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    2020春节因疫情影响,开工时间推后,后面一开工,就接到工作地点调动通知,我需要从四川回到江西。在四川陪伴了我7年的那辆二手中华尊驰(车龄15年)开回江西的话太危险了,所以我打算在四川把那辆尊驰报废,然后再在江西重新买一辆车。 因为我以前开的是轿车,所以这次很清晰的想选择SUV,经过各种咨询,预算定在20万左右。先后看了本田皓影、沃尔沃XC60、雪佛兰开拓者、丰田RAV4荣放、现代途胜、日产楼兰,宝马X1、别克昂科威这些车型,这些车型我都有或多或少的不满意。 也就在看昂科威的时候,第一次接触到了昂科旗,展车是一台四驱旗舰尊享版的,第一眼感觉外观十分霸气,车很大,流线也好,然后坐进去一发动就看见抬头显示,很高的科技感,一听BOSE音响,很震撼,太陶醉了,再看科技感十足的电子按键挡杆,还有5或7个座位随意转换,那个是全方位满意,也在那时基本确定要买昂科旗四驱旗舰尊享版了。 后面在一个4S店把昂科旗四驱旗舰尊享版价格讲价讲到35万全包(包括牌照、购置税和报销),赠送全车3M玻璃膜、6次保养、原装踏板,我就果断交了定金,终于在7月31号提到车了,我的车是5月19日生产的,交车时表显里程是9公里。 时至今日,我的大旗已经行驶了快3个月,行驶里程1800公里,没跑过高速,没出过城。在此我写写我的用车感受。 外观: 昂科旗真的大气呀!而且造型我个人觉得很好看。 前脸中网横穿一条镀铬饰条再加上两边的日行灯,像一支大鹰展翅高飞,看起来很霸气;后尾也有一条对应前脸的贯穿式镀铬饰条,非常好看。45°角方位看起来非常流线动感,车门造型也有内收弧度,整体不觉得有任何突兀。侧面给人的第一感觉就是很长,很有分量。配上闪闪发亮的20寸大轮毂,非常容易让人第一眼就爱上它。 唯一让人遗憾的就是下面的双排气管没有做防锈处理,提车的时候就已经锈得一塌糊涂,看起来很掉档次。我一提车就开到美容店去做了防锈处理。 内饰做工空间: 昂科旗尊享旗舰版内饰的颜色是以卡其和黑色为主,两种色调的搭配非常协调,看起来很高端,周围能摸到的基本是软质材料,让人很舒服,虽然中控屏只有8寸,但是是镶入式的,跟车身融为一体,感觉很整洁。钢琴烤漆的实体按键,手感舒服。还要夸的是电子换挡按键,快速灵敏,习惯了感觉超好用,而且还有科技感。前排座椅软硬度适中,包裹感较强,坐起来比较舒适,第二排中间位置不适合坐成年人,很硬,而且腰靠部分是一个突出的扶手,所以会很不舒服。前排座椅带通风加热,中排座椅带加热,这个直接能提升驾驶感受,对驾乘人员都很友好。后两排的座椅都支持电动放倒,放倒后可以装非常多东西。我基本上是当5座使用,所以后备箱空间很大。此车配备负离子发生器和PM2.5过滤装置,再加上全车的环保隔音棉及地垫,所以新车基本也无气味。另外这个分区空调也很赞,可以同时调节每个人员的需要的温度;车辆的储物空间真的很多,而且还大,特别是那个扶手箱,能放很多东西;另外备胎是放在后备箱储物盒的下方,也比较隐秘;还有一个非常大的全景天窗,这使后两排的人坐车不会压抑; 虽然优点很多,但也有吐槽的地方,中央扶手箱后下方的储物盒太接近地板了,如果后排一装脚垫,那个储物盒就没办法打开(红圈处),这个有待改进。 驾驶感受: 此车用的是可变缸2.0T发动机搭载通用自己的9AT变速箱,237匹马力,这么大的车提速也非常快,油门响应也很快,而且换挡也整体很平顺。 但是有一点要说,就是在1500转左右的时候涡轮会介入,所以在此时会有轻微顿挫感。 行驶在颠簸路段的时候,滤震效果很好,因为有BOSE的反向声波,静音真的是超棒,是我坐过的车里面最安静的。但也是因为太安静,以至于B柱在过颠簸路段时发出的铁片轻微摩擦声也能听得很清楚。 还有抬头显示、360全景影像和前后雷达都真的非常实用,让开这么大一个车感觉非常轻松; 全此车搭载了ACC,在高架开车完全就是解放了双脚,但是这个ACC也只能在时速超过30KM才能触发,有点遗憾,并不是全速的。 另外车道保持也不是居中保持,希望别克在后续能把这些完善。 