 市区路况下大家尽量用能量回收系统代替刹车，不要总是到了红绿灯跟前或者前车后方才踩刹车，滑行过去就行了，很多时候，你速度很快，到了红绿灯跟前踩刹车还不是要等，也没啥意义对不对 本人的能量回收系统设置的是最强，个人觉得完全习惯没有不习惯的感觉。

    唐dmi提车1000公里总结图1唐dmi提车1000公里总结图1
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    2021-08-01
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    此地无垠

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    十万公里双车耐久拆解第四季番外篇：两款车型充电二番战

    之前的一期视频，很多观众朋友对我们关于充电速度的观点表示了不同意见。我们也认为有必要对这个事进行更深入的研究，所以便有了今天的视频。看完本期，你会觉得比亚迪汉EV更厉害，还是觉得刚刚降价15000元的Model 3更香了呢？请在留言区告诉我...查看全文

    十万公里双车耐久拆解第四季番外篇：两款车型充电二番战视频1十万公里双车耐久拆解第四季番外篇：两款车型充电二番战视频1
    2021-07-30
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    三体不要ETO

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    你你大啊爷聊比亚迪唐DMi（露营模式）

    前天发了一篇关于游记的长文，谈到了露营开空调的问题，看到许多帝友对驻车开空调比较感兴趣，现在给大家分享一下。 1.开空调能耗并不大。经过全程测试，夜间开空调其实不耗电，大概4小时12%的电量，当然前提是室外温度差不大，而且不是开开窗的情况下得出的结果，如果全部开窗的话肯定会大幅增加电量。 2.驻车开空调要不要启动车辆。室外开空调需要完全启动车辆。车辆启动有两个档位，只按一下“启动”键的话只是相当于燃油车的通电即车辆没有完全启动，所以即使这个状态开空调的话，也是不能持久的，好像10多分钟系统就会提示。所以需要踩上刹车同时按下“启动”键，这样才是真正启动车辆，才能够长时间使用空调。 3.夜间如何防止光污染。在野外驻车开空调如果车灯、车内仪表盘和屏幕的灯光一直启动的话，既加剧电量消耗也不利于车内人员入睡，这时需要首先在灯光拨杆处把大灯关掉，然后在车辆设置里面把日间行车灯关掉，第三步仍然是在车辆设置里面把仪表盘的灯光调为最低，最后是点击屏幕右下角的关闭键让屏幕黑屏。 经过以上三步，你就可以安安心心在车里享受清爽，完全没有普通燃油车夏日露营的烦恼。

    你你大啊爷聊比亚迪唐DMi（露营模式）图1你你大啊爷聊比亚迪唐DMi（露营模式）图1
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    2021-07-28
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    我家的用车经历和订购秦dmi

    首先说明，买车是给爸爸买的，他之前从北斗星、江淮瑞风、捷达到途观都是陪伴他的伙伴，最早的北斗星现在还在开，在我小姨手里，给她的时候是5年车龄跑了23万公里，带abs和助力转向的当时听说是进口发动机，买的时候近7万，04年买的。 现在里程...查看全文

    我家的用车经历和订购秦dmi图1我家的用车经历和订购秦dmi图1
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    2021-07-27
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    唐DMI第一箱油

