认证：极越01车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一直问我的你
两台极越 01 川西环线之旅 day8 昨日雅江县城休整，今日行程新都桥然后前往甲根坝空中花园，可导航直接前往，到烂路门口有村民会收取 25 一车的卫生费，然后开始上山，全是泥土烂路，一开始还被村民劝返说 01 底盘太低，要坐他们的车 35...查看全文
两台极越 01 川西环线之旅 day7 昨日波密乡休整，今日一早出发劳者农巴垭口看格聂神山 运气很好，登上垭口正在下雪，风景非常的 nice 下了垭口后到达惹迪，然后就是 10 公里的泥土炮弹坑路，全程小心缓行，走了一半开始下雨，还好安全通...查看全文
两台极越 01 川西环线之旅 day6 今日行程白玉县直接开到巴塘县，再由巴塘县 反串格聂南线到理塘县，全程 260 余公里，大部分路段无手机信号，全程无充电桩，平均海拔 4000 往上，最高海拔 4900 米 一早吃完早餐火速前往巴塘县，...查看全文
两台极越 01 川西环线之旅 day5 昨日道孚县休整，今日准备穿越甘白路(川西第二美穿越线路) 先从道孚到甘孜县，再从甘孜进去甘白路 甘白路路况很好，全程铺装路，一路草原、雪山、海子风景均有 中途打卡了亚青寺，这里有着和色达相同的建筑风格...查看全文
开着两台极越 01 川西环线之行 day4 昨日丹巴县城休整，今日出发党岭看葫芦海 10 点出发 差不多中午 12 点到达党岭 中午吃了车友带的自热米饭，热水也是用极越外放电烧的热水，电车确实方便 吃完饭看着时间还早，把计划明天的葫芦海提到...查看全文
开着极越 01 川西环线之行 day3 今日成都出发经汶川前往毕棚沟与车友汇合，我先到达，在毕棚沟景区门口附近找了个极越权益站充电等待车友 PS:我的车是标续，另一台是四驱顶配 汇合成功，开启毕棚沟游览之旅，景区门票➕电瓶车一共 190 一...查看全文
开着极越01川西环线day1&2 赶着高速免费的尾巴，开着极越01前往成都，等待开始川西之行，全程顶着限速跑，均速接近 100km/h ，对于极越这么大又 2.2 吨重的 SUV 17.5kwh/h 的能耗相当不错，全程基本都是 ASD 在开，稳得不行，解放了双脚，自己关注下路况轻松的就到成都了 第一天到成都都下午了，找个地方停好车，去吃了久违的川菜，爽到飞起， 第二天休整一下，逛了一下成都市区，还去了成都漫展看到好多 Cosplay 非常的 nice 然后这两天晚上都直接车上睡的，这么大的 SUV，后排放倒铺上垫子，再开个露营模式，电车就是好，空调随便开噪音小，真就是个移动的家，自驾出行非常的方便 持续更新中...
作为 01 车主，当时买这车有很大原因是为了这个智驾，ASD2.0 发布会全程观看，发布会上第一 part 就是讲人机共驾，智能辅助驾驶，即是智能但也只是辅助，这点很重要，希望大家用辅助驾驶时也要随时关注着 个人是 01 车主，已经用智驾开了 2000 公里，国庆回家 1200 公里 1000 公里都是 ASD 开的，极少接管，路上遇到障碍物避障能力也很强，甚至有点过于灵敏，不过避障的同时也不会影响旁边车辆行驶，已经反馈待后期改善，高速上可以完美超车并道，上下闸道了，1200 公里下来就腰不行了，腿一点问题没有，极越反馈类似异常点，用语音简直太方便了，极越后台立马可以调出相关数据分析，也不用上传视频之类的，还必然有反馈结果简直完美
得不说驾驶感真的强，轿车比SUV就是有优势，属实是浩瀚PMA1下无弱车，还有将 01 第一款车上的好多缺点进行了补足，15w 无线充电改为主流 50w 还带风冷😯还是两个，充电台也还改到了下方，手机不再跳水，还有方向盘的震动反馈太弱也进行了修改，还都顶配的下边缘钢琴烤漆提升了很多的颜值，最最主要的还是价格太给力，880 续航才 22w，我都后悔 01 买早了🥲
标续这个月大家都是多少拿下的啊，不算报废 0息这种！！
明天就发布了，666
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