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2024-08-01发布于：豹5车友圈
作为比亚迪车主，看到豹5的兄弟成为了韭菜，连一点点预兆都没有，没有大厂气度。现在剩下的只是吹牛的刀片电池，除了电池，没有其他优势可言。占着电池优势，和传统豪华车一样先溢价，再看销量，如果销量好，利润就提高N倍，如果销量差，则再割一次韭菜而已。反正自己不吃亏。 这次豹5再次成为焦点。选豹5还不如选G318，都是国内基础能力比较强的企业。长度、轴距、纯电续航、空间、油耗对比，G318完全碾压豹5。价格用豹5的最低配不仅能买到G318顶配，还可以选点装饰，后续维护也更便宜。豹5唯一从吹牛层面占优的，可能就只有电池了。
作者提到的车系：
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刀片是优势？
评论发表于2024-08-01至少纸面上还可以
回复发表于2024-08-02比ppt写作能力？
@用户9027509709047：至少纸面上还可以
回复发表于2024-08-02
除了电池真的没啥优势。。转向还有异响
评论发表于2024-08-01电池也没优势啊，动力受限自燃谁最多
回复发表于2024-08-01电池，电化学性能反而是容易突破，难的是BMS，而BMS技术是比亚迪的弱项。电池管理系统也算是天花板技术，恰恰宁德时代是强项。
回复发表于2024-08-01
别的车企降价要么出新车型，要么干脆学蔚来不降，或者是上汽那样给一堆权益优惠。比亚迪这种优惠真是刀刀干老车主上面，之前的汉也豪无征兆就出了冠军版，老车主直接傻眼，这样子搞的后果就是，汉顶着比去年同期还低的价格卖的还不如去年高价的时候。这种官方指导价一降，又背刺老车主，又把自己的品牌调性砸下去了。比亚迪看来只配做低端车
评论发表于2024-08-01不同版本的车还是有区别的，我2018款的秦，和现在的秦坐起来完全不一样，感觉老款舒服多了。
回复发表于2024-08-01坐习惯了吧
@用户615908722099：不同版本的车还是有区别的，我2018款的秦，和现在的秦坐起来完全不一样，感觉老款舒服多了。
回复发表于2024-08-01
电池有优势？什么优势？是不自燃了？还是不失速了呢？还是吹出来的优势
评论发表于2024-08-01为啥同样是磷酸铁锂电池的仰望u8不自燃和失速呢？是不喜欢吗
回复发表于2024-08-01你问问姚18开的时候失速没
回复发表于2024-08-01
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