认证:马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
简介:风驰电掣一往无前的驰向远方
木白林228
自从把车换成电车,每天嘎嘎开不心疼,一个月干了3000多公里,没有家充桩,一直在单位充,日常也够用。 📉 能耗记录 1.谈一谈大家最关心的续航吧,24款520max版本,当初考虑纯电,不考虑混动,是觉得自己充电挺便利的,基本没有长途需求,都是市区国道通勤较多。市区达成率应该有95折,国道85折,心血来潮开了一次高速500公里高速,满载4个大人,一个小孩,后备箱塞满,高速7折,就是350公里左右,不过基本服务区都有快充,因为是淡季出行,都不用等,到服务区就充电,吃个泡面尿个尿,冲到80就继续开,这样子也可以给人歇一歇,基本没有续航焦虑,规划好充电就行。 2.舒适性,后悔没有加8000选装主驾零重力座椅,基本车都是我一个人开,看着老婆在副驾爽歪歪,只能心生羡慕,空间感还有储物空间还是这个价位很可以的,前备箱也是够大,带很多东西没问题,唯一的不足就是,宝宝的婴儿车长度刚好比后备箱长度长了一点,这就有点尴尬,之前那台车就刚刚好放得下,这台就短了了点。后排空间还是很可以的,平时放下一个安全座椅,后排坐两个人还是够用。 3.智驾这方面,由于我是24款没有智驾,不过高速用的iacc续航也是很好能够解决开车疲惫,用iacc开了快600公里高速,基本短途高速也是开着,还是挺不错的一个功能,只能是安慰自己也是有伪智驾啦,哈哈哈。 4.当初因为考虑到家用也对比了零跑C11的纯电,但是外观内饰不太喜欢,最后还是选择了更小众一点的深蓝,为什么不考虑比亚迪呢,额,我这人就是喜欢小众一点的,比较百花齐放百家争鸣好点嘛。碎碎念了这么多,祝大家生活顺利!
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