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    VVyonex2014

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    懂车帝实测:沃尔沃 S60视频1懂车帝实测:沃尔沃 S60视频1
    2022-02-03
    沃尔沃S60和宝马330i后排表现如何,店里试试就知道图1沃尔沃S60和宝马330i后排表现如何,店里试试就知道图1
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    2021-01-25
    沃尔沃S60跌至24万多,197马力+48V轻混,还看什么凯美瑞图1沃尔沃S60跌至24万多,197马力+48V轻混,还看什么凯美瑞图1
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    2022-01-06

    只能说不同的预算不同的需求,性价比只是建立在自我肯定与认知的基础上来说的,T5/B5与T4/B4之间的区别有很多细节是没有罗列出来的,比如沃尔沃自家没有放到台面上宣传的黑科技:FAHB滑轨矩阵LED大灯,光这个大灯就至少高了两个级别,不仅仅只是普通的自适应远近光(集成了随动转向功能),可以说是用了回不去的配置,全系唯一标配前雾灯(集成了转向辅助照明功能),大灯清洗装置,BLIS盲点信息系统(不同于后加装的77G之流,原厂集成了转向辅助功能,并线时未注意到后方来车能主动转回原车道),RCTA倒车车侧警示系统(集成了自动制动功能,且预警声音会随来车方向分左右声道进行提示),全系唯一标配手机无线充电器,真皮包裹仪表台(宣传册上未写),全系唯一标配倍耐力P ZERO轮胎(宣传册上未写),全系唯一标配前排座椅加热(所以选装冬季包时才会便宜1000元),哈曼卡顿14扬声器音响,不仅比普通的高性能音响多4个扬声器,哈曼的功放比高性能的功放大200W功率且功放本身就有中置输出信号,所以即便是后改装宝华中置中音,效果也会比高性能更好,天猫官方旗舰店推出的新款S90尊崇优享加配计划推荐就是这样的方案,所以真的不仅仅只是多60匹马力和50N·M扭矩的区别哦,我从未后悔过买T5,当然失策了落地价可能贵了有两万,但我遗憾的只是没省下这两万,不然当时完全可以把360全景影像+自动泊车和4C自适应底盘两个选装包给选装上了,现在22款想选装主机厂也不提供选装了。

    牙口好82买二线多多少少都是追求性价比的,也是多少对车有些研究所谓比较懂车的,否则这些人都去买bba得了。 那么就不难发现s60高于t(b)4的版本是没有性价比,或者是性价比比t(b)4低很多的。 有人会说我t5/t8,性价比很高啊,动力如何如何强。 其实呢?你多话这些钱除了动力加了几十匹马力,其他都有提升吗?底盘有提升吗?配置提升大吗? 奥迪40到45,是除了动力的升级,更是也到了四驱系统,完全不一样的调教风格,开起来简直是两辆车。 凯迪拉克ct5,就更不用说,顶配的限滑差速器,电磁悬架,beembo刹车,你花差价的3万块根本买不到。 就连奔驰都多了个容易坏的48v电机。 而s60就多了几十屁马力外毫无区别,这就不难看出,相对t(b)4,高配性价比不高了。当然,你要杠说比其他品牌,比如bb高那就当我没说。

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    最近看到很多贴子在问3系到底是应该选长轴还是短轴,就这个问题,谈谈我的看法。 1.情怀。谈到情怀,无外乎两种人,一种是BBA选车一族,另外一种就是纯粹的Bimmer。对于Bimmer来说,绝对不会纠结这个问题。 2.需求。对于芸芸众生来说,如果3系是家里唯一用车且需要一辆宽敞舒适的轿车的话,长轴当仁不让。如果不是家里唯一用车,还有其他大空间车,比如Mpv,Suv,这辆车仅仅用来丰富自己代步驾控乐趣的话,短轴肯定不容错过。 3.长短轴差距很大吗?确实,长轴确实要比短轴后排长很多,虽然数据只有110mm,但效果确实是天壤之别。可以去实地看车。长轴确实要比短轴坐着更舒服,尤其是减少人们狭小空间的压抑感。 4.短轴真的不够用吗?并不是这样的。3系是世界通用车型,全世界,除了我们国家之外,都是短轴的车型(印度未来可能会引进华晨宝马的长轴3系)。对于德国,美国等魁梧身材的国人来说,短轴3系空间完全没问题,为什么我们一定要纠结空间是否够用呢? 5.乐趣。很多人在鼓吹短轴3系的驾控乐趣比长轴怎么怎么好,作为325i耀夜的车主,我真的并没有觉得325的长短轴驾驶感受有什么明显区别,如果非要有的话,就是长轴后排空调比短轴凉的慢几秒。当然,330的版本长短轴驾驶感受差别还是很明显的。即便325刷阶到330,依然远不及真正的330。 6.短轴空间表现如何。短轴的3系后排就好比奥迪A5,奥迪A4avent,奥迪S4,宝马X3(坐姿不同,空间差不多),宝马3系旅行。如果给你40万,你会不会考虑A5,4系,X3,如果引进旅行版3系,你会不会考虑购买?如果给你50万,你会不会去看S4,如果答案是肯定的,你会在乎他们的后排空间吗? 7.320Li和325i运动?首先,320我是不推荐的,一是动力不及325,别跟我说够用,谁会嫌动力过剩呢?给你3.0T你要不要?其次,现款320是低功C发动机,无法通过刷阶提升动力。最后,宝马很多先进的主被动安全配置缺失了。比如50米循迹倒车,比如单眼摄像头的主动刹车。别跟我说用不上,除了奥迪A4L没有标配,同级往上的豪华车,都是标配。 8.325i耀夜和325Li怎么选。如果你特别在乎空间的话,长轴肯定是首选,市场销量也证明了这一点。从残值的角度看,长轴也要好过短轴。如果,一年当中90%的时间都是自己,或者两个人,再或者两口子带个孩子的三口之家,短轴请放心选择。它的空间完全够用,虽然谈不上宽敞,但绝对不算拥挤。并且,耀夜的很多配置还是很香的,侧面颜值也要比长轴好看太多。 9.320Li和325Li怎么选?当然,纠结这个的,肯定是对预算有要求的,如果只有320的预算,我更建议大家去看看A4L,动力,配置都要好过320。如果只能在320和325中选的话,我更建议你可以再等等优惠,一定要上325,买了325你一定不会后悔,但是如果买320你后悔了,重新考虑325,你要损失很多钱来弥补这个缺憾。 10.我为什么选择325i耀夜?我是一个不够纯粹的宝马粉儿。我热爱宝马,购买3系也是不想给自己的青春留下遗憾。长轴我从来没有考虑过,但确实纠结过330i,想贷款上330,后来还是考虑到现实的生活压力,全款提了325。至于长轴,这辆车基本都是我带着妻子偶尔去海边儿跑高速释放压力,或者她一个人上下班代步使用,带着全家人出游的次数较少,并且家里还有其他车,3系的后排对于我完全够用。 以上,是我对长短轴的一些认识和理解,希望会对迷茫的你起到帮助,也欢迎大家评论补充。