总的来说,我感觉大旗驾驶起来还是很轻松,整体驾驶感受还是很满意。 油耗表现:因为我还没跑过高速,所以平均百公里油耗在12.2升左右,群里有很多车友百公里的平均油耗在8到9升左右,据说这个车全高速的话一箱油可以跑1200公里,油耗表现还是令人满意的。 保养保修:此车保养也不贵,因为现在活动很多,也送很多次保养,所以后期用车费用应该会比较低;另外最满意的就是8年16万公里的三大件质保,这个可以说完全打消了我的用车顾虑。 满意度: 这个车我整体非常满意,尤其是驾驶感受方面,车身大,但是转弯半径不大,起步快,动力猛、驾驶辅助功能多,操控性很好,驾驶时很安静,这些优点我觉得很容易让我喜欢上着一辆车; 在外观方面,它的流线型造型也值得称道,让人感觉非常大气;油耗上也不算高,这么大一个车能控制在10L左右的综合油耗,真的令人欣喜;内饰整体感觉也很豪华,真皮座椅、座椅通风、加热,方向盘加热,超级人性化,使人坐进车里就是享受;因为我接触其他车不多,也没办法做一些对比,就我个人和家庭而言,这辆车已经足够了。 不满意的地方: 就是别克昂科旗价格稳定性太差了,新车价格每个月都在降很多,对任何老车主来说都不公平,这样即使车子质量性能再好,我们也觉得买得很亏; 组装做工方面还是有待改进,B柱有钢板摩擦声音,异响的控制不是很好,这些点也会让这个车掉分. 另外还有车机软件老是报故障,别克的工程师应该更加严谨的去研发软件,硬件可以了,软件也不能掉队;对于用户来说,看到硬件报错,心里还是很紧张的,最后虽然车机系统升级解决了大部分,但是也还是有车友反映还会出现;这一点也直接提高了投诉率; 对想买此车车友的建议:如果看好了想买这个车,那就直接买尊享旗舰或者艾维亚版,因为有些配置真的可以不用,但不能没有。

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    昂科旗四驱尊享旗舰2600公里使用报告——同价位最享受车型,像一位风度翩翩的绅士。 一、选车过程:作为家中唯一用车,suv由于功能丰富和更加安全就成了买车的不二选择。最早看的是bba,不过看完后很失望,glcl外观大气内饰豪华但驾驶品质感很差pass,q5l后排座椅角度太直而且不可调坐着还不如十万的车舒服pass,x3倒是挺好可惜空间小pass,11月偶然得知7座6年免检政策,功能性比5座车好一些,于是看了市面上销量排名靠前7座车,老迈的汉兰达即将换代技术陈旧、途昂外强中干空有纸面参数驾乘感很差、探险者驾驶感很棒但外观内饰太粗犷,xt6整体不错可惜高配有点超预算。直到看到昂科旗,外观大气内饰精致,从内到外就像一位风度翩翩的绅士,试驾了一下感觉驾驶感也非常棒,nvh控制的更好,而且优惠力度很大,同级性价比最高没有之一,两年的免息贷款而且有现车,花更少的钱得到更好的享受,于是马上交了钱提车。 二、2600公里的用车感受 1、舒适性非常好,我上下班单程60km,驾驶位座椅包裹性好软硬适中不会太软坐久了腰疼,第二排空间很大,日常出门媳妇孩子一般都坐后面,后排座椅角度可调而且也有座椅加热很舒服,特别要称赞一下nvh,主动降噪功能非常强大,上完一天班坐到车里,打开音乐,紧绷的神经能快速放松下来,终身每年100g的车机流量,可以在线听歌听书听相声,bose的喇叭音质好,高中低音很均衡; 2、本人颜值控,大旗的外观比较大气,流线型好,回头率很高,而且车看着大,其实长度还不超过5米,配合360全景影像停车也很方便,车高不超1米8,立体停车位也可以停,这个尺寸家用再合适不过; 3、三大件素质过硬,底盘扎实,悬挂滤震操控都很好,下马路牙子我媳妇说坐后排感觉不到颠簸,过个沟沟坎坎也很平稳,车身很稳定不会晃晃悠悠,神奇的是我丈母娘坐别的车都晕但坐大旗不晕,国6变缸lsy发动机动力充足,百公里加速9秒够用,用的小涡轮所以油门灵敏,9at变速箱平顺性非常好,几乎感觉不到换挡,从网上拆解来看改进了6at容易坏的部位,可靠性应该也不错; 4、油耗方面很惊喜,我平时高速市区各一半,现在冬季气温零度左右,纯高速不到7个油,市区不堵车不到7个油,高峰期堵车13个左右,2600多公里综合油耗8.8,估计首保之后还能稍微降一点; 5、配置丰富,内饰豪华感强,7座顶配几乎你能想到的配置全都有,现在天冷在家出门前就远程启动热车,上车座椅方向盘都是热乎乎的幸福指数直线上升。