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2022-02-21
2022-04-21
2022-03-18
2022-04-12
2022-04-11
2022-04-05
2022-03-19
2022-03-10
#新能源车主冬季续航实录昨晚把车停在了小区露天停车场，早上去发现电池电量还是67%，但是续航里程从286km降到了247km，提示电池温度对续航影响不小，下降了14%。 然后打开空调，温度设定在22.5度，座椅加热和方向盘加热没有开，很快续航就降到了200出头，跟最近的感受一致，一开空调预估续航里程至少掉20+ 早上路况比较堵，28km开了一个半小时，最终到公司掉电10%，续航里程回到234km，总体下来286-234=52km，看起来空调的电耗至少占到了30% 今天的主要发现： 1）夜间低温会影响电池表现，会导致表显续航降低，接近八五折，但是总电量百分比并没有变化，所以提示可以更多参考百分比 2）基于前置条件（舒适模式，其他见上一篇能耗分享）和上班拥堵路况，单程掉电10%，掐头去尾基本三天半到四天就需要充一次电（平时冲到90%，基本到10-20%就会去找地方充电） 3）在车辆行驶过程中，随着温度提升，表显续航会逐渐恢复，所以经常会出现越跑越多的情况，但总体来看还是比较客观 4）空调对里程的影响是大头，如果电耗占三成，那么不开空调的话，我的单程电耗就会从10%降到7%左右，这样基本就会实现一周一冲的理想情况（家里还有一辆油车，周六日全家会开油车出行） 以上只是基于此次和之前几百公里能耗的初步体会，后续还会进一步比较给大家参考
2021-12-03
2022-03-05
2022-02-22
2022-02-20
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2022-01-21
2021-12-26
没有更多了～