    3系到底是选Li还是i?图13系到底是选Li还是i?图1
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    2021-11-15

    1、比亚迪销售到售后跟一些合资企业比起来,确实还有很长路要走。 2、我一个月要至少跑3次高速,每次跑120公里左右,市区平均50-70公里每小时,高速一般是90-120公里每小时,本人开车不暴力,目前总共跑了1500多公里,平均百公里11度电。 3、充电有时候单位能充,就用买车送的6A充电器,基本上30%-100%,需要充电24-35个小时,确实特别慢,但是据说可以养电池,我上班直接需要好几天驻单位,所以充电快慢,对于我来说无所谓。回家去商用的快速充电桩,也就是直流电充电桩,30%-90%需要45分钟左右,我一般也不充满,因为最后10%,即使是快充也得1小时,很不划算。 4、车人机交互体验上很好,至少在10几万出头上来说,这个车给我很高的惊喜,比如可以语音开关车窗、天窗,语音开关音乐和导航功能比较。还有比较实用的自动识别交通指示牌、车辆自动驾驶、跟车行驶还有自动校正,我忘记那个词怎么叫了,就是超过60麦以上你要变道的,必须打左右转向灯,不然方向盘会自动给你校正到原来的路线上。这个对于司机养成很好的习惯有很大帮助。但是建议市区开启这个功能,跑高速还是自己开比较好。 5、感觉这个车的电池比较低,你可以趴下身子去看一下,电池确实比车本身低了很多,以至于我过稍微高一点的台阶的时候我会很小心,不知道车辆设计人员有没有考虑到这个问题。 6、我买的14.98万尊贵版,本人也强烈建议买个版本,因为都是很实用的功能。车买的时候我的是油车换电车,比亚迪厂家给优惠了5000,山西太原市云闪付政府又给补贴了3000,其实下来给优惠了8000,我还是比较满意的。 6、强烈建议,不要在4S店贴免费的膜,不要在4S店贴汽车膜,不要在4S店贴汽车膜,重要事情说三遍!就说一点你就会明白。4S店说会赠送价值1500的汽车膜,你跟销售说你用贴膜换一次保养(一次保养费用200)行不行,他们不会跟你换,问了一些干汽车贴膜的朋友,他们都说4s店那些膜总成本都不会超过100,等你后期气泡换车膜,都需要加人工费。在多余的不说你细品。 7、该车是免购置税的,有时间的朋友建议自己跑,4S店会问你要500块钱跑腿钱,这个钱完全可以自己挣,就税务局做个完税证明很快,人不多情况下10几分钟的事情,车牌可以在12123 APP上选,新能源没有手续费,就是个制牌费和邮寄的费用估计25块钱就行,其他钱兄弟们吃喝了不香么。还有保险也一样的,出去上全险,至少会比4S店便宜5-6百,你要是认识保险公司朋友,返你保险佣金估计能省1000多。 8、比亚迪的磷酸铁锂和广汽埃安的三元锂电池比,确实广汽埃安上续航上要更好,但是还是选择了比亚迪,确实看重了他的安全性。如果你不跑滴滴,建议买比亚迪。毕竟是专注做电池起家的企业。 就写这么多吧,最后确实能感觉到祖国的国产企业在用心做产品用心做东西。大家可以试试,因为只有自己的人民去支持国产,国产才能挣到钱拿钱去研发更好的产品。祝自己的民族企业,走的更远!

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