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    天平乐乐

    认证:阿维塔 11车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-08-07

    最近AEB话题讨论的非常热,我不聊深层次技术,作为极氪001和阿维塔11的车主,我从实际体验说下看法。 极氪001刚提车初期作为早期的版本AEB策略是非常激进的,几乎车前面有任何行人或者自行车穿过的潜在风险都会直接刹停,之前网上也有视频是极氪001在地库匝道上探测到广告牌的代言人刹停的尴尬事件,我自己也遇到过多次莫名的刹停(比如拐弯进入停车场,坐在闸机旁边的保安大爷被识别到直接给我剁死)我很庆幸开了一年时间没有被追过尾。 那个时候开极氪001的时候我会本能躲开在护栏边行走的绿化人员,我就怕在这种情况下给我刹停,追尾风险太大。当然后续极氪升级之后这种激进策略给改了。 阿维塔11也同样遇到过类似事件,在一个路口我绿灯起步,十字路口中间等待的电动车(那电动车并没动)触发了AEB,所有车都在加速起步的情况下我尴尬的刹停,要不是后车起步晚了没跟上我绝对会追尾。 何小鹏说的其实没错,AEB的误触发的确会带来更多的麻烦。但是我这次也不站小鹏,懂车帝AEB测试中的标准假车,路况干净不复杂,作为AEB白名单里的标准参照物实际表现并不算好,不管当时是不是用到辅助驾驶的能力。 就AEB来讲,我开过好用的车窝窝算一个(我的乞丐版XC40只有AEB没有ACC),基本做到不打扰,关键时刻真给你刹车,并且有潜在风险的时候仪表会提前有清晰警告,并采取预制动,最后才是全力刹车。

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    十三先生Studio图2十三先生Studio图2
    2023-11-08
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    2023-12-08
    没有更多了~