Shawn可可的好爸的喜欢_懂车帝

涡轮增鸭

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。

#记录春节回家路车主：30岁中年男士，年用车1.5万公里。介绍：7月11日官网订车，中间挺犹豫是否提车，后来12月1日提车。目前行程2700公里，其中1200公里长途。车辆：2021款5.6秒标续Ｍｏｄｅｌ　Ｙ．驾驶感受优势： 1.加速非常快，电门...查看全文

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图1

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图1

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图2

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图2

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图3

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图3

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图4

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图4

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图5

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图5

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图6

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图6

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图7

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图7

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图8

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图8

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图9

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图9

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图10

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图10

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图11

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图11

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图12

真实Model Y 车主，用车感受及1100公里长途测试。图12

2022-01-22

莱克勃伯NET

蔚来ES6车主·车龄3年

现在协调了

现在协调了图1

现在协调了图1

2021-12-18

光寻影

Model Y车主·车龄4年

这，就是特斯拉——Model Y车主用车满月感受！距离1月20日提车已经一月有余，虽说时间不长，还是有一些使用心得想与各位车友分享，但在这之前，还是想谈谈除了这辆车实用性以外的主观感受，毕竟各种功能介绍、静态动态体验、ABE对比测试之类的帖子已经很多了，我就主要讲讲自己作为车主的切身体会，也给大家提供一个不同的角度。第一个部分，还是关于为什么会选择特斯拉？此刻在看这篇帖子的各位车友或准车友或正在几款车之间犹豫徘徊的网友，是否也认真思考过这个问题？我在买Y之前有想过，而用车一个月之中的种种经历，也让我对这个思考的答案有了更加深入的认知与更为直观的感受，不知大家是否也会从中找到些许共鸣。首先，我最强烈的感受，Model Y真是一台吸睛利器，当然，我的意思并不是说，买这台车是为了吸睛，这未免太肤浅了，但引人瞩目的确能带给你一份愉悦，权且算是附加值吧无论跑在路上，还是停在车位，Y总能吸引别人的目光、讨论以及围观！甚至有一天我把车停在地库，回家取东西，老妈留在车上等我，过了一会儿给我打电话，说有个男的以为车上没人，转着圈的看这车，我妈打开车窗问：你嘎哈啊？（是的，我家是东北的）那人吓了一跳，很尴尬的说：啊，我就是看看这车…试问，Model Y很贵吗？很豪华吗？很高端吗？肯定不是，33.9万的一台车在如今的中国，在豪车遍地的北京，都是很普通的存在，但为什么它会获得他人如此关注与兴趣？让很多人看到后都忍不住对身边的人说上一句：这不就是那个Model Y吗？不是凡尔赛，我曾经因为机缘巧合也坐过一些豪车，从捷豹XJL、路虎揽胜，到迈巴赫、玛莎拉蒂，都鲜有如此“高光”时刻，上一次有类似的经历，还是坐在劳斯莱斯魅影里，它可足以买下十几台Y，但特斯拉就凭借这样一部中型SUV做到了，是不是很妙？是不是让你思来想去最后总结也不过一句：这，就是特斯拉！是的，特斯拉能够帮你成为街上最靓的仔不是因为它独特的造型，出位的设计，前沿的理念；不是因为行业领先的自动驾驶，表现优异的三电技术，一向卓越的产品性能；不是因为独树一帜的企业文化，敢为人先的创新精神，经历传奇的创始老板！而是因为，特斯拉，意味着这一切，它将这些闪光之处成功的融入进几乎每个重要的细节之中，让你感受它独特的魅力，体会这个品牌及其产品的不可替代。所以，你可以忽略它的做工不精，忍受它的不够便利，甚至在它屡次出现负面新闻之后、面对它可能潜在的风险，还是愿意选择信任和接受它！这，就是特斯拉。其实有很多人一直试图消解特斯拉的这种属性，对它的优点冷嘲热讽，对它的缺陷无限放大，甚至对它以及它的购买者污名化，我想大家都有听过“买特斯拉不就为了装B嘛”“就是一个伪豪车，都降价到20几万了”“本来就是不值钱的玩意儿，哪有什么高科技”“买特斯拉是考验智商，我可不当韭菜，等降价到销售主动求我来买那才爽”等等诸如此类的话，甚至还有人以别人生死当作笑点编造及其低劣的所谓笑话。上述这些言论，荒谬、可笑、无知，甚至无耻，能够明显的看出，有一些缘于部分群体对特斯拉缺少基本的了解，更多的恐怕都出自别有用心的某些品牌的水军与团队，只不过他们的手段实在不够高明，常常语出惊人，漏洞百出，荒唐至极，令人哭笑不得。其实很多国产品牌的产品都在不断提升，甚至让人惊喜，就是无奈硬件上去了，“软件”拖后腿，车已经从廉价走向高端，但营销方式还停留在过分抬高自己，恶意抹黑别人的低端层次中，实属可惜。希望他们能够不要再把心思花在如何把别人去买一辆自己喜欢的车这么简单的事情描绘为装B，而是去用心造出一台能够让国人真想装B时会去买的车。好了，撇开这些阴暗面，再说说积极向上的吧用车一个多月，Model Y还是能带给我无处不在的科技感所赋予的欣喜与享受，除了手机远程控制（车门、前后备箱解锁，温度设定，遥控进退，智能召唤），充电时充电口自动开启与闭合，我还尝试过百公里加速（主观感觉都不到5秒），体验过增强自动驾驶（包括根据需要自动变道），单是这个内饰，就深得朕意对很多人来说，这是简陋，但对我来说，这是简约，是一台代表未来与科技的车该有的样子，没有一点拖泥带水，没有一点犹疑与妥协，没有一点保守与中庸，最大化的区别与传统汽油车的样态！当然，它的彻底必然会带来一些不便，会造成审美上的落差，就像它与3的全封闭前脸，说实话我一开始也难以接受，但也许审美也好，使用习惯也好，都需要一个适应的过程，就像任何跨时代的进步一样。遥想当年iPhone横空出世的时候，有多少人吐槽手机没有按键怎么可以，不是吗？可如今怎样？不言自明。很多人都说特斯拉就是汽车界的苹果，没错，它也一样开创时代，打破秩序，大胆前卫，代表着所在领域的最高水准！很多朋友问我为什么选择特斯拉，我说就像手机一样，华为、小米很好，但人们还是难免想用用iPhone这，就是特斯拉。

