简介：这个人很懒，什么都没写~
小李车评李建红
最近一两年的时间里，国内中型SUV、中大型SUV领域，出现了一股混动潮，不管是插电式混动，还是增程式电动车，从用户感知和底层逻辑来说，可油可电都是最基本的存在方式。那么到了20万级别的插混中型SUV，如今到底是什么样的水平。...查看全文
1000亿光年
刚看到山东青州广电转载的报道，关于广东云浮法院副庭长杨清岚在4月5日扫墓后、驾驶某混动车撞上岑溪东路口指示牌被烧死在车内的新闻事件后续，指出几点问题： 一，杨清岚生前没有喝酒。4月4日晚，杨清岚的朋友陈某帮他开车一个半小时，感觉刹车太软，刹不停。据此怀疑，这辆车刹车有问题，推测是为了停住车辆而撞上去的。文中称，在各大社区，有关该品牌车刹不住的反馈不少。 二，车冒烟后，有人要施救，但是由于车门是隐藏式把手，无法上手。想用石头砸开车窗也没成功。那么，杨清岚法官当时为何不下车自救？很可能也是打不开出门。这种推断是有合理性的。 三，家属认为该品牌汽车公司没有跟家属联系，指责其不配合警方调查。个人认为，不配合应该不至于，在当地那么有势力的企业，不会干这么幼稚的事。但是，对于死亡的车主家属没有任何接触，确实说不过去。 对这个事情，有几点看法： 一，汽车有起火的可能，安全设计必须有足够冗余。隐藏式门把手确实存在安全隐患。除此以外，出事故后确保车门打开，放人一条生路，不全过分的要求，是不是所有的车企都做到了？ 二，企业宣传安全性能，不应该过度夸大，更不能诱导并放任消费者误解。这不是负责任企业所为，不是一个有道德的人所为。在成熟市场规制下，这种行为——尤其是造成了严重后果的——应该受到严厉惩罚。 三，人的生命无价。选择你的产品，却被烧死，这个车企的每一个管理者都对此富有道义上的责任。给死者家属基本的慰问，这个要求不过分。这是有人性的现代企业应该做到的。当然，在市场竞争中，在某种企业文化下，这可能成了困难，甚至根本不可能。作为个人，即便是车主，也应该在某个机构之中吧，是不是应该反思，指责车企的同时，能不能在自己为人处世中、在职场中，做一个体面的、有担当的人和工作者。
FlyingTurrent
刚用懂车帝没几天，发现这里不少人和其他平台上一样对这辆车的主观评价都是“车主是花钱买大标装逼的大冤种”，和其他车友比起来我的落地价可以说是相当冤种了这我也承认，但是真的都是为了装逼的吗？提车一年了，与其说是像不少人以小人之心揣测的“买标装逼...查看全文
无马汽车
爱吃芒果的猫2333
奔驰GLB200自己手动更换空调滤芯教程
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