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    姑苏大汉

    认证:极狐 阿尔法T车主·车龄2年

    简介:制造业酷毙老汉

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    任贤齐在20年前的2000年发行了一首歌《春天花会开》(好像暴露年龄了),里面歌词是这样写的: 春天花会开 鸟儿自由自在 我还是在等待 等待我的爱 你快回来 总是假装不经意 经过你家大门外 期待你美丽的身影 从远远的走过来 我的天使 我的爱 为你不怕风吹日晒 在魔幻的三年疫情终于过去的这个春天,重新回头看,是那么的贴切。春天到来,到处鲜花盛开。路边到处是美景,周末最适合找个鸟语花香的绿地,好好欣赏欣赏各色鲜花,自由漫步,放松心情。阿尔法T的超大天窗,和这种春日暖阳最是搭配。春寒料峭,室外气温还不高,但是打开天窗的遮阳帘后,晒着温和的阳光[太阳],在车里非常舒服。它好像就是家庭里的天使,再也不怕风吹日晒。 在苏城的春天,最先开放可能是玉兰花。冬天刚过,玉兰光秃秃的树干上,一个个花骨朵早早就立在里枝头,等到微暖的春风一吹,几天的时间就会满树都是白色的大花朵,配上略显干枯的枝干,让人很是感叹自然的奇迹。玉兰花花期不长,大约一周左右的时间花瓣就开始凋零,海棠和樱花开始粉墨登场。樱花从花骨朵到绽放时间非常短,如同爆炸般,一夜间就会布满整个枝头,好像突然来了一场鹅毛大雪。海棠花的绽放则要从容的多,粉粉的花朵和细细的绿叶不紧不慢的到来,慢慢的开放。要是再碰上江南的烟雨天气,粉嫩的花朵在绿叶的陪伴下,在斜风细雨中,颤颤巍巍,尽显娇羞,让人不禁格外怜惜。 在明媚的春光里,驾上爱车来一场自由自在的远足吧! 百花争艳,大好河山,人生苦短,当需尽欢![嘻嘻]

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    任贤齐在20年前的2000年发行了一首歌《春天花会开》(好像暴露年龄了),里面歌词是这样写的: 春天花会开 鸟儿自由自在 我还是在等待 等待我的爱 你快回来 总是假装不经意 经过你家大门外 期待你美丽的身影 从远远的走过来 我的天使 我的爱 为你不怕风吹日晒 在魔幻的三年疫情终于过去的这个春天,重新回头看,是那么的贴切。春天到来,到处鲜花盛开。路边到处是美景,周末最适合找个鸟语花香的绿地,好好欣赏欣赏各色鲜花,自由漫步,放松心情。阿尔法T的超大天窗,和这种春日暖阳最是搭配。春寒料峭,室外气温还不高,但是打开天窗的遮阳帘后,晒着温和的阳光[太阳],在车里非常舒服。它好像就是家庭里的天使,再也不怕风吹日晒。 在苏城的春天,最先开放可能是玉兰花。冬天刚过,玉兰光秃秃的树干上,一个个花骨朵早早就立在里枝头,等到微暖的春风一吹,几天的时间就会满树都是白色的大花朵,配上略显干枯的枝干,让人很是感叹自然的奇迹。玉兰花花期不长,大约一周左右的时间花瓣就开始凋零,海棠和樱花开始粉墨登场。樱花从花骨朵到绽放时间非常短,如同爆炸般,一夜间就会布满整个枝头,好像突然来了一场鹅毛大雪。海棠花的绽放则要从容的多,粉粉的花朵和细细的绿叶不紧不慢的到来,慢慢的开放。要是再碰上江南的烟雨天气,粉嫩的花朵在绿叶的陪伴下,在斜风细雨中,颤颤巍巍,尽显娇羞,让人不禁格外怜惜。 在明媚的春光里,驾上爱车来一场自由自在的远足吧! 百花争艳,大好河山,人生苦短,当需尽欢![嘻嘻]