周末约朋友一起出游,四个大人三个小孩刚刚好,去朋友家门口,到车后一脚踢打开感应后尾门,优雅的电动抬起第三排座椅,给他们开启第二排座椅加热,路上听着14喇叭的bose音响,车里其乐融融,到达目的地开启自动泊车,一把轮精准入库也是很有面子哈哈,现在跟朋友约出去玩大家都喜欢坐我的车。 6、空间灵活,使用方便,日常使用第3排放倒,第2排往后拉变身大空间5座车,23排电动放倒瞬间开启大床模式,铺个垫子在车里休息很舒服,人多的话电动抬起第3排,而且第三排坐姿也不像其他7座车那种腿要蜷缩起来,坐个1米7以下的还是很够用。 7、特别表扬车内饰味道散的很快,买车以后没有刻意散味,也没买炭包,只在开车起步时打开车窗通风,大概一个星期多一点车内就没啥味了,说明内饰用料还是很不错的。 8、安全配置到位,可以看下我发的视频,有个行人跑步闯红灯,主动刹车自动刹停。被动安全方面全车84%高强度钢,q5l才82%,车友群里见过两起大旗的事故,一个酒驾一个对面车闯红灯,都是大旗完胜驾驶舱毫无变形,气囊也都发挥了作用。 三、说下缺点: 1、出厂的39车机问题多,提车的时候一定一定一定把原车的车机让4s升级,车友群问题都出在39以下版本车机。而且最近听说别克要全系ota在线升级econnect3.0操作系统,识别率更高更智能; 2、不带autohold,不过红绿灯踩出发动机启停可以挂p档让脚休息一下; 3、车道保持不能完全居中,开acc巡航会在线内左右轻轻的摆,不知道是不是厂家为了安全怕大家松方向盘刻意这么做的; 4、车辆自带的360全景行车记录仪清晰度看不清远处车的车牌,还好销售又给了我个原厂行车记录仪; 5、提车第三天出现第三排座椅无法电动放倒故障,去检查发现是插头松动,车友群2000多人我这个好像是个例。 6、两缸模式虽然省油但会有轻微的抖动。 7、头枕偏硬,要加个垫子才更舒服,而且后排中间位置没有头枕,不方便坐成年人。 写了这么多,也不知道大家有没有耐性看完,总之感谢观看,总的来说昂科旗是一部好车,特别适合上有老下有小的居家暖男。

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    #我是德系机械迷我不是德系迷,但我用16个字来形容德系车:外观时尚 技术领先 科技强大 操控带感。 有钱买德系这句话说的应该是,奔驰、宝马、奥迪!毕竟对于德系三大豪华品牌来说,这三个品牌可谓深入人心妇孺皆知。在这个追求科技感和驾驶体验的今天,无论是厚重的外观,还是德系底盘调校的行驶质感,都是比其它车系更讨人喜欢。 选车买车: 这款车我于2019年1月份购买,有人问:为什么会选择奥迪A4L呢?当时直接锁定BBA三款车,C260L、320和A4L,用时3个多月期间曾多次试驾,给我的感受是,这三款车在做工和安全性方面,以及驾驶感受和NVH都没有问题一线水准。最后到订车阶段,媳妇拍板首先排除宝马320,原因是不喜欢前面两个大鼻孔。第二个是我排除C260L,原因奔驰的怀档设计我确实用着不习惯,加上又是个1.5T而价格又非常坚挺所以排除,最后选择了空间最大,轴距最长综合性价比最高的奥迪A4L时尚两驱版。 使用感受: 行驶中车内很安静,80㎞时速时把胎噪和风噪抑制很好,底盘路感很清晰,这个得益于它的五连杆悬挂,但是由于底盘偏运动调教,在走烂路时会有一些颠簸。 这款车用的是大众的第三代ea888发动机,匹配的是7速湿式双离合变速箱,目前行驶3W多公里没有发现烧机油现象,但是低速行驶时变速箱会有一点点顿挫感。 内饰各种按键阻尼做工精细,真皮材质包裹的地方,该软的地方都软。不过这里吐槽一下,前后座椅太硬坐着不舒服,尤其是后排座椅,上扬角度太大靠背又太直,长时间坐很不舒服还很累。 奥迪A4L 2.0T,纯正德系血统,集动力豪华运动美学于一身,受众多德系铁杆车迷青睐。

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