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    阿竞ZYJ7095

    认证:豹5车主·车龄半年

    简介:宋PULS用户,两年了,还不错

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    #评评我的车本人170厘米属于三级残废,说真的我没我爸高,从小不好好吃饭到了发育期也没能吹起来那个年代也不知道测骨龄吃氨基丁酸什么的耽误我长个子了,豹5对我来说空间太够用了,驾驶位头部起步二拳而且左右也够我这身板。 大部分时间就我一人驾驶车辆,副驾后排到目前为止我都没有乘坐过,就是试驾车坐过二次后排,乘坐感受就是憋屈,我指的憋屈不是空间上,是后面座椅高度不够,腿在哪窝着不舒服,头部空间前后都很充裕。对于我来说完全可以了 豹5车内储物空间不能说全面但是该有的都有,手套箱很深很能装,档把后面的二个水杯架需要点赞,可以上下升降的水杯架我第一次见,迎合当下矿泉水有大小之分,让你无论是大瓶还是小瓶都有一个非常适合拿取的高度,设计师很用心,车载冰箱在不同季节给人感觉就是知心朋友,给你所有的满足。 豹5后备箱只能是够用不能说够大,也许这和越野车的属性有关系要通过性,太长容易托底。后备箱常规的行李箱放四个还是可以滴。而且我个人加装了后备箱置物架,充分发挥了高度空间。如果是云辇版本,在你打开后备箱的同时车辆会慢慢降低车辆高度让你轻轻松松拿取物品,豹5这一点很用心。 同级车辆电池都在后备箱里面放着,咋们不说好不好,就这电池的位置我都觉的不靠谱,而且后备箱里面地板高出一截,放平后面座椅很难形成一张床,就算你想躺在车内心里也犯嘀咕

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    2024-08-28

    1、发动机。城区工况用着还没什么问题,nvh控制不错噪音不大频率低没什么震动。但到了高速上,1.5t小马拉大车的问题就被凸显了:为了越野保电不失速标定的发动机控制逻辑,和dmi系统不同,更大的发电机转子让直驱发电模式下需要的扭矩增大很多,小排量在加92# 的情况下噪音震动还是比较明显的。换装2.0t估计能改善高速nvh问题。 2、云辇p。不越野的情况下这套非完全体底盘不能自主调节高度,就连手动锁定高度都不能做到,城区使用不如现在主流的空悬+cdc的配置。 3、智驾。这套基于征程3芯片的辅助驾驶逻辑比较混乱,车道保持能力比老byd博世方案好了不少。但到达目标车速前的提速减速过程较为生硬,比如定速100,手动控制油门踩到120超车松开油门后,车辆会以突兀的几乎最大动能回收力度减到100;遇到慢车时减速过程还可以,但慢车驶离后加速也很生硬,用80kw以上的动力去提到100。车道偏离预警也很怪,车速60以上即便打了转向灯依然会触发车道偏离提醒,不管短拨还是长拨都一样,但提前3s长拨好像可以解决问题? 4、车机。没了旋转的BYD平板确实不够好用,语音方面比较依赖网络有时会对正确输入的指令毫无反应,长城都上大模型了快点跟进吧。 5、玻璃。30万的价位,全车上双层镀银的隔热玻璃应该不是问题吧?汉的玻璃隔热性能都比豹5强。小米这一点做的很好,直接全车上了双层镀银玻璃,省的车主去鱼龙混杂的后市场贴隔热性能未知的膜,对车主是个好事,毕竟方程豹现在直营店也没有贴膜服务,何必让车主出去给3m、威固交智商税呢。 以上是五一提车用车后的体验反馈,方程豹作为比亚迪的个性化品牌,不应该承担太多销量任务,增配不降价可以在保持品牌调性的同时,满足对品质有需求的用户。

    2024-05-04
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    豹5一下子降了5万,这是一种必然!有人说豹五是为了和坦克300竞争才降的。我倒认为不是这个原因。 豹五的真正竞争对手是深蓝G318。两者都是增程,但是深蓝更大更便宜。即便豹五降了5万后,非云辇版还是比深蓝的四驱空悬版贵。而对于非越野的方盒子,其实是否四驱意义不大。虽然豹五有所谓非承载加持,也算不上有竞争优势。而且深蓝的两驱价格更是又便宜了几万。 豹五的云辇版的价格降价后,基本上与坦克400在一个区间。但是豹五从外观上不及坦克400的识别性。虽然有云辇加持,但是发动机只是1.5跟2.0差距巨大。电四驱飞沙走石但是综合扭矩也不比400大多少,但是坦克400对车辆在越野路况的控制力不在一个层次。也谈不上有竞争优势。 这就导致了豹五的尴尬!非越野用户会对比深蓝,越野用户会对比坦克400。纯玩乐用户会对比燃油版坦克300。即便已经降了5万,其竞争力也是一般般。我认为豹五在目前价格基础上再降3万,才能真正脱困!到时候看深蓝的会觉得可以得到4驱,看坦克400的可以得到低价云辇,看坦克300的可以得到非承载的省油车。只有这样它才能以一敌三。否则只能是个死! 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结

    豹5降价后的竞争力分析图1豹5降价后的竞争力分析图1
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