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    肥猫警长s

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记🙋🏻‍♂️ 情况介绍 我出生于上世纪六十年代中期,属龙,今年虚岁六十。在朋友们的鼓励下,2020年得以完成两件夙愿。一是学车考得驾照,二是入手了人生第一辆车,冰岛银色2021款330tsi自动两驱智享版途观L。 买车的目的一是工作原因,需要经常来往市区和乡下山里,有车会方便很多。二是孩子都已成家,空闲时间相对多了,我可以开车带爱人四处走走。 💰费用明细 这款330tsi途观L指导价23.58万元,落地价 22.858896万元。全款购车,没有按揭贷款。具体费用如下: 1、优惠3.78万元,裸车价19.8万元。 2、购置税:2.05万元。 3、商业险:3078.96元 4、强制险和车船税:1010元。 5、加装电动踏板:3200元。 6、贴膜:2800元。 🧮选车对比 我买车那年55岁了,选车不像年轻人那么讲究配置,比较注重简单实用。选车之前确立了几个原则:一是根据经济能力确定价位预算20至25万元之间。二是车型选择SUV。这是因为经常要去去山里。SUV的视野和通过性较好。三是品牌上首选德系,其次日系。这也是根据身边朋友推荐和了解到的口碑决定的。四是选择油车。 在此原则下,我确定了两款车型,一是2021款330tsi自动两驱智享版途观L,二是2021丰田RAV4两驱尊贵版。前者德系血统,工艺精良,动力更强,空间更大。而后者日系品质,质量不错,配置更为丰富。 没有试驾,毕竟刚拿驾照,试驾也试不出什么感受。 平心而论,开始有一点点犹豫。最终选择2021款330tsi自动两驱智享版途观L。除了看中动力、空间和品质配置等等之外,当时前所年底冲量,经销商给予的优惠力度也是决定因素之一。 ✏️新车初体验 目前已经使用近三年,里程超过3-5万公里,总体感觉非常不错。 1、外观时尚。车身修长加上冰岛银配色尽显精致优雅。而流畅的线条搭配银黑双色轮毂十分动感。 2、空间大,乘坐舒适。途观L定位中型SUV,前排视野良好,便于观察,对容易晕车的人特别友好。 车身长宽高分别是4712/1839/1673mm,轴距2791mm,搭配全景天窗,车内空间显得非常宽松。后排三人乘坐富余,腿部空间自由。 电动调节的真皮座椅,分区控制的自动空调和PM2.5过滤装置,使得乘坐体验非常舒适。 而 行李厢容积495升,后排放倒后1780升,足以满足日常出行旅行。 3、动力充沛,通过性强。330tsi发动机,配置七速湿式双离合变速箱,动力完全满足日常用车需求,爬坡超车也比较轻松。油门轻松,提速快,油门稍大就有推背感。 车身质量达到1650公斤,确保高速行驶稳定不发飘。较高的离地间隙,配置轮胎规格均为235/55 R18,通过山区坎坷道路毫无压力。 4、内饰简约,配置实用。内饰雅致清爽。全液晶仪表盘和8英寸触控式中控屏显示直观。标配了导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarLife等功能。主动安全配置齐全。 5、操控良好。布局合理的档把和各种按键,以及集成种功能的多功能方向盘便于操控。配置的倒车雷达和影像对新手操作非常友好。 6、油耗不高。这款途观LNEDC油耗百公里6.6L/百公里,我车高速公路表显油耗6.5L/百公里,国省道6.3L/百公里,市区8.5L/百公里。 7、维保成本较低。每年4s店保养,一次费用约1000元。今年更换四只原厂轮胎,费用约3150元。截止目前无其他维修。 8、不足之处。一是设计原因,导致后排地板中间凸起,影响中间乘客舒适感。二是市区油耗较高。三是车身高度略显不足。 🎩两点建议: 1、严防套路。买车套路多,提车也有坑,如要求通过店内保险、以买送低价贴膜等方式推荐高价装潢加装等等。 2、提车要验车。我是新手,提车请了一个经验丰富老司机陪同。至少三个必要程序。一是检查汽车发票、合格证,以及车身外观、发动机舱。二是查看身漆面是否有补漆痕迹,轮胎、玻璃日期是否与汽车铭牌标注的生产日期相符等,目的是防止库存车、事故车。三是启动车辆并试驾。检查各种仪表按键,操作是否顺畅等。 最后感谢圈主关注关心,敬请指点指导!