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    作为车主,相信没有谁不希望自己的座驾是个“硬汉”,越安全的座驾,对车主的保护越周到,行驶在路上也越安心。 最近看到国内权威的测试机构C-NAP 发布的中大型轿车碰撞测试评分排行榜,极狐阿尔法S 位列榜首,作为阿尔法T的车主对极狐品牌也多了一份认可。专门花时间研究了一下阿尔法T和阿尔法S为什么会在碰撞测试甚至是真车对撞的测试中取得优势,分享给车友们。 首先,从整车的设计理念出发,可以说“高强度”和“安全”就是整车设计的基础,所有的设计和选材都是围绕这个基础来进行的。上钢下铝的车身,超强强度的车身刚性,首先在确保安全的基础上来实现减轻车身总量。这种设计方式从根子上就保障了车身的刚性和强度,通过很多对撞测试也可以看出,极狐车身的刚性行业内应该是在最前列的。 其次,车身的制造工艺。极狐是由镇江的蓝谷麦格纳工厂生产,内部生产工艺管控方式和质量标准都是按照麦格纳标准来生产制造。采用了一体式压铸,激光焊接,FSD摩擦焊等众多先进工艺。在质量管控上也和国际豪华品牌看起。所以从诞生之日起,安全可靠的生产工艺确保了车身质量的一致性。 最后,华为Hi incar 系统的加持。华为开发的辅助驾驶系统,依托于华为强大的研发能力,安全性处于国内领先行列。现在已经开通了国内多个城市的NOP辅助驾驶功能。系统可以辅助驾驶员预防安全隐患。 国货当自强,希望在极狐的带动下,国产汽车品牌的安全性日益提升,保护好车主。

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    作为车主,相信没有谁不希望自己的座驾是个“硬汉”,越安全的座驾,对车主的保护越周到,行驶在路上也越安心。 最近看到国内权威的测试机构C-NAP 发布的中大型轿车碰撞测试评分排行榜,极狐阿尔法S 位列榜首,作为阿尔法T的车主对极狐品牌也多了一份认可。专门花时间研究了一下阿尔法T和阿尔法S为什么会在碰撞测试甚至是真车对撞的测试中取得优势,分享给车友们。 首先,从整车的设计理念出发,可以说“高强度”和“安全”就是整车设计的基础,所有的设计和选材都是围绕这个基础来进行的。上钢下铝的车身,超强强度的车身刚性,首先在确保安全的基础上来实现减轻车身总量。这种设计方式从根子上就保障了车身的刚性和强度,通过很多对撞测试也可以看出,极狐车身的刚性行业内应该是在最前列的。 其次,车身的制造工艺。极狐是由镇江的蓝谷麦格纳工厂生产,内部生产工艺管控方式和质量标准都是按照麦格纳标准来生产制造。采用了一体式压铸,激光焊接,FSD摩擦焊等众多先进工艺。在质量管控上也和国际豪华品牌看起。所以从诞生之日起,安全可靠的生产工艺确保了车身质量的一致性。 最后,华为Hi incar 系统的加持。华为开发的辅助驾驶系统,依托于华为强大的研发能力,安全性处于国内领先行列。现在已经开通了国内多个城市的NOP辅助驾驶功能。系统可以辅助驾驶员预防安全隐患。 国货当自强,希望在极狐的带动下,国产汽车品牌的安全性日益提升,保护好车主。

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    忽如一夜春风来,千树万树梨花开。在苏城,迎接春天到来的,可不止是白白的梨花,各种鲜花争奇斗艳,衬托在粉墙黛瓦的小桥流水的巷子里,别有一番风味。趁着周末,带上手机,漫步在古城区的大街小巷里,随处都是风景。 苏州古城区最有名气街道应该是观前街,虽然也有古色古香,但是商业气氛太浓。苏州本地人常去的可能还是十全街。十全街在观前街的南面,“十全”的名字由来传说是宋朝时,因有十口水井而名“十泉”,到了清朝为纪念乾隆帝易名为“十全”。至今保留着“水陆平行、河街相邻、两路一河”的传统格局和水乡情调。这里到处铭刻着古老历史的印记:古树名木林立,网师园、沧浪亭、南园、织造府等名胜古迹,李根源、冯梦龙等名人故居,再加上乌鹊桥、带城桥、砖桥、帝师桥等14座古色古香的小桥,十全街有着丰富的历史文化底蕴。 现代的十全街,商铺密布,大多不是专为招揽外地游客所开的纪念品或者特产店,而是市井民生息息相关的小饭店、点心铺和服装店。每家小店都各具特色,大多都是十年甚至几十年的老店。无论门口略显年代感的装修还是内里的摆设,都能看出些苏城特色。十全街上的小桥流水玲珑袖珍,甚至路边的绿化带和几株绽放不同颜色的花树也都是见缝插针的生长在犄角旮旯里。 粉墙黛瓦下,小桥流水旁,门口斑驳的老店,路边绽放的海棠,这才是地道的江南水乡。

