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#奇瑞艾瑞泽8 PRO开启预售艾瑞泽8PRO预售开启，低配11.99万，中配12.99万，高配13.59万。我只想说这个预售价太高了。 ——国产大环境确实好 近几年国产确实崛起啦，不管是燃油车还是纯电，还是混动，或者增程，国产都不断的在侵蚀合资的份额，通过同级配置高，内饰软包多，价格实惠，动力强等综合对比，把传统合资品牌逼的只有不断降价，从而巩固市场份额。 ——但是都是有前提的 这些都是有个大前提，配置高，价格低，或者相当，艾瑞泽8PRO这个预售价，顶配4000元的选配，座椅按摩加上，相当于价格区间在12-14万这个区间了，选它的理由太难了。 ——看看A级燃油车轿车头部 先说燃油轿车A级头部的轩逸，朗逸，你说他们非独立悬架，动力差，空间不行，属于A级，而艾瑞泽8PRO前后独立悬架，1.6T动力强，A➕级别的空间，他们卖的比艾瑞泽便宜，7万左右，理所应当。 ——速腾不香？ 那么就说下传统A➕级标杆，大众速腾，忽略1.2T版本，直接看1.5T版本，虽然配置差点，但是人家激光焊接，空腔灌腊，多层防腐，前后独立悬架，配合大众多年的德系调教经验，油耗官方5.77，实测也就6.06，实测多0.36。0-100加速也是8秒多。再看艾瑞泽1.6T的发动机，虽说马力看着大一点，但是0-100加速成绩也是8秒多，官方油耗6.5，实测8.49，实测多1.9个。和速腾油耗相差2个多油耗，而且速腾1.5T入门版只要10万多点。 ——国产吉利星瑞不香？ 可能上面说速腾，觉得合资？配置低，360全景都没有？那么再说说同位国产的吉利星瑞，各方面不比你艾瑞泽PRO差，东风耀1.5T扶摇版，带360全景，也就是10万出头，同时人家还带了L2 辅助驾驶，比艾瑞泽8PRO配置更高。 ——总结：迷魂药吃多了！ 所以艾瑞泽8PRO这个预售价11.99万起步，差不多就是12万，预售价太高了，容易引发观望的人直接离，有种认不清现实感觉。
#辣评新车👇 新款思域，今天正式上市，这上市价一出来，我估摸着销量不会太高😂😂😂 👇 原因一：产品力不足 1.难以接受的外观：把前几代优秀的外观彻底放弃掉，把所有本田失败的设计集于一身，真是应了网友的那句话，纯属去其精华，取其糟粕。 为了运动而运动，夸张的进气格栅，不协调的大灯，溜背不像溜背，华而不实的轮毂造型，外加别扭的车尾灯，这外观实在让人难以接受啊。 2.一成不变内饰：这内饰相较老款基本没啥变化啊，连宝马X3都改成了大双联屏，思域还在这老双独立液晶屏设计，中控屏还是那么小，连10寸都不到。这内饰年轻人能接受？ 3.智能化最大的升级就是支持carplay：新思域升级车机系统到Honda Connect 4.0，无论是车机流畅度还是功能丰富度都不如国产车，甚者只有高配车型才配倒车雷达，这配置完全没有购买欲望好不？ 4.老毛病还没改：思域的老毛病，底盘调校硬，动力系统中规中矩，CVT变速箱顿挫问题，一个没改，真是一点不尊重消费者啊。 5.减配多增配少：增加了后排出风口，减配了备胎，前雾灯，隔音条，这长途出行的实用性都没了啊，出个门，长途玩，爆胎没备胎可换，遇到大雾天，对向看不到前雾灯，增加了危险系数，隔音条没了风噪胎噪不就更烦人了吗？ 👇 原因二：市场竞争力不足 就这个价格区间12.99万-17.99万元（燃油版+混动版），竞争对手海了去了，新思域一点竞争力都没有啊！ 对比燃油车：合资车中别克君威才10万出头，B级车的尺寸，车身尺寸和空间哪哪都比新思域强，都是合资车，牌子也不差。 国产车中，艾瑞泽8和吉利星瑞，外观不说了，仁者见仁，这空间、动力、内饰哪个不比新思域强？ 对比新能源： 混动车中，对比秦L，人家全系标配天神之眼智驾，高速智能领航，自动泊车都行，新思域混动中高配才有一个L2辅助驾驶。 对比纯电的小鹏mo3,小鹏标配15.6英寸中控屏+高速NOA辅助驾驶。 👇 总结：想买这车的车友，我建议再等等，等10万以内的时候，还是有点性价比的，那时候再入手，毕竟之前降价就挺狠的。
