![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
5天前
12-11
12-09
12-07
12-07
12-01
11-30
11-28
11-27
11-27
11-27
11-25
11-25
11-25
11-25
11-25
11-25
11-25
11-24
11-24
11-24
11-24
11-24
11-22
11-22
11-22
11-22
11-21
11-21
11-21
11-19
11-19
11-19
11-19
11-18
11-17
11-17
11-17
11-17
11-17
11-14
11-14
11-13
11-13
11-11
11-11
11-08
11-08
11-08
11-07
11-07
11-07
11-05
11-05
11-05
11-05
11-04
11-04
11-04
10-31
10-31
10-31
10-31
10-31
10-31
10-28
10-27
10-27
10-27
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-17
10-17
10-17
#1-8月中国占世界新能源车份额约68%12月31日前，可以说是薅新能源车购置税优惠的最后黄金窗口期！现在买车，最高能省下 3 万元购置税，但政策有明确要求：插混或增程车型的纯电续航得超过 200 公里，这个门槛着实不低。 不过到了 2026 年，购置税政策就要收紧了。从 2026 年 1 月 1 日开始，购置税减免额度会直接砍半，最高仅能减免 1.5 万元，而且这个标准会一直持续到 2027 年底。 更关键的，这次政策还新增了不少技术指标：纯电动车要考核电耗，车重越高，电耗标准也越严格；插混车型的纯电续航门槛更是从原来的 43 公里直接提升到 100 公里，亏电油耗的要求也卡得更严。 很明显，这是在淘汰那些 “伪混动” 车型，倒逼车企把技术做扎实，日常通勤真能用上纯电模式。 现在很多朋友都在纠结：新能源车迭代速度太快，怕今天买了明天就过时。但要是你是刚需买车，真心建议今年内订车最划算 —— 等明年购置税优惠减半，多花的钱都够装一套充电桩了。要是只用来日常通勤，也不用盲目追求顶配，选一款续航扎实的基础款，完全够用。 说到底，政策调整其实是在推动行业进步，把那些只想 “蹭补贴” 的产品筛出去，最终受益的还是咱们消费者，能买到真正靠谱的新能源车。
10-10
10-09
09-30
09-30
09-30
09-29
09-28
09-28
09-28
09-28
09-27
09-27
09-26
09-26
09-25
09-25
09-24
09-24
09-23
09-22
09-22
09-22
09-22
没有更多了～