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    2022-11-13
    上个问题说变速箱,这个帖子说发动机!图1上个问题说变速箱,这个帖子说发动机!图1

    我的第一辆车是2013年购买的一汽丰田四川生产卡罗拉,至今已经跟随我走南闯北,风雨无阻🌨🌨🌨,度过了9年时间,跟我跑了近25万公里的路程,除了正常更换轮胎和基础保养以外,从来没有出现过任何质量问题,虽然舒适性一般,但耐用性方面确实出众,真的很省心,这一点确实值得肯定。 随着生活和工作的需要,想换一台空间大,舒适度相对较好的B级车,在对比了一系列B级车里面的竞品凯美瑞、蒙迪欧,君越,迈腾,帕萨特之后,(期间在单位开了一年的老迈腾,不吹不黑,超过10万公里机油消耗严重,后备箱得时常备着1桶机油作为补充,作为一台代步工具,确实不省心,但德系车的行驶质感还是值得肯定),最后还是选择了丰田这个品牌,我给它的标签🏷️就是没有明显优点,也没有明显缺点,车到山前看必有路,有路必有丰田车,作为86年的我,本可能与同龄人比较相对保守一些,因为兜里的米有限,短期内没有换车打算,排除了混动车型(购买前咨询了大型修理厂老板资深大哥给我的建议……当然混动驾驶初段的感受确实是燃油车不能比的,并且非常省油),即便如此,我还是最终选择了这个爱信8AT搭配2.5自吸的组合,要的就是省心耐用。 选车购车也很快,感觉作为之前在北美地区销售的亚洲龙,车型非常符合我的审美,就这样在10月1期间提车,至今行驶了1000多公里,一直开标准模式,感受是除了起步较慢以外,其他方面都比较不错,尤其是空间,确实够大,还有就是使用自适应巡航自动驾驶,在高速上非常方便。 对于一台自重近1.6吨的车来说,油耗出乎我的意料,正常市区平均油耗9-10个,在行驶了1000多公里以后,前几天出门办事,在青岛的环湾路和黄岛区(红绿灯🚥较多的路况)综合油耗不到5个,综合下来5.1左右,没想到原来也可以这么省油,特此发帖,给大家分享一下,最后祝各位看到此帖的朋友在虎年里身体健康,万事如意

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    2022-08-18
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    2022-06-22

    夏天来了,约三五好友来一次烧烤,还是不错的选择。暑假也正好可以陪陪孩子。找个有水有山的地方。 准备工作:食材包括羊排,羊肉串,穿好的蔬菜等等。烧烤工具。加满汽油,检查并且调整至适合的胎压。烂路上比较适合软胎以增加舒适性,天逸的话2.35比较好。下图是平时气压。 注意事项:为了绿水青山,一定要处理好自己的垃圾,保护好环境。因为往山里走,检查备胎是否正常,自带气泵可不可以用。 我们是从都江堰出发,到目的地之前大概有50公里,有18公里左右高速,25公里省道,进山有个7公里左右。总体坡度不算大,顺坡而上,山路多弯,变窄,一定要小心驾驶。对1.8的天逸来说爬坡没有问题,油耗百公里15个左右,加上下山综合油耗百公里不到8个。 天逸在这段山路里游刃有余,动力够用,我的装了三个人。法系在操控驾驶感受上一直属于中上,转弯切弯上指向精准。路感回馈比较明确。在我们进入烧烤区域前,有一截烂路,Phc过滤了不少小的颠簸,过大坑一定要慢,否则容易托底,让PHC有自己的适应过程。天逸底盘离地间隙大概有22cm左右,车身长短属于中等偏短那种(4510mm),拐弯上优势明显。 美好的时候总是过的特别快,很期待下一次天逸带我们去下一个目的地。天逸和 马匹在一起,别有一番意味。 感谢圈主推荐!

