认证:秦PLUS DM车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
昆航智能机械
前几天试驾了智界R7那个底盘,按理说和星纪元是一样的,但是软件优化的太棒了过坑坎的话非常舒服新纪元et还需要进步。 当然了,新纪元的那个工程师爱升不升,希望你们能升。再不升级星纪元真的打不过智界R7。
行贰
特斯拉真是太牛了,这是疯狂降价的节奏,完全不顾及已购车的车主的权益!今年9月买的3,花了27.19,现在直接22.99,降了4万多!这刚三个月,就降了这么多!真不敢想,这以后感觉字就是个傻狍子了,这韭菜当的是踏踏实实!这个从消费者权益保护的角度,是不是要给个说法!
用户5745726871423
9.98的这款后期的保养和保险多少钱,最近想入手。
琴岛小科
请教一下大家,谢谢!
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腿给你打段女士
秦plus远程启动的优势
飞墨858
汉的安全感,豪华感。真的惊艳到我了。。。比秦紧实多了。除了价钱我觉得的不友好,其它一切都好
阜成路115号
全网首拆!比亚迪DM-i超级混动的核心奥义到底是什么?...查看全文
worldhe
深圳网益比亚迪,就是个辣鸡,沙碧玩意! 本人在4月份该店订了蓝色55旗舰秦plus dmi,开始跟我说3、4个月到车,一直拖,一拖就是180多天,半年!没车没关系,你可以不让订车啊。竟然让订车了,你至少要让我知道,我的订单情况,排在多少位啊。问销售,什么都不知道,一直叫我干等,我ri尼玛,我等nmb!操TMD,买个车受这鸟气! 这辈子打死不买比亚迪,辣鸡比亚迪,啥笔比亚迪,以后每看到比亚迪,就骂下次,操TMD。
非预见
总里程5100公里了,HEV3300多,在拉萨做首保,318路上感觉磕过好几次底盘,本以为底盘会伤痕累累,万幸,今天检查没看到明显的刮痕, 上山的时候费油费电,馈电状态下上山,发动机声音会很大很大,并且带有明显的振动,吓得我不敢猛踩油门,只能慢慢走,设置强制保电60+以上就没出现过这个问题了 后面林芝到到拉萨的时候,我以为没山了,想到拉萨充一下电,就把把保电降到了40%,没想到前面还有座米拉山,爬到海拔4800米左右高度的时候电量只有21%了,这个是在强制保电40%的状态下呀,电量一直上不来,因为就算智能保电下也很少能降到这么低,重点来了电量降到19%都突然掉到14%,吓得我把车速降到了80,真怕它突然把我抛路上了,这TM海拔4700米的高原上呀,这时后已经开始下山了,有路牌提示连续37公里下坡,后面电量就慢慢上来了电量到25%以后我重新提速到115km/h,后面就没啥问题了 去保养也没看出啥来, PS:林芝到拉萨388公里全程高速 后面冷静下来分析, 1.是不是高速发动机全力维持速度了,无力再充电,上坡或超车的时候又需要电机提供动力,所以电量越来越低 2.行车电脑出问题了,导致一直不充电 以上纯属瞎想,还是建议有类似行程需求的朋友,尽量把电量存多一下,保证安全。
马头人车库