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奇瑞艾瑞泽8 PRO开启预售

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修东修西

奔驰GLC车主·车龄半年

艾瑞泽8Pro预售价太高了

艾瑞泽8PRO预售开启，低配11.99万，中配12.99万，高配13.59万。我只想说这个预售价太高了。 ——国产大环境确实好近几年国产确实崛起啦，不管是燃油车还是纯电，还是混动，或者增程，国产都不断的在侵蚀合资的份额，通过同级配置高，内饰软包多，价格实惠，动力强等综合对比，把传统合资品牌逼的只有不断降价，从而巩固市场份额。 ——但是都是有前提的这些都是有个大前提，配置高，价格低，或者相当，艾瑞泽8PRO这个预售价，顶配4000元的选配，座椅按摩加上，相当于价格区间在12-14万这个区间了，选它的理由太难了。 ——看看A级燃油车轿车头部先说燃油轿车A级头部的轩逸，朗逸，你说他们非独立悬架，动力差，空间不行，属于A级，而艾瑞泽8PRO前后独立悬架，1.6T动力强，A➕级别的空间，他们卖的比艾瑞泽便宜，7万左右，理所应当。 ——速腾不香？那么就说下传统A➕级标杆，大众速腾，忽略1.2T版本，直接看1.5T版本，虽然配置差点，但是人家激光焊接，空腔灌腊，多层防腐，前后独立悬架，配合大众多年的德系调教经验，油耗官方5.77，实测也就6.06，实测多0.36。0-100加速也是8秒多。再看艾瑞泽1.6T的发动机，虽说马力看着大一点，但是0-100加速成绩也是8秒多，官方油耗6.5，实测8.49，实测多1.9个。和速腾油耗相差2个多油耗，而且速腾1.5T入门版只要10万多点。 ——国产吉利星瑞不香？可能上面说速腾，觉得合资？配置低，360全景都没有？那么再说说同位国产的吉利星瑞，各方面不比你艾瑞泽PRO差，东风耀1.5T扶摇版，带360全景，也就是10万出头，同时人家还带了L2 辅助驾驶，比艾瑞泽8PRO配置更高。 ——总结：迷魂药吃多了！所以艾瑞泽8PRO这个预售价11.99万起步，差不多就是12万，预售价太高了，容易引发观望的人直接离，有种认不清现实感觉。

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03-02

多才熊猫ZY6

有没有车友给给意见啊❗️

好多颜色，还有选配，眼花缭乱了❗️ 有没有大佬给给意见啊❗️

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有没有车友给给意见啊❗️18261890557258342图片

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有没有车友给给意见啊❗️18261890557258343图片

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03-10

自由钢笔at2

3月1日，龙抬头。奇瑞艾瑞泽8 PRO正式开启预售，此次预售共推出4款车型，只是1.6t的三个车型，预售价区间为11.99万-13.59万元。5月还会推出2.0t版本，作为艾瑞泽8家族的新成员，在多个方面均展现出不错的产品特点。从外观设计上看，艾瑞泽8 PRO(车友交流)采用了全新的设计语言。不过这设计语言有点眼熟，有人说像奥迪，也有人说像捷豹，最重要就是雷军讲的：好的设计心有灵犀！外部轮廓和内部细节都经过精心雕琢，标志从镂空标改成镜面标，看起来精致上档次不少。两侧通风口区域加下方入有雾灯。栅内部的熏黑蜂窝网格设计，增添了不少运动气息。车身侧面，车身侧面整体线条与现款车型基本一致，都是采用了修长的溜背式设计，运动风格明显。不过两辆车放在一起感觉8pro要高一点。镀铬饰条的加入，提升了车辆档次！细节部分，新车还采用了全新的双色多辐轮圈，整体风格更时尚动感，车身尺寸方面，长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，空间表现还是不错的。车尾部分，艾瑞泽8 PRO采用了新样式的贯穿式尾灯，尾灯中部的“CHERY”车标格外醒目，并且对内部灯腔进行了熏黑处理，配合车尾的小鸭尾以及亮黑色保险杠护板，提升了车尾的运动感。尾门右侧增加的“290T”标识则清晰表明车型动力。后保险杠也进行了重新设计，并采用扁平化的四边形排气装饰，为车尾增添了运动气息。内饰方面，艾瑞泽8 PRO进行了较大幅度调整，个人认为这是我对这款车最为满意的设计，摒弃了原先的双联屏布局，改为独立的悬浮式仪表盘与中控屏，配合8155的芯片，不仅带来了流畅的体验，还戳中了消费者对于科技感的追求。15.6寸大屏2.5k高清屏幕不仅支持苹果CarPlay、华为HiCar、Carlink车机互联，导航版本也进行了升级，为驾驶者带来更便捷的出行体验。车内新增了空调控制等物理按键，操作更加方便。此外，还配备50W手机无线充电、电子挡把，车内全新的车门内衬装饰以及采用新设计的座椅，都提升了内饰的品质感。新车还配备有前排座椅通风/腰托/按摩、电动尾门,256色氛围灯，SONY品牌音响，全景影像等。动力系统上，艾瑞泽8 PRO延续了丰富的选择，继续提供1.6T和2.0T发动机可选。分别为145/187千瓦，不过2.0T版本计划于今年5月推出，如果追求高性能版本可以等等2.0t版本。艾瑞泽8 PRO在外观设计上融合了时尚与独特元素，内饰的科技配置升级以及丰富的动力选择，希望能在激烈的竞争中能脱颖而出。注:图片来源于网络！ 🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议

