建平q

藏岚8023：破案了兄弟们，指望三电终身质保后面可以免费换电池的想法可以收收了 4s店给的答复:“三电质保为8年12万公里，在2年或5万公里的三包有效期内，电池衰减超过17%，则可退换车或免费维修，3年或12万公里的保修期内，电池衰减超过20%，则可免费维修” 换个说法，车子大于3年后，即使你电池容量衰减了80%，只要能充进去电，就不算坏，就不能走终身质保。 3年后，三电终身质保只包坏了修，不包电池衰减。 3年后，三电终身质保只包坏了修，不包电池衰减。 3年后，三电终身质保只包坏了修，不包电池衰减。 不包电池衰减~ 现在的电池正常用3年的衰减是达不到20%，开个五六年就准备好换电池的钱吧~ 各位大佬怎么看？小弟比较好奇这个车子换个电池多少钱，有没有确定的大佬可以解答一下。

长安欧尚z6idd车主：亏电油耗高，特别是爬坡。续航达不到1200，差不多800左右。我国庆出去满油满电1000公里，加了520块油 8.3/L 电费26+16=42块

mouse27213005796：之前订的比亚迪宋pro和plus，奈何等了四个月和两个月依旧没消息，之前有看这个车，但一直没订，因为是新车，又对，网上看的，IDD的混动不如比亚迪，就没有订。 后来订了z6，退了比亚迪，看中的z6配置要高于比亚迪，价格还一样，对比宋plus旗舰plus和z6顶配。还有就是混动大家的讨论，其实技术先进与否，我感觉两者都属于成熟技术，坏的可能性都差不多吧，所以大家在乎技术先进与否我感觉没必要，要看好用不省油不。 试驾感受和宋差不多。省油，其实我自己理解的肯定z6肯定高，必定一个涡轮增压，一个自然吸气，动力不一样。 还有我对两个混动的理解，idd少了一个电机，就是发动机前端的p1电机，只有发动机与变速箱间的P2，这样在馈电时，驱动车子的只有发动机，动力分配灵活性就差，就难以保持发动机的最佳工况造成油耗不理想，另外有变速箱，能量损耗也多些。 dmi，因为有一个单独发电的p1，这样馈电时，依旧可以电驱，可以发动机驱动，依旧保证两套系统，可以灵活分配动力，保证发动机的最佳工况来省油，且没有变速箱，损耗少一些。 但对比其实也差不多少油耗，感觉一到两个吧，对我来说，主要城市代步，150公里续航高于110，很实用，1.5t肯定比1.5L动力足，保不住电，失速，ev受限的可能性也小，又配置高，单配置高出去的差价，我觉得还是值的，所以订了这台z6idd，退订了比亚迪，现在就期待车早日提车，感觉肯定比比亚迪快。 💔爱车吐槽 📉能耗分享