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    最近凡尔赛是真的火,买车前凡尔赛还没上市,买了C6没多久就看到增加了一个新车型凡尔赛,那时候是有点后悔的,毕竟便宜又好看,是我的理想之车,凡尔赛上市前C6是我心心念念了几年的车,奈何之前钱不到位。! 看图说故事,图一图二,油耗挺低的,2300公里,平均时速41,油耗7.2/百公里,因为不堵车,平时都是压着上限速度跑,油门也踩得猛,所以是加95油的,停好车刚好30000公里好巧! 图三,之前加的是东哥99元三包(机油+机滤+工时)的机油,当然是5W30,5W40是买错的,现在换成道尔达极弛9000 SL/CF A5B5,4升120元没有机滤和工时送了,成本高了100%,我就是想试试效果,试验证明没什么效果,用完再换回99元三包的 应该会有人问为啥不用0W30的,对三元催化好,其实价格是差不多的,我的回答是,如果价格是差不多的0W不一定比5W好,可能低温流动性好,那高温剪切值应该就低一点,我在南方常年温度较高,而且喜欢猛踩油门,所以实际要按自己的环境选择,,还有就是SL和SP的问题,囯6应该选择SP这个大家都知道,我选SL纯粹就是为了省钱,我也不怕涡轮和发动机坏,坏了再说,我觉得如果要坏和SP和SL关系不大,最大的原因还是用车环境和使用习惯,,其实我用车环境是特别好的,常年地库+常年不堵车+好习惯,所以如果没有这个条件还是老老实实用好油勤换油!! 图4,自己换空滤,我动手能力还是比较强的,自己换会要拿一张湿抹布摸一下滤芯仓位,我看到别的师傅换都是直接挤进去,盖都不拆下来!!一般是换两次机油换一次滤芯(还是根据自己的用车环境选择更换时间一次换还是两次换)蓝色的是原装的厚一点,黄色的是上一次买的马勒,这个区别还是挺大的,尽量选择原厂的滤芯!! 图5,这么久都没有坐过后排,等人的时候坐了一下挺舒服的,车内真的一点味道都没有,没有暴晒,没有垃圾脚垫,没有装饰物,我有强迫症,甚至那根线我都觉得是多余的,但又没有无线充 图6 奥迪A6,我哥的车,偶尔我开一下,也有5000公里驾驶里程,也可以横向对比一下,18款1.8T30周年纪念丐中丐版,参数比C6的1.8T稍低,但是开起来奥迪的发动机却感觉更好,发动机很安静,存在感很低,不像c6的,虽然是双层隔音玻璃,机舱隔音防火墙都很厚实,但是很是存在比较大的声音和震动,换挡舒适感也是奥迪胜,虽然是7速双离合对比8AT,真不能看参数来比较,调教是很重要的,,奥迪车内异味比较大,主要是人工造的皮革味道,不是真皮,对比C6,没有加热,没有通风,后排中交凸起,坐垫短,空间巨大,坐垫较硬,靠背较直,内饰奥迪完败! 图7,8,9 说说轮胎和行驶感受,C6高配原配米其林3ST,A6低配原配普利司通,后来换的倍耐力P7,都是245/45/18,,米其林3ST是真耐磨,2万多的米其林前轮几乎没什么磨损, 3万公里的普利司通前轮磨得接近警戒线 至于我为什么换轮胎,其实轮胎和轮毂什么问题都没有,也不是我心理的问题,相信也有人遇到这个问题,油门踏板振动,车厢共振,平路行驶也感觉路不平,一开始我以为动平衡没做好,换了4家店试了4次,前后轮对换了一次,前轮换了两个轮毂,顺便买了飞跃轮胎 ,现在前轮是新轮毂和新胎,问题依然没有解决,还是有轻微震动,后来来论坛了解情况,其实是C6本身有这个问题,和S90一样共振,重点是1300的米其林换成350的飞跃并没有觉得增加明显胎噪,反而提升了捉地,方向盘轻了一点,驾驶感受有增无减,从此米其林放家里等备用,米其林做工细节确实比飞跃好,但是一条的价格差点抵3条 c6用料比奥迪明显厚道,但是低速时过减速带C6真的是太颠太硬了,这不科学啊 高速行驶时C6虽然是双层隔音玻璃,风噪居然也比奥迪大,轮胎用了那么多隔音棉,还是米其林的胎,胎噪也比奥迪大,这又是为啥,绝对不是因为我觉得奥迪贵就觉得它好,一样的路 其实想一想也是,A6落地近40W,我的C6才25W,要是跟A6顶配比,只有人家的一半价格,做工内饰 用料C6已经比奥迪好得很明显了,行驶感受如果也比奥迪好,那真是品牌溢价吗?不可否认的是C6依然有很大的提升空间 最近我是真有空,写那么多,感谢看完,如果有不合理的欢迎指出

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