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    细腻科迪0d2

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    晒黑的小白脸图1晒黑的小白脸图1
    2024-05-26
    揽境出售,原版 19图1揽境出售,原版 19图1
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    万物皆可验视频1万物皆可验视频1
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    02-17

    山西 20天新车三次动力故障,要命 🚘 车辆信息 福特2023锐界L 📅使用情况 2023年7月1日,截止目前1444公里 山西阳泉人,在太原买的车。提车7月3号,7月7月24号显示屏显示发动机故障,山西太原福特4S店给出理由是上路跑跑,系统升级,跑跑就没事儿了。按照他们说法,跑后发动机故障提示消失;7月27号显示屏显示:变速箱不在P档,动力系统故障,拖到山西阳泉4S店维修,有故障码,有维修记录,没查出具体问题,开回家;7月29日再次挂不上档,开车三米远自动跳成空档,不踩刹车的情况下,自动溜车。显示屏显示换挡系统故障需要维修,车载电脑显示,动力系统故障,自动禁用已保护传动部件。7月31日拖车到太原,8月1号8月2号太原店说确定是变速箱问题,但是变速箱里面具体什么问题造成的确定不了,要拆车试着维修。我要求出故障单后维修,经理告诉说不给出,维修了以后才给单子,也确定不了我的车变速箱哪里出问题。 我要求4S店换车,新买的车,确定不了问题情况下,4S店要给我打开试着维修,太过分。还拿法律条文说我,说找律师也没用,到处说也没用,我有了两次维修记录,我一切图片都留有,新车买上到现在,我阳泉太原误工来回跑,他们说帮我协商,结果今天打电话,避开回答我的要求,就是要给我打开修,说不打开不换一换零件不知道哪坏了,这么大一公司,联系了厂家都查不出问题,就想随意拿我的车当小白鼠试修,我花了30多万买的车,让他们试错,我不同意。已经三四天了,厂家各技术骨干查不出问题,要对我的车发电机解剖换部件,尝试找错误,也不说召回回去解决,让我替他们问题车买单,大家慎重购买

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    2023-08-03

    从几个维度来聊一下柯迪亚克380使用以来的感受 1. 油耗表现:目前总里程2000公里左右,市区9-12升/百公里;环线匀速行驶7-8升/百公里;高速公路7.2升/百公里(5个人,后备箱满载情况下),油耗方面还是符合预期的; 2. 操控性表现:     指向性:转向感很准确,没有模糊不清晰的指向性;     中速再加速:不如原来18款330TSI来得那么直接,深踩油门变速箱还是保持档位,不能及时做出降档反馈。判断可能跟国六B排放标准下发动机调校有关系;     刹车:不如原来330TSI来得那么硬,脚感有点偏软,可能为了偏向更舒适性吧;     悬挂系统:相较于同级别美系车,肯定是偏硬的设定风格,尤其是过一些减速带或是路面凸起部分时,可能后排会感觉好一点,座椅承托性不错;     隔音效果:只能说在这个价位上不如同级别美系车,也没有任何主动降噪功能。不如大众途昂、揽境那种有双层隔音玻璃的那么好,时速超过100公里/小时以上,车内就会有些吵,噪音来源主要是门板和胎噪; 3. 原车音响: 很一般,如果有条件的话,建议可以改装一套好的汽车音响(外加一台功放、DSP和中置喇叭),同时也可以实现更好地降低行驶时门板、轮胎、发动机产生的噪音; 4. 主动安全和被动安全:由于是顶配车型,所以除了车道居中没有(据说大众的车道居中辅助真的很不人性化,出现偏离后抢夺方向盘的力道太大,来得很猛)。其他该主被安全功能有的都有了,ACC确实很实用,减少高速公路驾驶疲劳,不过对于侧方距离较近的车辆变道进来时,ACC自动刹车减速的反应我觉得还是有些迟缓,遇到它还在“犹豫”的情况时,我会第一时间踩下刹车主动干预,保证安全; 5. 车内空间:第二排两侧座椅,乘坐185cm身高的人完全不会感觉腿部空间和头部空间压抑感,第三排基本上只能满足身高低于160cm的乘客,这个第三排在我们日常使用中几乎没有可用的机会; 6. 后备箱空间:在放倒第三排座椅情况下,后备箱空间很大,一家三口自驾游几天的储物没有问题; 7. 车机系统:非常差,从买回来至今都无法扫描二维码登录,已经更换了OCU模块,现在等待更换车机主机。另外无线CarPlay也经常连接不上或是中途死机;倒车影像有时会黑屏无法显示出来,要重启车辆或挂D档前进一段路后,再挂R档才能恢复正常; 8. 变速箱:在低速行驶时变速箱从3档换2档,会有明显的声响(咔啦咔啦)在车内可以听到,这个在我18款330TSI车上也有同样的情况,算是上汽大众7速湿式变速箱的通病了,一直没有彻底解决过这个问题,去过多家4S店,维修师都表示无能为力,建议去嘉定安亭总部让工程师检测(也是一种推诿,不负责任的态度啊。有 敏感的质量问题找厂家总部解决,4S店不愿意承担后果)。低俗行驶有顿挫,尤其是在减速过程中仔细感受可以察觉出来,当然这对于大众这套变速箱而言也是“正常”现象,不是很明显但存在这种现象; 9. 斯柯达400售后问题:那就是最烂的售后服务,这么多年来也购买过其他合资品牌车,也接多次触过其他合资厂家电话售后服务,上汽斯柯达是最差的。在咨询任何有关车辆问题时,客服永远只会回答“好的,您反馈的问题,我们会转给后台进行进一步处理,会及时给您回复的”,然后就是一等一 个月也再没有回复了。后来忍无可忍只能通过上海市消协干预,过了三天后才等来有所谓的上汽斯柯达人员打来的电话,但问题依然不能解决,其性质属于“接到了市消协的投诉,所以来给个回应,应付一下消协那边的投诉记录,走个流程”。作为一家合资品牌,如此糟糕的电话售后,真让人愤怒。

