简介:科技成就生活之美 一起探寻那些科技之美
神也畏懼我带土
不期待任何人撑伞 因为我就是暴雨.
Sphoner
个人一手车哈,车商勿扰,最好是福建的。黑外棕内,公里数越少越好
鸿馨儿克
从很早之前的媒体底盘动态试驾,到现在的展车自媒体试驾,开过M9的人,不下几百人了,目前反馈的信息主要有几点。 第一,实车第一眼,车非常大,也很漂亮,但第二眼就很普通,越看越普通,属于不耐看,不上镜,说白了,希望车子好看到媲美超跑的,别想了,外观不值60万 第二,使用感受,前期提到的华为黑科技很多被阉割,要想完美体验到所有高科技的高配版,目前没有,那些把M9所有高科技集中在一台的人别幻想,所有试驾车都是中配,所以带来第二个问题,车有创新,但不够颠覆,说白了,体验起来,车仅仅是车,并不是想象中的钢铁侠。 第三,60万的车除了科技带来的享受外,主要还是用来日常代步开,这车开起来也很普通,动力就和普遍的纯电动车一样,踩油门,就来电,仅此而已,这么大,那么重的车,要求百公里2秒也不现实,5-6秒又和别的电动车没区别,所以动力也很普通,早接受早适应, 第四,底盘质感,这玩意,只能说仁者见仁智者见智,用豪车的质感对比是没问题了,意思就是底盘偏软,坐着舒服,开着舒服,60万的价格,就看你能不能接受这样的平凡
氷菓JQ_
估计度数更高的只能等个非凡大师版了,不过价格也就高攀不起了。
金星掩月
兄弟们看看,满油满电跑的,先用电
未名凡生
小鹏这尾部是为了标新立异(不做方盒子)故意来一刀?
小弟方玉
提问问界这一次成都车展没信儿是吧?M9
医者仁心同泰健康集团
被余大嘴种草了,华为全家桶差辆车,很快就齐了,不说太多的理由,主要是相信华为这个品牌!这款车肯定是华为进去汽车界的里程碑。虽然说一千万之类的是吹牛皮,但是那些核心技术部分(电池应该是麒麟电池,电机电控肯定是华为的,据说是高速油冷电机,那么极速超两百应该很轻松,电池安全管理系统值得期待,出现异常情况的时候还能远程电话提醒车主这点让人安心),全铝纯平底盘部分(优点是第三排没有台阶,三排座椅之间可以自由调节,第三排也一样舒适,还有那个空气悬挂加CDC加六维度智能控制底盘值得期待),智能座舱部分(尤其是那个虚实结合的导航,让人难以拒绝,不知道有多爽,当然光幕频幕也是牛逼克拉斯,超出尺寸距离限制,不伤眼还防晕车),智能驾驶部分(亮点是实现不靠高精地图,还能老司机,这个从阿为塔极狐等现有车上可以看出来功力,至于2.0系统肯定是超越的),智能灯语部分(高合引以为傲的那些功能,但是华为的马上超越了),智能加各区间隐私互不干扰音响部分(这个说实话是很期待的,车上人多的时候就怕声音互相干扰,显得很吵,让人心烦影响驾驶员情绪,但这个功能就完美解决这个问题了,驾驶者专心开车,各位乘坐者各玩各的还互不干扰,就是🐮),华为商城上昨晚已经订购,不知道我是不是第一个盲订的?