光寻影图1

光寻影图1

光寻影图2

光寻影图2

光寻影图3

光寻影图3

光寻影图4

光寻影图4

2021-02-22

天人合一2021

浙江宁波model Y 提车经验分享（一） 2020年起，就一直关注特斯拉 model Y 的信息，觉得这就是我现阶段认为最合适的车，适合家用、空间大、全景天窗、动力足，简直就是一个灵活的胖子，今年1月1日，突然看到发售的新闻，Y的性价比超出预期，晚上和老婆大人一拍即合，直接开订，收到特斯拉确认邮件是当晚11:41分，无限接近1月2日了。然后就是漫长的等待，春节前一直等不到，就把预期一降再降，认为三月份能交付算早了。结果2月14日情人节晚，状态改变，为特斯拉春节加班加点赶工点赞。19日车子到宁波，20日上午9:30约提车。现总结几点，可供大家（尤其是宁波的车友）参考。一、配置：我选了标配，没买FSD，想先试试免费的辅助驾驶（后面会提到）后再说。个人认为黑外黑内黑饰条非常一体，简直不要太酷，事实证明也是如此！而且，我查过，美国官网Y的黑色漆是要另付钱的（白色是标配），所以黑色也并非真正廉价，只是大家审美观不同罢了。送了128G的优盘作为行车记录和哨兵模式的数据记录，还有一把伞和帽子，都有特斯拉的LOGO，这个，额，有些，额……现场还有3M的贴膜介绍，和特斯拉官方合作的，Y的膜现阶段和3是同一个价格，可以考虑。二、付款：我在提车前付清了，也可以现场付。官网支付比较麻烦，也可能我操作不对，用支付宝，各个银行的当日支付额度3-5万不等，非常考验平时的积累能力，办卡千日，用卡一时。我花了五张卡，用了两天终于付清，如果大家要在提车前交付，还是建议提早几天开始付起来！三、保险：保险公司告诉我，宁波的天灾（比如台风）较频繁，保险比上海杭州都要贵，我200W三者险，30W每人的座位险，加起来8100多。四：选牌：强烈建议先下载12123 APP，在网上先选号，当然得先取得车子的合格证什么的，在提车现场，等待保险出单的空余时间，可以选，50选1，号码还是蛮好的，选号后一般可为你保留两个工作日，前去上牌。五：上牌：宁波的车友，想当天上完牌的，去东昌路9号公运二手车市场，那里有车管所的分所，牌照可现场制作，特斯拉专门托了那里的店家帮忙办理，办事员非常高效且专业，一个小时左右搞定。是否当天上牌考虑各自需求，毕竟有临牌，但没上牌遇到最大的问题是无人值守停车场，进出极不方便，得满世界找人，在东钱湖我就碰到，不知怎么进了停车场，出却出不来了，造成了一定的交通拥堵，非常麻烦，建议大家尽快上牌。

天人合一2021图1

天人合一2021图1

2021-02-20

笑口常开安德鲁

Model Y车主·车龄14年

特质突出，摒弃传统，Y的非客观车评

一、情起特斯拉若干年前初入职场，单位两大女神领导座驾均为model s，尊贵的蓝牌特斯拉车主，新潮/性能/科技的第一印象就已刻下烙印。作为金融从业人员，新能源汽车作为又一个可能具有颠覆意义的产业，保持了对特斯拉对新能源汽车长久关注。...查看全文

特质突出，摒弃传统，Y的非客观车评图1

特质突出，摒弃传统，Y的非客观车评图1

2021-02-19

灵犀车谈

#这车惊艳到我了 #灵犀车谈# 如今，三厢轿车造型越来“轿跑”化，也就是C柱的斜度越来越大，也可以说“溜背”越来越明显。最早，这种造型只出现在双门的GT跑车上，奔驰CLS让这种风格开始在四门豪华轿车上应用并流行。相比严肃的标准三厢造型，轿跑化的三厢车更加动感漂亮。不过如果车顶的溜背线条设计不好，就会减少第二排的头部空间，影响车辆的乘坐舒适性。不过在讲究颜值的时代，轿跑化的趋势已经被越来越多的汽车品牌接受，新车型也越来越多。看看下面9款车，大家觉得哪个溜背造型最漂亮呢？更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”

灵犀车谈图1

灵犀车谈图1

灵犀车谈图2

灵犀车谈图2

灵犀车谈图3

灵犀车谈图3

灵犀车谈图4

灵犀车谈图4

灵犀车谈图5

灵犀车谈图5

灵犀车谈图6

灵犀车谈图6

灵犀车谈图7

灵犀车谈图7

灵犀车谈图8

灵犀车谈图8

灵犀车谈图9

灵犀车谈图9

2020-04-07

火星先生MT

【好突然快报】叫好不叫座，全新马自达3并没有想象中火热。近日，马自达北美业务部（MNAO）发布2019年马自达品牌全年销售报告。据悉，2019年马自达在美国总共售出278,552辆汽车，与2018年的300,325辆相比，减少了7.2％。其中，全新一代马自达3的大肆宣传并没有转化为销售数量，全年共售出50,741，同比下降21.5％。作为该品牌唯一一款销量增长车型，CX-5在2019年共售出154,545辆，同比增长2.6％，并创下它自己的年销量记录。

火星先生MT图1

火星先生MT图1

2020-01-06

没有更多了～