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    忽如一夜春风来,千树万树梨花开。在苏城,迎接春天到来的,可不止是白白的梨花,各种鲜花争奇斗艳,衬托在粉墙黛瓦的小桥流水的巷子里,别有一番风味。趁着周末,带上手机,漫步在古城区的大街小巷里,随处都是风景。 苏州古城区最有名气街道应该是观前街,虽然也有古色古香,但是商业气氛太浓。苏州本地人常去的可能还是十全街。十全街在观前街的南面,“十全”的名字由来传说是宋朝时,因有十口水井而名“十泉”,到了清朝为纪念乾隆帝易名为“十全”。至今保留着“水陆平行、河街相邻、两路一河”的传统格局和水乡情调。这里到处铭刻着古老历史的印记:古树名木林立,网师园、沧浪亭、南园、织造府等名胜古迹,李根源、冯梦龙等名人故居,再加上乌鹊桥、带城桥、砖桥、帝师桥等14座古色古香的小桥,十全街有着丰富的历史文化底蕴。 现代的十全街,商铺密布,大多不是专为招揽外地游客所开的纪念品或者特产店,而是市井民生息息相关的小饭店、点心铺和服装店。每家小店都各具特色,大多都是十年甚至几十年的老店。无论门口略显年代感的装修还是内里的摆设,都能看出些苏城特色。十全街上的小桥流水玲珑袖珍,甚至路边的绿化带和几株绽放不同颜色的花树也都是见缝插针的生长在犄角旮旯里。 粉墙黛瓦下,小桥流水旁,门口斑驳的老店,路边绽放的海棠,这才是地道的江南水乡。

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    车辆:极狐阿尔法T 653S+ 极夜黑 购入日期:2022年9月 行驶里程:一万公里(almost) 车辆使用场景:日常上下班来回40公里,80%环线快速路(隧道+高架),20%地面。快速路三车道,限速80,最里面车道为快车道,有转入限制。路况较好,上下班高峰期车流多,部分路段车辆缓行。 辅助驾驶使用小结: (1)快速路路段: 自适应巡航辅助驾驶功能:“很好用”。充分解放右脚以及缓解开车精力,只需要手搭在方向盘上控制方向,其他交给辅助驾驶控制。日常下班 只要进入快速路路段 就会打开这个功能,直到驶出快速路。极狐自适应巡航辅助驾驶功能调教的比较平稳,跟车提速或减速都很缓和,基本不会有突兀感。在有前车加塞的情况下,辅助驾驶系统才会有紧急减速,同时发出警报提醒驾驶员接管车辆。如加塞车辆能正常行驶,系统会让车辆保持一定车距,继续正常跟车。 车道保持辅助功能:“可以用”。在路上车少的时候,可以打开车道保持辅助,让辅助驾驶完全来控制车辆。个人不太常用的原因 一是手需要握在方向盘上,轻微给点力,不然系统检测不到手在方向盘上会警报提醒;二是车道保持的时候为了让车辆居中,能感受到轻微的不断来回修正方向,路上车少的时候还好,车多的时候感觉会给旁边的车压力。所以车道保持功能能好的应用场景是晚上加班回家的路上[嘻嘻],大宽的马路,没有车,放心让车自己开。 (2)地面路路段: 自适应巡航辅助驾驶功能:“可以用”。跟车功能没有问题。实际距离前车留有安全距离,容易被旁边车道加塞。另外如果红绿灯时间过长,停车超过一段时间,再次起步需要自己踩一下油门,辅助驾驶的意义不大。 车道保持辅助功能:“可以用”。和快速路上同样的问题,不在赘述。 总结,极狐的辅助驾驶功能给人最大的感受是平稳和安全。没有很多花里胡哨的功能和宣传,扎扎实实的解放了日常通勤路况下 司机的精力。

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    女神节快乐!快乐女神节! 在女神节即将到来的时候,一大早就收到了来自苏州天丰极狐的美好祝福!一束美丽的鲜花,香气扑鼻,用来送给家里的女神?,一盒巧克力,口感丝滑,用来送给家里小朋友,再满意不过了。 为了准备让各位极狐车主欢度这个节日,能看出来天丰极狐非常用心[爱心]。一进大门场地整洁,方便停车的车位都预留给了来参加活动的车主,里面排了很多等待交付的阿尔法t和s的新车。进入进到大厅里面,也看到了很多精心的布置,展车上都放置了“女神驾到,最美女神”的招牌,休闲区还准备了各种各样极狐元素得小零食和饮料,以及礼盒💝。 在这样美好的春光里,当然也要对小狐狸好一点。不知不觉已经陪伴我接近一万公里。每天上下班来回要40多公里,打开辅助驾驶,把速度交给车控制,只要手轻松搭在方向盘上,看着hud显示的车速和车道信息,驾驶变得格外轻松,再也不用担心不小心超速 春光明媚,家里小女神也出门一起给小狐狸洗个澡。拿上无线洗车机和水桶,冲一遍,擦一遍,再冲一遍,简简单单半小时就可以洗的干干净净。阳光下的小狐狸闪闪发光。侧边45度是个人最喜欢的的角度,充分体现的车头线条的灵动和侧面线条的硬朗。 幸福的生活需要上天安排的缘分和家人用心的经营。而成为幸福的极狐车主却很简单!可能只需要一次亲身体验,苏州车友赶紧来体验吧!

