认证：汉DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
爪爪子0l
前言:个人记录分享，希望各位事事如意，永远不会遇到♥ 总结回顾 时间：2022.11.15 早上6点5分左右 地点：沈海高速与龙大高速交叉口（深圳宝安区）(沈海高速北侧2890公里715米处) 事故：重型自卸货车行驶中，底盘位置掉落铁质大...查看全文
Themorning63277089
到底要买哪一个 凯美瑞的心脏真的那么好嘛 汉的心脏又怎么样 23万凯美瑞的内饰也太廉价了 纠结死了 马上都要定汉了 周围的朋友都建议凯美瑞 希望有这俩车的朋友可以说点建议 没有车就不要说话了 会影响判断谢谢🙏 预算也是23左右
铁窗后的熟记
11号提车，开了三天市区，35%的时候加了一次电，目前车况如下。接下来今天要跑高速了回老婆娘家...查看全文
Zelin362
封城居家15天了，好久没踩油门了. 颜值:dm前脸个人觉得要比dmi硬朗耐看 尾部车灯，dmi是新，但dm简约耐看 油耗:当油车开，hev+eco 几乎不充电 9-10个油 加速:红绿灯秒杀95%的车 噪音有的，但是比一般都要静 内外兼具，配上国旗标，yyds真的国货之光。 下个目标，希望byd出个硬派越野车，对标坦克和牧马人。
晚风不及你y
车友们，你们开了空调之后，功率会一直跳吗？
摩西q23
广昆高速往广州方向 速度98急打方向盘移动半个车道位置 车辆稳定性较好 不过 这尼玛到底是什么东西？
阿强jk
之前看的星越L，因为没有现车，打算买汉dm，但是看到圈里这么多了问题又拿不定主意了，虽然是车都有问题，但是比亚迪汉明显小问题不断，现在也拿不定主意了
唐143760196
车衣，轮毂，卡钳这一套改下来多少钱。车子已经被蹭了好多下，漆也被石头蹦掉漆了，还有没有必要去贴车膜，这个备案能通过嘛？
Plus94
本人一直在等汉dm-i的发布，但是汉dm-i的消息比较少，翻来覆去都是那几张图。于是我自己去工信部官网搜到了一些信息。这是我在免征购置税申请名录里找到的，B状态燃油消耗量4.2L/100km，这应该就是汉dm-i的亏电油耗了吧，再结合汉dm的油箱容积为48L，可以推测汉dm-i满油满电的综合续航应该也能超过1200km
miketancx
想换275的后胎 但是又怕影响纯电续航距离。不知道群里有没有哥们换了宽胎的 求解
W
有汉DM车友群吗？分享一下
陈云松
今年的上海车展，比亚迪推出e平台3.0，是基于比亚迪自身优势打造的、能够充分发挥电动优势的纯电动车专属技术平台。元PLUS在此时备受瞩目，据悉，该车型或为依托e平台3.0推出的首款纯电SUV产品，技术更前沿、更过硬、更具市场竞争优势。 从A0级跨入A级，元PLUS刷新元家族产品力 从产品力来看，元PLUS颜值更高，体量更大，功率更强，通过几组信息我们可以了解下： 1、 全新设计，与现款元Pro风格迥异，具有强烈的肌肉感、运动风； 2、 从工信部已知数据来看，元PLUS长宽高4455/1875/1615mm，轴距2720mm，完全已经迈入A级SUV的领域，一改元家族A0级的产品定位； 3、 动力方面，新车将搭载刀片电池，以及一台永磁同步电机，最大功率可达150kW，是比亚迪纯电车型中功率最大发电机，完胜Aion Y 135KW电机。 4、 补贴后定价或拉升至13-16万元区间 从比亚迪内部产品格局来看，元Pro和e2已经覆盖8-12万市场，另外，同为PLUS级车型的自家秦PLUS EV价位为12.98-16.68万，所以笔者预计，元PLUS极大可能覆盖13-16万市场。 从外部竞品环境来看，Aion Y 为10.46-14.86万，考虑到元PLUS更强的动力，起售价应当更高；小鹏G3i售价为14.98-19.98万；几何C为12.98-18.28万，考虑比亚迪全产业链垂直整合优势，可以降低整车成本，所以元PLUS的售价在13-16万之间可能性较大。 元PLUS预计最快在9月上市，将给市场和消费者带来什么，我们拭目以待啊！
Xwindow
坦克300副驾驶没坐人的时候，安全带卡扣会在颠簸路面撞击B柱内侧发出异响。作为强迫症的我感觉忍无可忍，于是立刻淘宝购买了25*2毫米的强力磁铁贴片，想用磁吸的方法把卡扣固定在B柱上面解决异响。这种型号的磁铁正好塞入安全带的缝扎空隙里面，接着把另外一片磁铁吸在安全带上，把商家送的双面胶贴在外侧的磁铁上。然后撕去双面胶的贴纸让安全带自然下催靠近B柱，用力把B柱上面的磁铁贴紧。于是完美解决！成本3.4元！驾驶员侧也可如此解决，安全带再也不会晃了，扯下来也方便。强迫症患者累啊
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