简介：这个人很懒，什么都没写~
特研所
别人家的电池？特斯拉正研究能用100年的新电池
风断青丝
提问准17年手动豪华元，九万公里，连利息手续费，3.3贵吗
单车加98油
如果没有看我上篇和中篇的朋友，可以先去看看，否则不知道整编文章的意思，文章太长，分上中下三编 第4点思考，质量和保值率，质量方面中篇时已经说了，这里不说，补充的是，为什么特某拉的纠纷投诉新闻多，而比亚迪少？这里用一个反向思维，你自己是维权车主的角度去思考。比亚迪的维权少，质量好？不是这么理解，正确理解应该是比亚迪的态度相对好，同时使用钞能力，这里说的钞能力不是贬义，反向思维一下，你是维权车主，不幸真出问题了，甚至烧了，可以肯定比亚迪的赔偿绝对是良心的，起码在法律范围内合理的赔偿，所以你是车主也没这个必要闹。而特某拉为什么维权事件多，企业态度问题，车出问题，不负责，不赔偿，换谁都会闹，因为你没法闹得过他，在他面前你是弱者。其实只要有一点分析能力的人，也都会明白上面的意思，买个螺丝刀那么简单的东西也有质量差的不好用的，更何况车那么复杂的东西，上万个零件，不可能0质量问题的，只是出问题了，企业对你的态度是什么样的，从消费者闹和不闹，或者闹的次数，是可以反推企业应对这些事情的态度的。 至于另外一个，最多人吐槽的电车保值率，这里简单说一下，电车保值率，不同人不同计算方式，用车多越划算，用车少一个月三五百块油钱的又不一样。汽车都是贬值品，所说的保值率其实就是反映用车成本，举例说，11万的本田凌派，11万的元pro，开5年，以我的用车情况来算，每年算1.8万公里，凌派11万车，6毛每公里，每年1.1万油，5年5.5万，5年二手车值6万左右，这5年的使用成本11+5.5-6，就是5年使用成本10.5万。元pro11万车，按我用1.3元每度电，折合2毛每公里（如果家充的话就1毛多，新能源电表特价就七八分），按1.3电费算，也才3600每年电费，5年1.8万电费，5年后二手车当不值钱只值2万（现在正常市场价也没两三万那么便宜），假设就2万，11+1.8-2，5年用车成本10.8万。凌派10.5，元pro10.8，你告诉我有分别么？前提条件还得是日本燃油车才这保值率，其它品牌的掉价更狠。前提是油价不再升，油价不升倒有可能，降到之前六七块钱，别想了。以上计算方式仅供参考，吐槽保值率的人可以看一下，而且这个计算方式，越往后，电车成本越低，不要吐槽什么换电池多少多少钱，车厂有保修，只保首任车主，人家也没坑你，买车前已经告诉过你这保修政策的，愿打愿捱，而且前6年15万公里是不认车主的，只认车，终身保修才是认首任车主，再说，真的是两三万三四万买二手电车的车主也不是冤大头，平安开两年，车就相当于免费了，还想图啥？开两三年坏了卖废品还值万八千，没听错，废品的确值那么多，动力电池坏的也值几千，有人专收，汽油车废品就两三千。 但我对保值率这些，不感冒，买自己喜欢的，不管油车电车，都要自己喜欢才行，每天早上坐上车，内饰配置这些舒适，心情愉快，几年下来，值了，就当一两万买几百天的好心情，保值率低一两万又如何，保值率高但各种简陋，到底是你用车，还是车用你？自己想一下。另外一个，不要跟买二三十万以上车的人谈保值率，你在乎的东西，可能在别人那里就是零钱。经典例子:10万级别日本车主跟宝马车主说:你的宝马新车50万，5年现在二手车才值20万哦，亏了30万哦。宝马车主嘴上说:是的。但心里会说:你那么会精打细算，也没见你赚到多少钱啊。 网上段子，剧情需要，纯正玩笑，日系车主勿喷。 选车之路完结。提车后有时间再聊用车其它方面
小亮哥哥
关于充电桩的问题，本人咨询了4S店。得到的回答是市面上的充电桩百分之九十九都是通用的。国标。建议大家用家用7kw的配套充电桩。冲电的时间就按一小时，50km计算。如果剩余里程在50km左右，那么充电时间应该在七个小时。表显充电功率6.3kw。本车有预约充电功能。大家可以在回到家后插上充电桩预约在凌晨0点到早上7点之间充电。这样呢可以利用低谷的这个电量。充完电后呢会自动的关闭。大家可以根据自己的时间合理安排，尽量用低谷电充电。可以节约费用。充电桩的进线和配套的电线不能低于国标六个平方铜线，如果线缆过长应该将损耗计算进去。可以使用十个平方铜线。断路器和漏宝应该选择C40或者C62。中途电线不应有接口。我选择的是十平方的多芯铜线。在充电桩附近装的是c40的漏电保护器。在远处装的是c62的漏电保护器。目前使用起来温度正常，充电时间正常。我的一个朋友开新能源车已经有四年多了。他建议我说你用不着开到50km再充。平常用车不多的时候，跑个100km或者200km，充个两三个小时就满了。很方便。电池过量的放电应该是对电池有损害的。所以尽量不要开到红线再充，如果开到红线了，请及时的马上的充电。不要犹豫。希望大家用车愉快。欢迎大家有问题咨询交流。
丰富钢笔0o0
提问车价102800，贷款71000，首付31800+保险4000左右+服务费4000，合计39800元，上牌之后政府补贴6000，48期月供1629，这个价格怎么样
洪洲人氏
3月3日，在剩余电量30%的情况下充满电，里程一清零。今天3月9日，剩余电量28%，显示剩余续航里程115公里。实际表显已经行驶355.9公里，期间最低电耗6.9/百公里。如果这样推算的话，岂不是满电续航要超过405公里？
玲玲星星11
个人感觉：外观，内饰，空间还有车机使用总体感觉还不错，主要是经济实惠，省钱！！！28号提车到今天4月1日晚上充电，共五天，行驶280公里，剩余电量10%！满打满算也差不多300公里续航，不过也在预料之中啦！减震器偏软，过大坎，上下摆动幅度大，后排乘客可能比较容易晕车，但过减速带啥的，速度不快，还是蛮舒适的！
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