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    极狐电池能否抗住,速度与激情对电池的“暴虐行动”?视频1极狐电池能否抗住,速度与激情对电池的“暴虐行动”?视频1
    2023-02-27

    #冬季用车小技巧寒流来袭,本周温度极速下降,苏州已经正式入冬了,相信不少广大车主已经掏出了秋衣秋裤,保暖内衣,羽绒服了! 都说冬天电车续航会大打折扣,有的车会5折,甚至4折,然而小狐狸的续航冬天也是很耐打的,能做到6-7折,这是为什么呢? 因为小狐狸使用的是三元锂电池,相比较磷酸铁锂活性更高,所以也能提供更多续航。 第二,小狐狸还有很多保暖功能哦,空调肯定是不用说了,但是冬天空调是耗电大户,如何即能保暖又能保证续航呢? 就要用到我们的座椅加热,方向盘加热了,这两个功能可以保证只有自己独自开车时一直保持温暖,而且比空调省电多了! 当然,如果有家人一起乘坐,只开方向盘和座椅加热就满足不了,怎么办?别担心,极狐APP里有一键备车功能,提前5-10分钟开启,等上车时,车内已经暖和起来了,家人小孩再也不用担心上学座椅冻屁股了! 另外,如果是固定时间点上车,可以在APP里添加好预约备车,这样就不用天天提前打开APP再备车了,是不是很方便! 最后还有两个设置功能,就是在充电中心里打开恒温保护和预热电池,功能是能更快的充电,以及充好电之后保持电池温度,早上开车的时候就能更省电了! 好了,今天暂时就分享到这里,怎么样?心动了吗?心动不如行动,大家伙快去试试吧

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    9月30号跑完长途了,国庆几天家里事多,没空总结发帖,正好今天闲下来就给大家总结下吧! 上海到南昌老家,车上两个大人,后备箱满,空调22度2档,总共720多km,行车时间7.5小时,充电时间+服务区休息1小时,目的地下高速排队备案登记并核酸时间,半小时。全程一共花费9小时,没有遇到充电排队,主要原因是因为我是早上六点四十出发的,出发比较早,再加上提前一天,一路上都比较顺利。 第一副图是我刚出发拍的,满电出发。第二幅图是开了400km,到达第一个服务区,衢江服务区,百公里电耗19.5,表显剩余20%,续航7.6折。基本大部分都是一路超车。再次印证极狐T夏天高速满电开500km以上完全没问题。服务区充电速度还可以,20%-90%花了57分钟。 第三幅图是充电图。这里有个小插曲,由于是30号,我担心路上车多堵车,其实有做plan b充电计划的。中间350km处杭州建德逸龙文化创业园特来电充电,这里有12个120kw充电桩,而且离高速路出口不到3km,但是快到的时候用e充电查了下,衢江服务区充电桩只有一个被占,于是果断去服务区充,不过到服务区发现只剩下一个位置了,好在来的早。以后大型节假日还是下高速充电比较稳点 充电到90%后果断出发,第四副图是后面300km高速的行车报告,电量充足,而且路况不错,一路驰骋,309km,花费2.9h,电耗20.3,90%的电出发,剩余24%的电,表现还可以。 2:50下高速,此时700km,总共花费8h时间。可恶的是下高速要排队落地核酸费了我半小时,最后城市15km,花了37分钟,最后3:50到家。从早上6:40出发到家全部一共花费9h10分,其中行车时间点到点7.5h,备案核酸+充电+休息1.5h。 极狐跑长途真心YYDS,开着辅助驾驶,配合0重力座椅,长途真心不累。而且强大的续航,让我完全没有里程焦虑!再次建议大家用加电app做好plan B或者C的充电计划,这样节假日长途比较有底气

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