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03-02

蓝仔是台车

深蓝S07车主·车龄半年

艾瑞泽8Pro，德式中国车

给他一个造车的机会，它能彻底领悟奥迪A5L的外观精髓。给他一个1.6T的排量，它能干出197Ps的马力，并且只喝92的油。而奥迪A5L的DFX的发动机申报功率只有204Ps，却要喝95的油。如果奥迪A5L除了前置前驱版本外，还有四驱的动总。那么他反手能掏出254Ps/390N·m的2.0T高功率发动机，以及老款海外版车型的四驱系统，然后甩一句，不是没有而是暂时用不上。他就是汽车界的理工男奇瑞，而这款奥迪A5L的平替，则是全新推出的奇瑞艾瑞泽8Pro。艾瑞泽8Pro：车身尺寸长宽高为4780×1843×1469mm，轴距2790mm，是典型的A+级轿车。动力系统目前发布的是1.6T版本的车型，它的最大功率145kW（197马力），峰值扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱，百公里加速7秒级，参考艾瑞泽8的能耗表现，推测艾瑞泽8Pro的油耗大概在6.5L。产品亮点相比较老款的双联屏内饰，新款的内饰搭载15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸全液晶仪表，高通8155芯片。虽然在2025年的今天，8155车机方案已经无法与搭载更先进的8295芯片的新能源车型PK，但是在燃油车领域，8155芯片依然属于主流，毕竟有大量的合资燃油车还是停留在功能机时代。实体按键的回归是绝对得大书特书，无论是上一代艾瑞泽8的电容按键还是星纪元上取消所有实体按键，无一不是被口诛笔伐。当然，这种现象不止在奇瑞，也广泛存在其他传统品牌。原因很简单，传统车企在智能座舱交互上属于成长试错阶段，与那帮对交互研究透透的互联网大厂转行的新势力根本就不是同一水平线上。所以，在没有形成属于自己的一套智能座舱开发体系时，适当保留常用的实体按键不失为一个很好的选择。带通风的50W无线充电板，同样是一个让人惊喜的配置。用过低功率无通风的无线充电面板的人都知道，手机电量不足，没有携带充电线，又遇上无线充电发烫主动暂停充电，是一件多么抓狂的事。至于其他的全球NCAP五星安全标准设计，10安全气囊，L2.5级智能驾驶辅助（含12项功能），了解奇瑞的都知道，这些都属于基本操作，毕竟奇瑞可是信奉安全是最大的豪华。 Ind The End：雷军的小米Su 7Ultra让汽车工业殿堂级的技术变得不再遥不可及，而艾瑞泽8Pro则是让原本高高在上，让很多普通人仰视是高端品牌车型也能触手可及。奇瑞系的底盘追求高速行驶的稳定性，一直以来的调校都偏向于运动，硬朗的风格。所以，艾瑞泽 8Pro的行驶品质大可放心。当然，也并不是说艾瑞泽 8Pro完美无瑕，吊打奥迪A5L，而是艾瑞泽8Pro用一个低廉的价格做到了奥迪A5L的相似的造型，满足了很多向往奥迪的普通用户，用奇瑞拿手的动力系统技术做到了和奥迪相近甚至可能略优的动力表现。当然，奥迪A5L的豪华品牌精致细节处理，对造型元素和谐统一的处理手法，B级车大尺寸和华为智能驾驶肯定是没有的，毕竟级别和定位摆在那。艾瑞泽8Pro能否复刻艾瑞泽8上市到现在的优秀表现，除了产品力的提升外，能让目标用户产生划算惊喜的定价显然是更重要的。虽然新款11.99起的预售价属实符合产品力，但结合老款来看，却显得性价比不算很高。

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03-04

用户2812297481772

来来来，趁这个热度厂家看过来

来来来，趁7526833835661689368视频

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07-14

荣达二手车啊海

23款艾瑞泽8 2.0T 御版顶配 254匹马力，跟新车没区别，1万公里车况精品原版原漆

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04-02

太仓恒力奇瑞马飞飞

百亿厂补换新正当时奇瑞艾瑞泽8pro预售开启

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