认证：极越01车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一直问我的你
开着极越 01 川西环线之行 day3 今日成都出发经汶川前往毕棚沟与车友汇合，我先到达，在毕棚沟景区门口附近找了个极越权益站充电等待车友 PS:我的车是标续，另一台是四驱顶配 汇合成功，开启毕棚沟游览之旅，景区门票➕电瓶车一共 190 一...查看全文
开着两台极越 01 川西环线之行 day4 昨日丹巴县城休整，今日出发党岭看葫芦海 10 点出发 差不多中午 12 点到达党岭 中午吃了车友带的自热米饭，热水也是用极越外放电烧的热水，电车确实方便 吃完饭看着时间还早，把计划明天的葫芦海提到...查看全文
两台极越 01 川西环线之旅 day5 昨日道孚县休整，今日准备穿越甘白路(川西第二美穿越线路) 先从道孚到甘孜县，再从甘孜进去甘白路 甘白路路况很好，全程铺装路，一路草原、雪山、海子风景均有 中途打卡了亚青寺，这里有着和色达相同的建筑风格...查看全文
两台极越 01 川西环线之旅 day6 今日行程白玉县直接开到巴塘县，再由巴塘县 反串格聂南线到理塘县，全程 260 余公里，大部分路段无手机信号，全程无充电桩，平均海拔 4000 往上，最高海拔 4900 米 一早吃完早餐火速前往巴塘县，...查看全文
分秒必争水滴s7
这个外观也很好看准备给老婆买一个就是不知道价格会是多少，期待期待
TurboPump
来尝试画像一下 对于Nio 系列晕车向的调教，不感兴趣。也对于nio 负责身前身后事的社区 粉丝向运营收割不感兴趣。 对于未来传闻中的自动驾驶升级啥navigation on auto pilot 不抱太大希望 不太喜欢特斯拉冷冰冰的，21世纪极简工业风格。对于特斯拉流量水军有一定的天然免疫。不希望自己被开的特斯拉定义。也对于特斯拉的FSD大饼不感兴趣。权衡之下，也愿意放弃特斯拉的SC网络。可能是家里有桩。 另外马赫E 比特斯拉稍微大一些的电池，也让车主稍微得到一些安慰 对于大众电动车id6 包括以后的q6 etron 对于大众不温不火的调教。电车上显得比较吝啬的电机马力毫无兴趣。rightly so . 都电车了，给170马力的小电机，图啥。也许车主能了解你的hair pin 效率高，内部结构空心部分大。高速行驶效率高。冷却系统集成彻底。。但是170匹的电车，有啥意思 Mach E 在设计上，显然比model 3 +10% = model Y 更有诚意。 不再变得像是一个冰箱，吐司机一样的家用电器。尾部的造型处理，尤其让人满意。致敬了过去的野马，也隐藏好了SUV不太运动的线条。 高分设计。牛逼。 美系车有很多优点，密码锁，门把手明显就是一个。野马在门上，做个很多创新，包括但不限于世界上最小的门把手。。。但是相比特斯拉和一些新势力的那一套，整体还能接受。 新势力为啥都喜欢对门把手下手呢？好好的开门，现在都变成花活了。这里给领克点个赞。整活之后，给个电动门那也没啥可说的 mach e 调教会稍微好一点，更多的考虑到驾驶员的体验。整个车都在向你传达你很重要这种信息（ 特斯拉车在传达我很牛逼）。 更有满足感。。 B&O; sound bar 这个也太棒了。对于音乐车主可能有一定的追求。 大概这个就是心目中mach e 车主的形象
用户268167326
提问请问一下，极越购车，大客户有什么优惠？送什么？谢谢
哈曼有点卡顿
基本与我想象的差不多，就是这么个场景
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