用户5882148196812
#问界M9建议收集希望增程版的前脸和尾部能设计的大气简约点,最好标配电动踏板或一键(或自动)升降,如果后期能出个更基础的版本,可以去掉那些有高昂成本的高科技配置,控制在35万左右,肯定能走量大卖啊
司机的自我修养
迈巴赫S级符合大部分人对豪车的定义,那大家有没有想过豪车的车价里品牌溢价到底值多少?比迈巴赫S级146.8万元的裸车价,低了将近30个W的捷尼赛思G90行政加长版还能有一样的奢华体验么?...查看全文
逗斗车
新款本田冠道正式发布,整体风格和老款一致,但前后包围有所调整,配图的威尼斯蓝为新增配色。配置方面增加了一些智能辅助配置,高配车型还有主动降噪。这后排空间看图都觉得爽~
苑叔聊车
DS在今天正式发布了DS 9,这是一款标准的三厢车,定位在中型车级别上。DS 9的车身长度为4930mm,宽度为1850mm,这款车来自PSA的EMP2前驱平台,这也是DS品牌第一款比较标准的三厢轿车,它的轴距达到2900mm,在尺寸方面,与国产的标致508相比,长度和轴距都要略大一点。在车头样式设计上,DS 9延续着DS家族特有的风格,中网内部的样式采用了三维钻石效果,最为独特的就是它发动机盖上的中间的这条银色饰条,官方称其为“巴黎之月”的剑,上面的标识也是DS首次在车外使用这样的造型,之前都是用在车内。DS 9还采用了隐藏式的车门拉手设计,车身侧面的棱线突出了一定的层次感,配合隐藏式门把手看上去很干净。车尾部分,尾灯内部依旧采用了家族特有的菱形纹路。另外,它的高位刹车灯设计在了后风挡靠下的位置,更长的刹车灯也让后风挡看着更宽。更加独特的是,它把转向灯安放在了车辆C柱上面,很有特点。 内饰方面,DS 9的样式算是比较常规一些,很多地方都使用了菱形的样式,从位于中控面板上方的启动按键到全液晶仪表、中控触控屏的主题显示,都先彰显着这样的风格。在启动按键的上面,也有一款可以自动翻折的时钟,这个时钟是由自法国的B.R.M品牌定制的,这样的设计在之前的DS 7上我也见到过,确实每次启动时钟翻起,既有档次感又很有仪式感。 在内饰用料方面,DS品牌的表现一向还是很舍得下本的,DS 9更是不例外,整个车内顶棚使用了Alcantara材质,座椅采用了Nappa真皮,并且采用了表带样式的设计,看上去确实很有法国奢侈品的感觉。除了这款高配车型之外,它还提供了更多种的方案,中控台用料除了真皮,还有织物和Alcantara材质,座椅的用料和样式也都有不同的方案。配置上的表现也是很丰富的,高配版本的前后排座椅都会配备加热、通风和按摩功能。音响方面,DS 9使用了FOCAL(劲浪)专门为其开发的14扬声器音响系统,并且高音单元还使用了不锈钢外网,带来更强的金属质感。 DS 9还配备了自适应悬架系统,通过摄像头和多个传感器来探测路面和车辆的情况,随时调整减振器的阻尼,给车辆带来更高的行驶舒适性。并且它还配有L2级半自动驾驶系统,车道保持、自适应巡航、以及在拥堵状态下的跟车功能。自适应巡航在车速超过30km/h之后就可以启动,车辆行驶范围在0-180km/h范围内;至于跟车功能,在遇到前车停车在启动,如果是在3秒内,驾驶者不用做任何操作,车辆会再次启动。除此之外,像主动刹车、盲区提示、夜视系统等都出现在了它的身上。红外线夜视功能,可以探测车辆前方100米的情况,并且在显示器上还会通过危险信号以红色和黄色进行标注,提醒驾驶者注意。另外,在车顶部分还有红外线监测,监测驾驶员的注意力,如果驾驶员有疲劳的情况,系统会通过声音发出警告,仪表或抬头显示上也会有警告灯闪烁。 动力方面,DS 9将会采用新的 E-TENSE 插电式混合动力系统,从目前公布的信息来看,它将会直接推出插电混动版车型。它搭载了一块11.9kWh的锂电池,纯电的行驶里程在40-50公里。电动机的最大功率为80kW,最大扭矩达到320N·m,纯电的最高车速可达到135km/h。如果电池电量不足,可以在驾驶模式中选择充电模式,变速杆上的B挡可以通过增强动能回收来适当增加电池电量。电池充电,也可以使用原车自带的7.4kW充电器或公用充电桩,充满电池的时间约为1.5小时。发动机部分,它会使用一台1.6T涡轮增压发动机,在发动机与电动机的配合之下,它的综合最大功率可达到228马力(168kW)。DS 9在动力的选择上除了前面提到的228马力版本,后面还会推出253马力(186kW)和364马力(268kW)的版本,其中253马力的版本采用是前驱的形式,并且这个版本将会在中国生产;而364马力的版本则会采用四驱的形式。这三种动力版本匹配的都是8AT变速箱。 未来这款车将会同时在法国和中国两地生产,国内则依然还是由长安谛艾仕来完成,虽然这个品牌在国内的表现并不好,但厂家并没有放弃中国市场的意思,预计这款全新的中型车DS 9将会在今年开始正式销售。你会看好这款车吗?
懂车帝车友圈团团
中国版“库里南”即将量产,通体金黄迪拜土豪都爱 红旗今年将开始投产代号为E115的纯电动SUV,项目总投资17.5亿元,规划六年时间内总计生产5.15万辆。新车将采用四轮驱动形式,具备七种驾驶模式可供选择,0-100km/h加速时间小于4秒,车辆最大续航里程超600公里。 此外,新车还配备了空气悬架结构,同时还具备L4级别的自动驾驶功能。 不得不说真的是牛的一批,小伙伴们你们准备好money入手了么?