认证：宝马X3车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
猫眼咖啡店
大众这样的做法很危险，他们居然将新款帕萨特，迈腾，途观等系列的车型换挡挡把给取消掉了。 像现在这种换挡挡把，有点类似于奔驰汽车怀档，但确实不符合大众汽车车主的用车习惯。 很多人开大众汽车开了几十年，早就习惯了大众汽车的换挡方式。如此一来，也是对大众汽车老车主的极不尊重。 只能说大众汽车这些年已经失去了前进的方向，好不容易设计出来的新车型，就是为了改变而改变，但却没有什么太多的创新。 不像是国产车，一个个创新十足，绞尽脑汁给消费者带来更好的用车体验，也难怪这些年来德系车越来越不行了。
QiK M💕
感觉挺好用的，
骑零
据说长城四年磨一剑，作为全新平台mpv，四年研发费用至少几十亿。 蓝山也是全新平台，定价30.88。 蓝山与高山的动力，1.5t内燃机相同，前电机130kw相同，蓝山后电机220kw，高山后电机135kw，显然蓝山后桥电机成本更高。 蓝山动力电池44.5度，高山电池容量没有公布，大概是40度，蓝山电池更大，成本更高。 蓝山21寸轮毂，轮胎265/45 R21;高山18寸轮毂，轮胎245/50 R18,蓝山轮胎成本更高。 底盘成本，两车都是前麦弗逊后五连杆，但有些小区别，高山是全铝后悬，蓝山并非全铝，且高山采用电滑门，底盘结构因此不同，应该说suv的底盘结构相对mpv要简单，高山侧面采用4纵(门槛梁、地板纵梁)7横(地板横梁)框架结构，这些成本比蓝山高。 至于娱乐和舒适配置，作为mpv的高山，理论上要高些。 蓝山的电机，电池和轮胎成本高，而高山的底盘，舒适配置和娱乐配置成本高，综合来看，蓝山与高山从制造成本上，应该不相上下。但是一台车的成本并不能单纯算材料费。打个比方，蓝山一年卖10万台，研发成本为50亿，摊到每台车身上，研发成本为5w。通常suv的销量要远远大于mpv，高山一年算卖2万台，研发成本同样50亿，高山每台车的研发成本就比蓝山高5倍。当然，销量是动态的持续的，一个车型并非只存活一年，这里只是为计算方便，简化处理。 要降低一个新车型的成本，很显然，必须把销量搞上去，而销量与车型的定价息息相关。定价过高，老百姓买不起或者觉得性价比过低，销量上不去。利润有，车企赚不到手。定价过低，车的销量上去了，但车厂和经销商赚不到钱，无利可图也玩不下去。 定价合理，车企与消费者都满意很关键。 蓝山定价从目前销售形势来看，是合理的，所以我建议高山的定价与蓝山的30.88靠齐，或许是最佳方案。
moon2022
提问啥时候上市，或者发布配置价格有信了吗？
也许是个聪明人
提问能在自己家安冲电桩吗？
米猫酷
我们车友群发的，可能在深圳，实车质感超棒
1220223533
销售跟我讲有个客户在别的地方提车了所以退订了，刚好他的车也到了，可以把订单转给我，5000保险3000金融服务费2000综合服务费，送三年6次保养，黑色顶配，值得要吗，有没有什么套路？有什么要注意的地方啊各位老哥！
用户6895955725554
一骑当千152
55公里标配12.98万 55公里旗舰13.98万 110公里标配14.38万 110公里旗舰15.38万 最低配不可能11.98万，会打死秦plus，就算有也是不生产 pro定位比plus低半级，所以我认为价格不会和宋plus重叠，会有近2万的价格差距，总之顶配肯定在15万左右了 💰晒晒价格
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