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    用户31621155

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 用车说明: 极狐提车13天行驶了1000公里,其中一半是高速、高架路段。高速基本限速110,高架限速80,基本都是辅助驾驶完成,剩下的500公里基本是每天城市路段通勤。 📉 能耗分享 能耗是很多选择新能源车主最关心的,从拿车第一天城市路段电耗15,到第13天1000公里城市路段电耗10.9,确实让我喜出望外!并且通过这几天反复测试得出来一个很奇怪的现象,“舒适模式”比“单踏板模式”能耗要更低,而且能相差2度…让人费解! 🚘 车辆信息 📝 详细点评 我想给正在犹豫买不买极狐t5的朋友一些自己的看法:1、首先自己搞清楚了,你选择电车最看中的是什么?(我最看中的是电池,宁王的电池是必选项,也是最加分项) 2、颜值,你自己是否看的上眼!这一点太重要了…如果你一眼看不上,及其它再优秀也劝你不要买! 3、技术亮点。也是这车的核心!有的车卖点是智能驾驶,有的车卖点是品牌溢价,有的车卖点是市场保有量,有的车卖点是安全是性价比……等等。而在我眼里极狐卖点有很多17w价格买到全域800v架构(不要跟我抬杠,极狐总工直播间反复强调是全域800v);47000+扭转钢度(魔豆y是20000);婴儿房级的环保坐仓;三电终身质保。 💔 爱车吐槽 我不知道为何市场会忽视极狐t5这款优秀的产品,论背景它也是国企背景,几乎不存在倒闭问题。 在我看来极狐最大的问题是糟糕的营销!北汽这么大一块牌子下的高端新能源品牌,在2024年居然还有省份没有4s店!!!荒唐!!年初t5降价2.5w没多久居然就出现产能跟不上!很多人要排队等车的现象! 还有莫名其妙车身颜色和内饰不能自由搭配,另外都已经2024年了,t5的顶配车型居然还不带座椅通风,这让南方的很多用户很尴尬! 总结:极狐无疑是十几万区间最具性价比的电车!不接受反驳,但这个品牌还任重道远,营销是硬伤!我作为一名极狐车主,有时有时候恨铁不成钢,希望极狐的内在能被更多懂车的人能看到注意到,能看到!

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