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    杰洛特烦恼01

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    由于个人和工作原因 还有就是纯电车的续航焦虑太难受 便选择了插混的腾势D9 起因是GL8出了插混 去试驾,然后付定金 因为之前19年买过17款gl8es 28T 21年时候因为太费油了 市区基本1.5 所以卖掉了 GL8插混地盘啥的都和燃油版本差不多 反正腾势销售也说(以前也卖别克) 这是个可以随便开140的mpv 反正等车嘛,闲着去看了下腾势d9 发现内饰配置价格貌似都比Gl8强些 要是gl8没上插混我肯定不会看这车 毕竟牌子都没咋听说 顺便溜了一圈梦想家 讲真,外形就没法看,一点兴趣没有 后来约时间试驾了下就订了 单日开了躺650KM高速 感受还不错 这个车的逻辑就是想省钱多充点 但其实高速上充点也不便宜 1.5×22左右 也要3毛多每公里 满电满油出发 中间加过一次电,30%-80% 回来油表里程还有260km这样子 大概就是油+电花了260元这样子 看使用了燃油量计算得出 插混的的方便之处就是不充电也没事 回来的时候电桩排队,一路没充电 至于保电 都是70%智能 知道60km左右服务区有充电桩 就切换ev模式 开个60km 基本30%电量开50Km 回来看到家距离然后切换纯电 就是这个需要自己计划下 至于地盘晕车等问题 貌似我们全家人都没有 小孩子上这车睡得贼香 地盘肯定是偏软 过大坑有比较多余的动作 不像德系或者gl8那样比较干脆 但舒适啊 又要干净利落又要舒适 我开过的就是奥迪a8 反正这个地盘我可以接受 高速开个130-140问题也不大 但年纪大了 一般开个115左右 安全第一 噪音的话其实低速来说 因为试驾过插混gl8 明显就是过坑比gl8舒适 和传过来的噪音小 高速到120以上 那是GL8好开多了 毕竟以前开GL8高速打底130 地盘支撑好些然后给的信心足 风噪这种车肯定大 听听音乐可以接受 有一个比较难受的地方 每次无论什么模式 开到90码到100码之间这个速度 车子会有点抖起来但也是能接受的抖 过了这个速度区间就没了 也是偶尔一半的几率会发生 不知道啥原因 车友们有没有遇到 其他速度区间没一点问题 反正这车吧起码来说适合我 上下班城市纯电 每礼拜都要跑高速就混动 总体来说舒适,经济性都还不错 对了,买的四驱次顶配 主要为了四驱和抬头显示

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