认证:小鹏P7+车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户9092344966112
纵观中国市场20万级别纯电车型,有几家月销量超过1万,只有小米SU7吧,剩下的几乎全都是两三千的销量。MO3车型为什么能热卖,大概就是填补了13万左右级别纯电轿车空白。大多数家庭买车预算一般都在15万左右,这么多车企为什么就不能多出一点10-15万这个级别区间的纯电车型呢,我想应该是这个价位的利润比较低吧,一台20万级别的车的利润应该是十几万级别车利润的两三倍吧,所以20万级车月销两三千台,也足以维持企业运营了。
丨且慢丨
#圈友鲜试驾前言 周末不知道干嘛去,想到前几天看到小鹏m03发布价格了,感觉价格挺合适,确实很便宜,然后续航里程也挺长。但是从那个网上看的车不出实车啥样,然后就想在附近找找有没有店儿,看看实车质感咋样,会不会质感太次之类的。 于是就打开了懂车帝,搜了搜...查看全文
胖大海小诚诚
515和620续航的自从交车周期变成8-10周后已经好久没有继续延长了,这就说明后边每天的订单增加量≤每天的生产量。 前段时间还官宣每日订单量2000+,看来交车周期变成8-10周后确实是影响了后续的订单量,毕竟全国性的省补按照这个交车周期很有可能赶不上了
这次620续航的8-10周交车周期好几天没有更新了。是订车的少了?还是产能提升了呢?我估计好多本来想定620的都被迫去定515了