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    个人挺喜欢美式全尺寸SUV,小定了以后想试驾一下再说。和销售预约了提前试驾,到店以后安排的销售聊了聊,就让我和一个调查员交谈,问了好多问题,吧啦吧啦……不过问完了冗长的问题,给我了个小礼品咖啡壶,还是很不错。 然后我就坐店里等试驾,结果换了一个销售来问我已经完事了咋还在呢,意思是你还再等什么? 我说我在等试驾呀,销售满脸疑惑,以为我已经试驾过了。我说我还没试驾呢,一开始接待我的销售还在店门口晃悠,也不来接洽了。把我晾在那儿了,难道是我穿的太普通了,买不起的样子? 总之,试驾体验还没开始我就很不开心。脑子里就想起一句话:狗眼看人低。 折腾了很久,等了好些时候,而且当时店里就我一个人,最后还是试驾了。说回车本身,第一次开这么大的车,没想象的困难。实际开起来,方向盘感觉也是比较轻盈。拐弯有障碍物预警,后视镜会显示,同时坐垫会震动,震动提示不能关,金宝街那块人也多,转弯就会一直震屁股。动力这块,提速个人觉得够用,油门一深踩,涡轮介入的很早。有一点让我个人比较不好接受的就是发动机声音太大,或者说隔音效果比较拉胯。有一种不好听的干吼声,源源不断的传到车内,就连发动机怠速都能一清二楚。稍微一加油门,车内声音有些大。问边上女销售,不是双层玻璃吧?销售说:没有说是双层玻璃。以我目前开着的美系SUV来看,个人觉得美系车隔音效果应该挺不错的,这块可能太浩没走高定位,可以理解,不过我个人比较在意。底盘整体质感给人还是很舒服的,反正美式SUV都有种开大船的感觉,忽忽悠悠,我本人已经习惯这种驾驶体验。 聊聊车机,没深度体验,试驾没看到HUD,大屏幕是有了,不过仪表盘那个UI着实有点尴尬,看着就很老气。问了销售,好像不支持carplay。我最关注的导航用的是百度,智能座舱本人不是很在乎,但是着实跟不上时代。倒车体验了一下360全景,这么大的车,这个功能还是挺好用。 最后聊聊为什么退订:关于价格觉得合理,但是没有心动。感觉高地65,对于目前国内的的汽车市场可能更有惊喜。我是想要镀铬轮圈,镀铬格栅和金标,通风和电动踏板可以不要。没法个性化配置,只有两个版本,高地性价比就不高,普通版又不喜欢黑化风格。最后还想看看育空,现在换车也不紧急,再观望观望。不过虽然道朗格是官方进口,售后却没有官方店,北京只能挂靠一个英菲尼迪的店做保养,总觉得随时随地跑路的感觉。不过官方态度也说了,少而精,不打算走量。太浩是个全球售卖的一款好车,外观霸气不张扬,以上代表个人看法,多有偏颇,欢迎大家讨论。

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    2024-08-05
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