    7月12号提车，用了9天，跑了600多公里，可以来做功课了。第一，外观，我自己很喜欢，白色给人的感觉就是大，同事看到以后都称赞这车好大；第二，安静，在低速行驶过程中非常安静，特别是在车库；第三，平顺，加速过程非常流畅，没有顿挫感；第四，动力，这么大一台车，给油就出去了，绿灯亮起就听到旁边的汽油车光叫不走，我轻轻一点油门就跑前面了；第五，内饰，有豪华感，给人一种高级感，麂皮横条和钢琴烤漆非常舒服，能摸到的地方都没有塑料感；第六，科技配置，十分完美，你好小迪随叫随到，ACC＋车道保持让长途轻松无比，当然，刚开始我还是有点不敢相信电脑，随时准备踩刹车，360度全景影像让这么一台大车驾驭有度，顺风顺水。好处一大堆，缺点很少，比如轮胎，噪音确实很大，但不像网友们评论的那么脆弱，我下班路上80的速度过了几个3、4厘米的井盖和坑都没什么问题，再深的我也舍不得造，等这几条胎跑的差不多了准备换255/50R20的胎。 最后是今天的重点——油耗，客观的评价，我没能跑出5升/100公里的水平，因为我受不了龟速行驶，也不喜欢缓慢加速，我的驾车习惯偏向激情、果断，前面有车看不惯就一脚油超过去，超车从来不会慢悠悠的，都是一脚油突过去，等红绿灯也都是第一个冲出去。4S店本来加了6%的油，充电70%，车提出来我就加到跳枪，一共355元，这笔钱不计算在内，我从今天第二次加油计算。目前跑完604公里，第二次加油261跳枪，大概35.8升，算下来每公里0.43元，中间没有充电，电量都是用油充的，一直保持在18%-30%之间，上周四中午在停车场驻车开空调睡觉一小时，这个结果我非常满意。等下次加油我在算一次，还是不充电，这样油耗计算会更准确。（我不相信自带的油耗计算，不过看图三还算准确）还有，等上牌了就把车主认证了

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    2021-07-21
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    双车耐久第四季05续航，充电，故障，惊喜频出的前2000公里

    上期内容中，我们介绍了编辑在前2000公里的驾驶中对两辆车优缺点的一些评价。但我们知道很多观众更关注的是在比较低温度下两辆车的续航、充电情况，以及是不是发生了故障。本集，就将为您揭晓这些问题的答案。...查看全文

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    2021-07-15
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    车轮秋

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    比亚迪唐DMi，开车一周使用体验

    人生中的第一辆车是2016年5月初定的2016款1.5L自吸马X达昂科赛拉，因为没有粤B指标，当时上的肇庆牌。当年的购置税发票她，年代感十足左前45°美照马X达车子人送外号东瀛宝马，转弯操控真的没话说，最大的转弯角度是150°，90公里时速...查看全文

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    2021-06-28
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    向新而行的力量→唐DMi尊荣顶配首提有感

    #你最爱“它”哪一点终于，在端午节前提到了我的爱车。回想这一路选车历程，我想用“向新而行”来总结最好不过了！为了这篇提车笔记，想了很多也写了很多，希望管理员高抬贵手加精！！！多谢多谢！！！‍♂️ 个人介绍我的人生第一台车是标致2013款408的2.0自动舒适版...查看全文

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    2021-06-15
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    首批100辆比亚迪唐 今日在上海港装船

    首批100辆比亚迪唐 今日在上海港装船启航挪威，今年将有超1500辆售往挪威。 由刀片电池“护身”的唐在保证安全性的同时，兼顾长寿命及续航实力，支持30分钟快充；智能电驱系统动力强劲，操控性能极佳，随心所驭尽享挪威峡湾风光

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    2021-06-08
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    唐dmi顶配最新消息！

    车友群里的大神发的图，显示比亚迪唐dmi顶配终于生产了，目测一天能产100多辆，终于看到一点希望啊！

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    2021-06-03
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    LuckPiKaQiu

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    emmm我会是第一个提顶配唐dmi的人吗

    绝地求生Psc4竞猜锅镇楼～我会是第一个提尊荣顶配的人吗！？

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    2021-06-03
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    红糖旺财

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    纯电能耗亲测，尼玛

    充电桩一直没有安装起，也没有合适的充电条件，所以一直都是亏电行驶，到今天已经第5天了。总367公里。 今天早上一早出门换到纯电模式，表显电量剩余48%。经过21公里均速60，到达上班地点。剩余电量35%。 这样一算，纯电模式下的能耗，中配电池总量21.5度，13%就是2.795度。按照家用电的价格来算，一共花费了1.56元。即使按照外面商业充电的1.8元每度来计算也就5元。 尼玛，开了21公里啊。太节能太省钱了吧。 等充电桩。

    纯电能耗亲测，尼玛图1纯电能耗亲测，尼玛图1
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    2021-05-25
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